Ponte da Ribeira Projecto de uma Ponte Pedonal
Ponte da Ribeira Projecto de uma Ponte Pedonal entre Porto e Gaia Edgar Manuel Pereira Alves Ribeiro Orientador: Prof. Álvaro Azevedo
Projecto de uma Ponte Pedonal entre Porto e Gaia • 1. Descrição Geral do Projecto • 2. Análise e Dimensionamento • 3. Processo Construtivo e Estimativa Orçamental • 4. Impacto Visual
PROJECTO DE UMA PONTE PEDONAL ENTRE PORTO E GAIA 1. DESCRIÇÃO GERAL DO PROJECTO A - Praça da Ribeira – cota 4, 5 m B - Praça Sandeman – cota 3, 9 m
PROJECTO DE UMA PONTE PEDONAL ENTRE PORTO E GAIA 1. DESCRIÇÃO GERAL DO PROJECTO • Navegabilidade existente (cota - 11, 8 m) • Inclinação máxima admissível (6%) • Impacto da obra nas praças • Ligeiro aterro na margem Sul vão de 220 m
PROJECTO DE UMA PONTE PEDONAL ENTRE PORTO E GAIA 2. ANÁLISE E DIMENSIONAMENTO Dimensionamento Análise Não Linear Comportamento estático Comportamento dinâmico Sobrecarga Vento Temperatura Cheia (1909) Pessoas
PROJECTO DE UMA PONTE PEDONAL ENTRE PORTO E GAIA 2. ANÁLISE E DIMENSIONAMENTO • Pilares de 30 m, afastados 16, 4 m • 3 cabos inferiores, afastados de 35 m • Pendurais laterais enviesados • Cabos principais Ø 158 mm exteriores Ø 122 mm pendurais Ø 32 mm • Pré-esforço de 8 MN nos cabos principais
PROJECTO DE UMA PONTE PEDONAL ENTRE PORTO E GAIA 2. ANÁLISE E DIMENSIONAMENTO ANÁLISE ESTÁTICA • DESLOCAMENTOS Combinação Δ [cm] L/Δ Frequente 19, 9 1106 Rara 51, 5 427 ELU 78, 4 281 Limite do EC 3 para pavimentos em geral é de L/250 OK
PROJECTO DE UMA PONTE PEDONAL ENTRE PORTO E GAIA 2. ANÁLISE E DIMENSIONAMENTO ANÁLISE ESTÁTICA • ESFORÇOS Cabos Nsdmax [k. N] Nrd [k. N] Superiores 11701 19250 Inferiores 8869 19250 Exteriores 6559 11235 Pendurais superiores 274 970 Pendurais inferiores 345 970 Pendurais laterais 941 970
PROJECTO DE UMA PONTE PEDONAL ENTRE PORTO E GAIA 2. ANÁLISE E DIMENSIONAMENTO ANÁLISE DIN MICA Comportamento não linear Rigidez dependente do estado de tensão Casos estudados: - Cargas Permanentes - Combinações Raras fmin = 1, 082 Hz Modos próprios variam com os casos de carga
PROJECTO DE UMA PONTE PEDONAL ENTRE PORTO E GAIA 2. ANÁLISE E DIMENSIONAMENTO ANÁLISE DIN MICA • ACÇÃO DO VENTO • Valida a decisão de representar o vento através de cargas estáticas • Não existem problemas quanto à turbulência do vento • Fenómenos como formação de vórtices, flutter e galloping, devem ser estudados em ensaios de túnel de vento
PROJECTO DE UMA PONTE PEDONAL ENTRE PORTO E GAIA 2. ANÁLISE E DIMENSIONAMENTO ANÁLISE DIN MICA • VIBRAÇÕES INDUZIDAS POR PESSOAS Frequências típicas de excitação fver = 2, 0 Hz fhor = 1, 0 Hz Modos próprios para as cargas permanentes Modo Frequência Tipo de deformação 1 1, 092 Hz Vertical 3 1, 133 Hz Lateral 14 1, 937 Hz Vertical
PROJECTO DE UMA PONTE PEDONAL ENTRE PORTO E GAIA 2. ANÁLISE E DIMENSIONAMENTO Modo 1 f = 1, 092 Hz Modo 3 f = 1, 133 Hz Modo 14 f = 1, 937 Hz
PROJECTO DE UMA PONTE PEDONAL ENTRE PORTO E GAIA 2. ANÁLISE E DIMENSIONAMENTO VIBRAÇÕES INDUZIDAS POR PESSOAS Modelo dinâmico correspondente a um grupo de 8 a 15 peões • amáxv = 0, 103 m/s 2 • amáxh = 0, 018 m/s 2 Limites do Eurocódigo 1 av = 0, 70 m/s 2 ah = 0, 15 m/s 2
PROJECTO DE UMA PONTE PEDONAL ENTRE PORTO E GAIA 2. ANÁLISE E DIMENSIONAMENTO VIBRAÇÕES INDUZIDAS POR PESSOAS Efeito lock-in – fórmula empírica resultante do estudo da Millennium Bridge ξ M f k NL= 213 pessoas - coeficiente de amortecimento massa modal da estrutura frequência natural horizontal constante de valor 300 Ns/m MEDIDAS DE PROTECÇÃO DIN MICA
PROJECTO DE UMA PONTE PEDONAL ENTRE PORTO E GAIA 3. PROCESSO CONSTRUTIVO E ESTIMATIVA ORÇAMENTAL PROCESSO CONSTRUTIVO
PROJECTO DE UMA PONTE PEDONAL ENTRE PORTO E GAIA 3. PROCESSO CONSTRUTIVO E ESTIMATIVA ORÇAMENTAL PROCESSO CONSTRUTIVO
PROJECTO DE UMA PONTE PEDONAL ENTRE PORTO E GAIA 3. PROCESSO CONSTRUTIVO E ESTIMATIVA ORÇAMENTAL PROCESSO CONSTRUTIVO
PROJECTO DE UMA PONTE PEDONAL ENTRE PORTO E GAIA 3. PROCESSO CONSTRUTIVO E ESTIMATIVA ORÇAMENTAL PROCESSO CONSTRUTIVO
PROJECTO DE UMA PONTE PEDONAL ENTRE PORTO E GAIA 3. PROCESSO CONSTRUTIVO E ESTIMATIVA ORÇAMENTAL PROCESSO CONSTRUTIVO
PROJECTO DE UMA PONTE PEDONAL ENTRE PORTO E GAIA 3. PROCESSO CONSTRUTIVO E ESTIMATIVA ORÇAMENTAL PROCESSO CONSTRUTIVO
PROJECTO DE UMA PONTE PEDONAL ENTRE PORTO E GAIA 3. PROCESSO CONSTRUTIVO E ESTIMATIVA ORÇAMENTAL PROCESSO CONSTRUTIVO
PROJECTO DE UMA PONTE PEDONAL ENTRE PORTO E GAIA 3. PROCESSO CONSTRUTIVO E ESTIMATIVA ORÇAMENTAL PROCESSO CONSTRUTIVO
PROJECTO DE UMA PONTE PEDONAL ENTRE PORTO E GAIA 3. PROCESSO CONSTRUTIVO E ESTIMATIVA ORÇAMENTAL PROCESSO CONSTRUTIVO
PROJECTO DE UMA PONTE PEDONAL ENTRE PORTO E GAIA 3. PROCESSO CONSTRUTIVO E ESTIMATIVA ORÇAMENTAL PROCESSO CONSTRUTIVO
PROJECTO DE UMA PONTE PEDONAL ENTRE PORTO E GAIA 3. PROCESSO CONSTRUTIVO E ESTIMATIVA ORÇAMENTAL PROCESSO CONSTRUTIVO
PROJECTO DE UMA PONTE PEDONAL ENTRE PORTO E GAIA 3. PROCESSO CONSTRUTIVO E ESTIMATIVA ORÇAMENTAL PROCESSO CONSTRUTIVO
PROJECTO DE UMA PONTE PEDONAL ENTRE PORTO E GAIA 3. PROCESSO CONSTRUTIVO E ESTIMATIVA ORÇAMENTAL PROCESSO CONSTRUTIVO
PROJECTO DE UMA PONTE PEDONAL ENTRE PORTO E GAIA 3. PROCESSO CONSTRUTIVO E ESTIMATIVA ORÇAMENTAL Custo global estimado em 5. 300. 000, 00€
PROJECTO DE UMA PONTE PEDONAL ENTRE PORTO E GAIA 4. IMPACTO VISUAL
PROJECTO DE UMA PONTE PEDONAL ENTRE PORTO E GAIA 4. IMPACTO VISUAL
PROJECTO DE UMA PONTE PEDONAL ENTRE PORTO E GAIA 4. IMPACTO VISUAL
PROJECTO DE UMA PONTE PEDONAL ENTRE PORTO E GAIA 4. IMPACTO VISUAL
PROJECTO DE UMA PONTE PEDONAL ENTRE PORTO E GAIA COMENTÁRIOS FINAIS ASPECTOS POSITIVOS - Tráfego pedonal assegurado de forma funcional - Impacto positivo na paisagem - Nova atracção para o local - Navegabilidade praticamente inalterada - Baixo custo ASPECTOS A RECONSIDERAR - Pilares de altura elevada na proximidade do casario do lado do Porto Informação detalhada em: http: //www. alvaroazevedo. com/ribeira
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