POUDNIOWA OBWODNICA WARSZAWY Zadanie B ODCINEK 3 OD

POŁUDNIOWA OBWODNICA WARSZAWY Zadanie B - ODCINEK 3 OD KM 10+291, 61 DO KM 11+478, 52 29/11/2017

NAZWA INWESTORA: Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad z siedzibą w Warszawie ul. Wronia 53, 00 -874 Warszawa WYKONAWCA ROBÓT BUDOWLANYCH: GP Mosty Gulermak Agir Sanayi Insaat Ve Taahhut A. S. , Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów Sp. z o. o. Spółka Cywilna ul. Bruzdowa 42, 02 -991 Warszawa/POLSKA JEDNOSTKA PROJEKTOWA: Egis International S. A. 15, avenue du Centre CS 20538 Guyancourt 78286 Saint-Quentin-en-Yvelines Cedex – France Siedziba biura projektowego w Polsce: ul. Puławska 182, 02 -670 Warszawa

Lokalizacja inwestycji BUDOWA DROGI EKSPRESOWEJ S-2 POŁUDNIOWA OBWODNICA WARSZAWY NA ODCINKU OD WĘZŁA „PUŁAWSKA” DO WĘZŁA „LUBELSKA” ZADANIE „B” – OD WĘZŁA PRZYCZÓŁKOWA (Z WĘZŁEM, KM OKOŁO 5+050, 00) DO WĘZŁA WAŁ MIEDZESZYŃSKI (Z WĘZŁEM, KM OKOŁO 11+500, 00) O DŁUGOŚCI OK. 6, 5 KM

ODCINEK 3 OD KM 10+291, 61 DO KM 11+478, 52

Stan istniejący: ul. Wał Miedzeszyński – jednojezdniowa, dwupasowa ul. Ogórkowa ul. Rozchodnikowa ul. Czarnuszki brak: ◦ odwodnienia pasów drogowych wszystkich dróg (rowów lub kan. deszcz. ) • ścieżek rowerowych • chodników (występują w rejonie przystanków)

Stan projektowany: droga ekspresowa S 2 dł. : 1186, 91 m węzeł „Wał Miedzeszyński” ul. : Wał Miedzeszyński, Ogórkowa bis, Ogórkowa 2, Czarnuszki, Rozchodnikowa, drogi dojazdowe, ubr (bariery, ogrodzenia, balustrady), organizacja ruchu (znaki, sygnalizacje) obiekty inżynierskie: 3 wiadukty, 2 kładki pieszo - rowe chodniki, ścieżki rowe, ciągi pieszo – rowe zjazdy publiczne i indywidualne zatoki autobusowe i postojowe place przy zbiornikach ekrany akustyczne odwodnienie wszystkich dróg: kanalizacja deszczowa i rowy oświetlenie drogowe linie elektr. n. N, SN linie teletechniczne i kanał teletechniczny wodociągi i kanalizacje sanitarne przebudowa istniejącej infrastruktury kolidującej z POW B zagospodarowanie istniejącej zieleni

Decyzja ZRID dla odcinka 3 zadania B POW wydana dn. 19 lipca 2017 r. przez Wojewodę Mazowieckiego

Rygor natychmiastowej wykonalności umożliwiający rozpoczęcie robót budowlanych.

DROGA EKSPRESOWA – S 2 przekrój normalny Przekrój: dwujezdniowy 2 x 4 (do węzła drogowego) oraz 2 x 3 (za węzłem drogowym) Szerokość pasów ruchu: 4 x 3, 50 m (do węzła drogowego) oraz 3 x 3, 50 m (za węzłem drogowym) Szerokość pasów awaryjnych: 2, 50 m Szerokość opasek wewnętrznych: 0, 50 m Szerokość pasa dzielącego: 5, 00 m wraz z opaskami Pochylenie poprzeczne jezdni na odcinku prostym: 2, 50%

WĘZEŁ WAŁ MIEDZESZYŃSKI Węzeł Wał Miedzeszyński typu WB zaprojektowano na skrzyżowaniu dróg S 2 (km 10+731, 05) i ul. Wał Miedzeszyński (km 1+057, 65). Węzeł zapewnia wszystkie relacje skrętne dzięki układowi sześciu łącznic oraz pasów włączeń i wyłączeń przy jezdniach głównych S 2 i ul. Wał Miedzeszyński oraz dwóch skrzyżowań z sygnalizacją świetlną z ul. Wał Miedzeszyński.

ŁĄCZNICE – parametry techniczne ŁĄCZNICA Ł-0, Ł-2 ŁĄCZNICA Ł-1, Ł-3 Typ łącznicy: P 2 (dwupasowa) Typ łącznicy: P 1 (jednopasowa) Prędkość projektowa Vp: 40 km/h Szerokość jezdni: 7, 00 m Szerokość jezdni: 4, 50 m Szerokość opaski wewnętrznej: 0, 50 m Szerokość opaski zewnętrznej: 1, 00 m Pobocza gruntowe: min. 1, 0 m każde (jeśli występuje) KR 5 Obciążenie nawierzchni 115 k. N/oś ŁĄCZNICA Ł-4 ŁĄCZNICA Ł-5 Typ łącznicy: P 1 (jednopasowa) Typ łącznicy: P 2 (dwupasowa) Prędkość projektowa Vp: 50 km/h Prędkość projektowa Vp: 60 km/h Szerokość jezdni: 4, 50 m Szerokość jezdni: 7, 00 m Szerokość opaski wewnętrznej: 0, 50 m Szerokość opaski zewnętrznej: 1, 00 m Szerokość opaski zewnętrznej: 0, 50 m Pobocza gruntowe: min. 1, 0 m każde (jeśli występuje) KR 5 Obciążenie nawierzchni 115 k. N/oś

ŁĄCZNICE – parametry techniczne Konstrukcja nawierzchni łącznic na węźle „Wał Miedzeszyński” (KR 5): 4 cm - warstwa ścieralna z SMA 8, 8 cm - warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC 16 W, 12 cm – podbudowa zasadnicza AC 22 P, 20 cm - podbudowa zasadnicza z mieszanki niezwiązanej C 90/3 z kruszywa 0/31, 5 podłoże doprowadzone do grupy nośności G 1 o parametrach Is≥ 1, 03 lub E 2≥ 120 MPa i Io≤ 2, 20 spełniające warunek mrozoodporności

DROGI POPRZECZNE ul. Wał Miedzeszyński Podstawowe parametry techniczne: Ø klasa techniczna: GP Ø Prędkość projektowa: 60 km/h Ø Liczba jezdni: 2 Ø Szerokości pasów ruchu: 2 x 2 x 3, 50 m Ø Pas dzielący: szerokość zmienna Ø Opaski zewnętrzne: 0, 50 m Ø Szerokość pobocza gruntowego: min. 1, 50 m Ø Kategoria ruchu: KR 5 Ø Długość przebudowywanego odcinka: 1353, 94 m Ø Infrastruktura dla pieszych: chodnik 2 x 2, 00 m Ø Infrastruktura dla rowerzystów: 2 x 2, 00 m Konstrukcja nawierzchni: 4 cm - warstwa ścieralna z SMA 8, 8 cm - warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC 16 W, 12 cm – podbudowa zasadnicza AC 22 P 20 cm - podbudowa zasadnicza z mieszanki niezwiązanej C 90/3 z kruszywa 0/31, 5 podłoże doprowadzone do grupy nośności G 1 o parametrach Is≥ 1, 03 lub E 2≥ 120 MPa i Io≤ 2, 20 spełniające warunek mrozoodporności

ul. Ogórkowa bis i Ogórkowa 2 Podstawowe parametry techniczne: Konstrukcja nawierzchni: Ø klasa techniczna: L 4 cm - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC 11 S, Ø Prędkość projektowa: 30 km/h 5 cm - warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC 16 W, Ø Kategoria ruchu: KR 3 7 cm – podbudowa zasadnicza AC 22 P Ø Długość przebudowywanego odcinka: 1414, 13 m (Ogórkowa bis) i 52, 40 m (Ogórkowa 2) 20 cm - podbudowa zasadnicza z mieszanki niezwiązanej C 90/3 z kruszywa 0/31, 5 Ø Liczba jezdni: 1 Ø Szerokość pasów ruchu: 2 x 3, 5 m Ø Szerokość pobocza gruntowego: min. 0, 75 m podłoże doprowadzone do grupy nośności G 1 o parametrach Is≥ 1, 03 lub E 2≥ 120 MPa i Io≤ 2, 20 spełniające warunek mrozoodporności Ø Infrastruktura dla pieszych i rowerzystów: chodnik: 2, 0 m 14

ul. Czarnuszki Podstawowe parametry techniczne: Konstrukcja nawierzchni: Ø klasa techniczna: L 4 cm - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC 11 S, Ø Prędkość projektowa: 30 km/h 8 cm - warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC 16 W, Ø Kategoria ruchu: KR 2 Ø Długość przebudowywanego odcinka: 59, 14 m 20 cm - podbudowa zasadnicza z mieszanki niezwiązanej C 90/3 z kruszywa 0/31, 5 Ø Liczba jezdni: 1 Ø Szerokość pasów ruchu: 2 x 3, 5 m Ø Szerokość pobocza gruntowego: min. 0, 75 m podłoże doprowadzone do grupy nośności G 1 o parametrach Is≥ 1, 00 lub E 2≥ 100 MPa i Io≤ 2, 20 spełniające warunek mrozoodporności Ø Infrastruktura dla pieszych i rowerzystów: chodnik: 2, 0 m 15

ul. Rozchodnikowa Podstawowe parametry techniczne: Konstrukcja nawierzchni: Ø klasa techniczna: L 4 cm - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC 11 S, Ø Prędkość projektowa: 30 km/h 8 cm - warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC 16 W, Ø Kategoria ruchu: KR 2 Ø Długość przebudowywanego odcinka: 35, 00 m 20 cm - podbudowa zasadnicza z mieszanki niezwiązanej C 90/3 z kruszywa 0/31, 5 Ø Liczba jezdni: 1 podłoże doprowadzone do grupy nośności G 1 o parametrach Is≥ 1, 00 lub E 2≥ 100 MPa i Io≤ 2, 20 spełniające warunek mrozoodporności 16

DROGI DOJAZDOWE Podstawowe parametry techniczne: klasa techniczna: D Prędkość projektowa: 30 km/h Kategoria ruchu: KR 1 (KR 2) Szerokość jezdni: 5, 0÷ 6, 0 m Szerokość pobocza gruntowego: min. 0, 75 m Konstrukcja nawierzchni z kruszywa 30 cm - kruszywo łamane stabilizowane mechanicznie 2/31, 5 Konstrukcja nawierzchni bitumiczna 4 cm - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC 11 S, 8(5) cm - warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC 16 W, (5 cm dla DD 19 do km 0+105, 00) podłoże doprowadzone do grupy nośności G 1 o parametrach Is≥ 1, 00 lub E 2≥ 100 MPa i Io≤ 2, 20 spełniające warunek mrozoodporności 20 cm - podbudowa zasadnicza z mieszanki niezwiązanej C 90/3 z kruszywa 0/31, 5 podłoże doprowadzone do grupy nośności G 1 o parametrach Is≥ 1, 00 lub E 2≥ 100 MPa i Io≤ 2, 20 spełniające warunek mrozoodporności 17

Dziękuję za uwagę