Posdenie ekonomickej ceny spojov liniek osobnej dopravy vo

Posúdenie ekonomickej ceny spojov liniek osobnej dopravy vo vzťahu k Nariadeniu EP a Rady (ES) 1370/2007 Doc. Ing. Miloš Poliak, Ph. D. Žilinská univerzita v Žiline Katedra cestnej a mestskej dopravy

Prečo stanovovať ekonomickú cenu spojov liniek osobnej dopravy? l l l Pravidelná hromadná osobná doprava je stratová, Zabezpečenie dopravnej mesta, Objednávanie dopravnej obslužnosti z verejných zdrojov.

Zmena postupu obstarávania dopravnej obslužnosti Od 3. decembra 2009 l l Nariadenie (ES) č. 1370/2007, Zákon č. 168/1996 Z. z. (po úprave). V prípade, že príslušný orgán zverí poskytovanie služieb tretej strane inej ako internému poskytovateľovi, je možné zadávať zmluvu o službách vo verejnom záujme dvoma spôsobmi: l l priamym zadaním konkrétnemu poskytovateľovi služieb, verejnou súťažou, ktorá umožňuje účasť všetkým poskytovateľom služieb (spravodlivá, transparentná a nediskriminačná súťaž).

Je z pozície objednávateľa potrebné poznať cenu za objednávané výkony? l l Nie vždy najnižšia cena predstavuje najefektívnejšie riešenie, cenu je potrebné posudzovať vždy vo vzťahu k poskytovanej kvalite.

Čo závisí od výšky ceny? l Čistý finančný vplyv = náklady – pozitívne finančné výsledky + primeraný zisk

Čo závisí od výšky ceny? l Vlastné náklady mestskej autobusovej dopravy za rok 2008 Kraj SR Vlastné náklady (Sk/km) 41, 87 Vlastné náklady (€/km) 1, 398 l l l BA TT TN NR ZA BB PO KE - 35, 28 35, 13 45, 82 36, 97 48, 92 40, 27 41, 43 - 1, 171 1, 166 1, 521 1, 127 1, 624 1, 337 1, 375 max. – 48, 92 Sk/km (1, 624 €/km) min. – 35, 13 Sk/km (1, 166 €/km) Rozdiel = 13, 79 Sk/km (0, 458 €/km)

Metódy stanovenia ekonomickej ceny výkonu: l l l na základe vývoja nákladov, porovnanie nákladov dopravcu s nákladmi priemerného podniku, kalkuláciou nákladov dopravcu.

A) Stanovenie ekonomickej ceny výkonu na základe vývoja nákladov

A) Stanovenie ekonomickej ceny výkonu na základe vývoja nákladov l Nie je možné priamoúmernou závislosťou stanoviť náklady dopravcu v závislosti od objednávaného výkonu dopravnej obslužnosti.

A) Stanovenie ekonomickej ceny výkonu na základe vývoja nákladov

A) Stanovenie ekonomickej ceny výkonu na základe vývoja nákladov l Je potrebné náklady rozdeliť na variabilné a fixné.

A) Stanovenie ekonomickej ceny výkonu na základe vývoja nákladov

A) Stanovenie ekonomickej ceny výkonu na základe vývoja nákladov Možnosti zníženia počtu autobusov?

B) Porovnanie nákladov dopravcu s nákladmi priemerného podniku

B) Porovnanie nákladov dopravcu s priemernými nákladmi

B) Porovnanie nákladov dopravcu s nákladmi dobre spravovaného podniku ESD – 2008/C 43/06 Priemerné hodnoty je možné považovať iba za podklad pre stanovenie nákladov dobre fungujúceho podniku.

C) Stanovenie ekonomickej ceny výkonu kalkuláciou nákladov

Žiacke cestovné

Dôchodcovské cestovnéy

Obyčajné cestovné

Ďakujem za pozornosť. Doc. Ing. Miloš Poliak, Ph. D. Žilinská univerzita v Žiline Fakulta prevádzky a ekonomiky dopravy a spojov Univerzitná 1 010 26 Žilina poliak@fpedas. uniza. sk