PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT DU MOTEUR PRINCIPE DE LA

PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT DU MOTEUR LA COMBUSTION RAPPEL : Le moteur thermique transforme une

LES 3 CONDITIONS D ’UNE COMBUSTION CARBURANT Essence - gazole COMBURANT Oxygène de

COMPARAISON MOTEUR ESSENCE / DIESEL COMBURANT CARBURANT COMBUSTION CHALEUR

Où se passe la combustion ? GAZOLE AIR Dans un milieu étanche : -

Conséquences de la combustion GAZOLE AIR CHALEUR = PRESSION = POUSSEE DU PISTON POUSSEE

Premier temps: Admission d’air frais Piston position début de la course P. M. H

Admission d’air frais Ouverture de la soupape d’admission Soupape d’échappement fermée.

Admission d’air frais 45° = 1/ 4 de tour

Fin de la phase d’admission Début du deuxième temps Piston position fin de la

Deuxième temps : La compression Soupape d’admission fermée. Soupape d’échappement fermée

Fin de la compression début du troisième temps P. M. H 180 ° =

Troisième temps : La combustion - détente Soupape d’admission fermée. Soupape d’échappement fermée

Troisième temps : La combustion - détente

Fin de la combustion - détente Début du quatrième temps 270° = 1 tours

Quatrième temps : échappement Soupape d’admission fermée. Soupape d’échappement ouverte.

Fin de l’échappement FIN DU CYCLE Et le cycle continu……. 360 ° = 2

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PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT DU MOTEUR PRINCIPE DE LA COMBUSTION COMPARATIF MOTEUR ESSENCE - DIESEL PRINCIPE DU CYCLE A 4 TEMPS ANIMATION DU CYCLE

PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT DU MOTEUR LA COMBUSTION RAPPEL : Le moteur thermique transforme une chaleur en travail mécanique, la priorité est donc de produire une combustion.

LES 3 CONDITIONS D ’UNE COMBUSTION CARBURANT Essence - gazole COMBURANT Oxygène de l ’air COMBUSTION CHALEUR Compression de l ’air : Moteur diesel Etincelle électrique : Moteur à essence

COMPARAISON MOTEUR ESSENCE / DIESEL COMBURANT CARBURANT COMBUSTION CHALEUR

Où se passe la combustion ? GAZOLE AIR Dans un milieu étanche : - cylindre - au-dessus de la tête du piston

Conséquences de la combustion GAZOLE AIR CHALEUR = PRESSION = POUSSEE DU PISTON POUSSEE DU PISTON = ROTATION DU VILEBREQUIN

Premier temps: Admission d’air frais Piston position début de la course P. M. H 0° = 0 tour

Admission d’air frais Ouverture de la soupape d’admission Soupape d’échappement fermée.

Admission d’air frais 45° = 1/ 4 de tour

Admission d’air frais

Fin de la phase d’admission Début du deuxième temps Piston position fin de la course P. M. B 90° = 1/2 de tour

Deuxième temps : La compression Soupape d’admission fermée. Soupape d’échappement fermée

Deuxième temps : La compression

Fin de la compression début du troisième temps P. M. H 180 ° = 1 tour

Troisième temps : La combustion - détente Soupape d’admission fermée. Soupape d’échappement fermée

Troisième temps : La combustion - détente

Fin de la combustion - détente Début du quatrième temps 270° = 1 tours 1/2

Quatrième temps : échappement Soupape d’admission fermée. Soupape d’échappement ouverte.

Quatrième temps : échappement

Fin de l’échappement FIN DU CYCLE Et le cycle continu……. 360 ° = 2 tours

PREMIER TEMPS : ADMISSION

DEUXIEME TEMPS : COMPRESSION

TROISIEME TEMPS : COMBUSTION DETENTE

QUATIEME TEMPS : ECHAPPEMENT