PREPARACION MECANICA DE MINERALES CHANCADO PRIMARIO Circuito de

PREPARACION MECANICA DE MINERALES CHANCADO PRIMARIO

Circuito de Molienda Primario

Circuito de Molienda Secundario

Circuito Molienda

Chancadora de Mandíbula

Chancadora de Cono

Chancadora de Rodillos

ALMACENAMIENTO q El transporte y almacenamiento de mineral son esenciales para el correcto funcionamiento de una planta de beneficio, puesto que ello influye en la operación y en los costos del capital de la planta. q SE debe establecer el diagrama de flujo o flow. sheet, en el que se debe indicar: q La capacidad de la planta en ton sec min/hora q La humedad q El porcentaje de solido q La densidad q La granulometría

Ejemplo de Circuito Molienda

Capacidad de una Planta q. La primera base para determinar la capacidad de una planta es a partir de las reservas de mineral existente. Esto se hace sobre la base de las reservas probadas y determinadas por la prospección Geológica. q. Ejemplo, se tiene una reserva de 400 millones de toneladas de mineral y se desea explotarla en el plazo de 10 años

Capacidad de una Planta q. Para determinar la capacidad de una planta se debe considerar la disponibilidad de los equipos. q. L a disponibilidad esta condicionada a las mantenciones periódicas de los equipos, sobre todos a lo de mayor desgaste q. Ejemplo, una planta opera en forma continua 3 turnos diarios al año, si se considera un turno semanal para mantención y si se requiere una producción de 1000000 ton/año. Calcular la producción horaria de la planta.

Almacenamiento q. Los propósitos de un sistema de almacenamiento son: q. Tener una reserva adecuada de mineral q. Tener reserva en caso de falla de la mina q. Para mezclar y hacer una ley de cabeza q. Para almacenar en caso de paradas/mantención

Acopio o Stock pile q Se define como almacenamiento de mineral de pilas en el piso. q Sus forma mas conocidas son: q Cónica radial q De lados paralelos

Acopio o Stock pile

Acopio o Stock - pile

Acopio

Correa Transportadora q. El transporte de mineral por medio de correas trasportadoras se fundamenta en el hecho de un suministro de carga continua, es decir su flujo es constante, con mínima mano de obra. q. Las correas transportadoras son consideradas equipos críticos ya que representan un alto riesgo en la operación. q. Se usan en procesos de algunos Kgs/hora hasta de miles de Ton/hora.

Tipos de Rodillos

Tipos de Rodillos

Seguridad y Control

Polín

HARNEREADO

Harneros

DIFICULTADES DEL HARNEADO

p. H �L a palabra p. H es la abreviatura de “pondus Hidrogeniun, lo que significa el peso del Hidrogeno. �Es decir el p. H es el indicador del número de iones de hidrogeno. �Tomó forma cuando se descubrió que el agua esta formada por protones(H+) e iones de hidroxilo(OH). El p. H no tiene unidades se expresa por un número-

p. H �Cuando una solución es neutra , el número de iones es igual al número de iones hidroxilos. �Cuando el número de iones hidroxilos es mayor la solución se torna básica o alcalina. �Por el contrario cuando el número de iones es mayor la solución es ácida

Propiedades del Agua: p. H El p. H es una medición muy importante del agua. Los valores y cambios del p. H pueden indicar problemas de contaminación en el agua de los ríos y lagos. En los proyectos de ciencia de las escuelas, los estudiantes frecuentemente toman muestras del p. H del agua durante sus clases de química. No solamente el p. H afecta a los organismos vivos que viven en el agua, sino que el cambio en el p. H puede también ser un indicador del aumento en la contaminación o algún otro factor ambiental. Como este diagrama lo muestra, los rangos de p. H varían desde 0 a 14, siendo el número 7 el promedio "neutral. " Los p. H menores de 7 indican una acidez mayor, mientras que mediciones mayores a 7 representan mayor alcalinidad (básico). La gráfica muestra que la lluvia ácida puede contener un alto nivel de acidez y afectar el medio ambiente de manera negativa.

INTRODUCCIÓN

INTRODUCCIÓN

PROCESOS

PREPARACION

CONCENTRACION

CONCENTRACION

OTRAS OPERACIONES

PREPARACION DEL MINERAL

PREPARACION DEL MINERAL

FRACTURA

COMPRESION

IMPACTO

CIZALLE

ASTILLAMIENTO Y ABRASION

CHANCADO

CORREAS TRANSPORTADORAS El transporte de material mediante cintas transportadoras data de aproximadamente del año 1795. La mayoría de estas antiguas instalaciones se realizaba sobre terrenos relativamente planos, así como a cortas distancias y consistía en correas de cuero o caucho que se deslizaban sobre una cama de madera. Hoy en día este sistema se ha convertido en el método mas eficiente para el transporte de material. Sus ventajas son enormes

1. Permite el transporte de mineral a gran distancia 2. Se adapta al terreno 3. Tiene una gran capacidad de transporte 4. Permite transportar una variedad grande de materiales 5. Es posible su carga y descarga en cualquier punto 6. Se puede desplazar 7. No altera el producto transportado

TIPOS DE CORREAS TRANSPORTADORAS En el mercado existen una gran variedad de estos productos para distintos requerimientos y especificaciones en la industria. • Pero todas en general están conformadas por un núcleo y una cubierta de caucho Las cubiertas son las responsables de proteger al núcleo de los efectos abrasivos o destructivos de los materiales a transportar por la acciones físicas, químicas o mecánicas. Las cubiertas consisten de formulaciones de compuestos poliméricos (caucho) tanto naturales como sintéticos, o la mezcla de ambos. En general la cubierta cubre al núcleo por ambos lados. Mientras la capa superior esta en contacto con el material a transportar y expuesta a abrasión y ruptura, la cubierta inferior solo esta expuesta a polvo Por esto se construye la cubierta superior de mayor espesor que la cubierta inferior

Por su parte el núcleo de una correa es responsable de responder a las solicitaciones de tensión , impacto y acanala miento, por lo que están constituidos por telas sintéticas o cables de acero. Para dar estabilidad, pero a vez flexibilidad y elasticidad el núcleo de la cinta debe ser elegido de acuerdo a la aplicación y operación que se destine Las correas se denominan por el tipo de núcleo indicado por la combinación de sigla y extensión. Por esto, existen dos tipos de núcleo, de acero y de tela

En el caso de las telas, por muchos años el mercado usó correas de nylon, que resistía bien al impacto y a la deformación , pero, debido a sus propiedades elásticas se estiraba demasiado. Posteriormente se introdujo telas mixtas de nylon y poliéster, material que no se deformaba tanto como el nylon, y al combinarlo permitió a las correas mas estabilidad y mayor tensión, entre 80 KN a 3000 KN. El otro material que se usa como núcleo es el acero, en este caso la correa en su parte interior esta compuesta de una red de cuerdas o cables de acero, formado por múltiples filamentos de alambre, cubiertos con goma aislante que se adhiere a los cables. Según el tipo y diámetro del cable aumenta o baja la tensión en la cinta, pero en General este tipo de núcleo aumenta significativamente mas la tensión que los de tela. El rango que cubre es de 650 KN a 10000 KN

Respecto a la tensión de las correas, existen dos Normas: A. - La Norma Americana usa como indicador de la máxima tensión de operación, la sigla PW B. - La Norma DIN o ISO especifican sus cintas según la tensión de ruptura en KN/m

Esquema de una correa Transportadora

Componentes q Tambor o polea de cabeza motriz q Tolva de descarga q Polea tensora de contrapeso q Polines de carga o conducción q Polines autoalineantes de carga q Polines de impacto q Correa, cinta o banda q Tambor o polea de cola q Raspador de la correa q Freno mecánica de retroceso q Piolas de paradas de emergencia q Panel de Control

Diseño Correa Transportadora

CALCULOS PARA DISEÑO DE UNA CORREA Se deben considerar los siguientes factores: 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Cubicación del material Calculo de la holgura de la banda Calculo del ancho plano de banda Calculo del área del material a transportar Calculo de la cinta completamente cargada Calculo de la velocidad necesaria Calculo del peso a transportar

CALCULO DE HOLGURA DE LA BANDA D = 0. 0055 x B + 0. 9 pulg D = Holgura de la banda en pulg B = Ancho de la banda en pulg

CALCULO DEL ANCHO PLANO DE LA BANDA Ancho plano de la banda es donde se ubicará el material a transportar = 0. 371 * B B = Al ancho de la banda en pulgadas

CALCULAR EL AREA DEL MATERIAL A TRANSPORTAR A=h * b En que : A = Área del material en m 2 h = Altura del material en metros b = Base del material en metros

CALCULAR LA CINTA COMPLETAMENTE CARGADA Vc = L * A Siendo Vc = Cinta completamente cargada L = Largo de la cinta en metros A = Área del material en m 2

CALCULO DE LA VELOCIDAD NECESARIA Para el calculo de la velocidad necesaria se debe contar con el calculo de la capacidad volumétrica y que corresponde a la cantidad de material descargado por hora. Primero calcularemos la velocidad en numero de veces que la cinta deba ser llenada o cargada, que es : Siendo: Nº veces = Capacidad V Total Nº veces = número de veces que la cinta debe ser cargada/hora Capacidad = capacidad en m 3 V Total = volumen total en m 3 Con estos antecedentes calcularemos la velocidad en metros/hora

CALCULO DE LA VELOCIDAD EN METROS/HORA V = Nº veces * L Siendo : V = Velocidad en m/h Nº veces = número de veces que la cinta debe ser cargada por hora L = largo de la cinta en metros

CALCULAR EL PESO A TRANSPORTAR El cálculo del peso a transportar nos permite obtener la capacidad Que debe transportar la cinta en toneladas/hora En que : Pt = D = Ch = Z 1 = Z 2 = Pt = D * Ch Z 1 * Z 2 Peso a transportar en ton/h Peso especifico del material en Kgs/m 3 capacidad volumétrica de la cinta por hora en m/h coeficiente de corrección de concavidad y sobre carga coeficiente de corrección de la inclinación