PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT DU MOTEUR PRINCIPE DE LA

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PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT DU MOTEUR PRINCIPE DE LA COMBUSTION COMPARATIF MOTEUR ESSENCE - DIESEL

PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT DU MOTEUR PRINCIPE DE LA COMBUSTION COMPARATIF MOTEUR ESSENCE - DIESEL PRINCIPE DU CYCLE A 4 TEMPS ANIMATION DU CYCLE

PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT DU MOTEUR LA COMBUSTION RAPPEL : Le moteur thermique transforme une

PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT DU MOTEUR LA COMBUSTION RAPPEL : Le moteur thermique transforme une chaleur en travail mécanique, la priorité est donc de produire une combustion.

 LES 3 CONDITIONS D ’UNE COMBUSTION CARBURANT Essence - gazole COMBURANT Oxygène de

LES 3 CONDITIONS D ’UNE COMBUSTION CARBURANT Essence - gazole COMBURANT Oxygène de l ’air COMBUSTION CHALEUR Compression de l ’air : Moteur diesel Etincelle électrique : Moteur à essence

COMPARAISON MOTEUR ESSENCE / DIESEL COMBURANT CARBURANT COMBUSTION CHALEUR

COMPARAISON MOTEUR ESSENCE / DIESEL COMBURANT CARBURANT COMBUSTION CHALEUR

Où se passe la combustion ? GAZOLE AIR Dans un milieu étanche : -

Où se passe la combustion ? GAZOLE AIR Dans un milieu étanche : - cylindre - au-dessus de la tête du piston

Conséquences de la combustion GAZOLE AIR CHALEUR = PRESSION = POUSSEE DU PISTON POUSSEE

Conséquences de la combustion GAZOLE AIR CHALEUR = PRESSION = POUSSEE DU PISTON POUSSEE DU PISTON = ROTATION DU VILEBREQUIN

Premier temps: Admission d’air frais Piston position début de la course P. M. H

Premier temps: Admission d’air frais Piston position début de la course P. M. H 0° = 0 tour

Admission d’air frais Ouverture de la soupape d’admission Soupape d’échappement fermée.

Admission d’air frais Ouverture de la soupape d’admission Soupape d’échappement fermée.

Admission d’air frais 45° = 1/ 4 de tour

Admission d’air frais 45° = 1/ 4 de tour

Admission d’air frais

Admission d’air frais

Fin de la phase d’admission Début du deuxième temps Piston position fin de la

Fin de la phase d’admission Début du deuxième temps Piston position fin de la course P. M. B 90° = 1/2 de tour

Deuxième temps : La compression Soupape d’admission fermée. Soupape d’échappement fermée

Deuxième temps : La compression Soupape d’admission fermée. Soupape d’échappement fermée

Deuxième temps : La compression

Deuxième temps : La compression

Deuxième temps : La compression

Deuxième temps : La compression

Fin de la compression début du troisième temps P. M. H 180 ° =

Fin de la compression début du troisième temps P. M. H 180 ° = 1 tour

Troisième temps : La combustion - détente Soupape d’admission fermée. Soupape d’échappement fermée

Troisième temps : La combustion - détente Soupape d’admission fermée. Soupape d’échappement fermée

Troisième temps : La combustion - détente

Troisième temps : La combustion - détente

Troisième temps : La combustion - détente

Troisième temps : La combustion - détente

Troisième temps : La combustion - détente

Troisième temps : La combustion - détente

Fin de la combustion - détente Début du quatrième temps 270° = 1 tours

Fin de la combustion - détente Début du quatrième temps 270° = 1 tours 1/2

Quatrième temps : échappement Soupape d’admission fermée. Soupape d’échappement ouverte.

Quatrième temps : échappement Soupape d’admission fermée. Soupape d’échappement ouverte.

Quatrième temps : échappement

Quatrième temps : échappement

Quatrième temps : échappement

Quatrième temps : échappement

Fin de l’échappement FIN DU CYCLE Et le cycle continu……. 360 ° = 2

Fin de l’échappement FIN DU CYCLE Et le cycle continu……. 360 ° = 2 tours

PREMIER TEMPS : ADMISSION

PREMIER TEMPS : ADMISSION

DEUXIEME TEMPS : COMPRESSION

DEUXIEME TEMPS : COMPRESSION

TROISIEME TEMPS : COMBUSTION DETENTE

TROISIEME TEMPS : COMBUSTION DETENTE

QUATIEME TEMPS : ECHAPPEMENT

QUATIEME TEMPS : ECHAPPEMENT