Ponavljanje Dopuni sljedee reenice 1 Prema nainu prenoenja

Ponavljanje Dopuni sljedeće rečenice! 1. Prema načinu prenošenja sile postoji mehanički, hidraulički i _______ sustav kočenja, te kombinirani sustav od navedenih. pneumatski

2. Svaki kočni sustav ima komandni, prijenosni i ______ mehanizam. izvršni

3. Na principu Pascalova zakona rade ____ kočnice. hidrauličke

4. Što prikazuje slika i koji su dijelovi označeni na slici? Bubanj kočnica 1. bubanj kočnice 2. čeljust kočnice 3. opruga držač 4. potisna poluga 5. radni cilindar 6. nosač kočnice 7. povratne opruge

Na osnovu sljedećih rečenica zaključite o čemu ćemo učiti! 1. 2. 3. Prvenstveno se primjenjuju na prednjim osovinama kotača, a i na svim kotačima osobnih vozila! Sigurnost i udobnost vožnje ovisi o njima. Ono o čemu ćemo danas učiti je prikazano na slici!

DISK KOČNICE

Disk kočnice je prije više od sto godina (1902. ) izmislio engleski konstruktor dr. Frederick Lanchaster.

Dijelovi disk kočnica n n Disk ili kočna ploča Kliješta (čeljust) Disk pločice Klip

Način rada n disk je pričvršćen na glavčinu kotača tako da se s njim zajedno okreće n na nosač kotača nepomično su pričvršćena kliješta s hidrauličkim klipovima i disk pločicama

n n kada kočimo klipovi pritišću disk pločice uz disk između disk pločica i diska dolazi do trenja te se vozilo zaustavlja

a) kočnica u stanju mirovanja b) kočnica koja koči

Izvedba disk kočnica F F nepokretno – imaju dva ili četiri cilindra pokretno (plivajuće sedlo) – imaju jedan ili dva cilindra

DISK S NEPOKRETNIM OKVIROM S ČETRI CILINDRA

Prednosti disk kočnica: Ø dobro hlađenje Ø dobro nalijeganje Ø jednostavno održavanje Ø automatsko namještanje zračnosti Ø dobro samočišćenje

Nedostatci disk kočnica: Ø nema samopojačanja Ø veće trošenje obloga Ø moguća pojava parnih mjehura zbog izravnog dodira klipova s kočnim pločicama

ØKod ekstremnog kočenja dolazi do taljenja površinskog sloja diska i obloga. Tada nastaje ‘kočni fading’, odnosno otkazivanje kočnica.

Kontrola kočnica može biti: na hidrauličkom dijelu i kočnica na kotačima Kontrola disk kočnica na kotačima Ø Ø Provjera diskova( pukotine, ovalnost, bacanje. . . ) (zamjena) Kontrola potrošenosti i zauljenosti kočnih obloga ( zamjena) Minimalna debljina obloga na pločicama disk kočnica mora biti 2 mm.

Provjera diskova ( pukotine, ovalnost, bacanje. . . )

KRATKA VIDEO PREZENTACIJA POWER DISK

n n n U usporedbi s ostalim, "konvencionalnim" diskovima nudi više sigurnosti, bolje kočenje i što je najvažnije dugotrajnost. Kontinuirani utori preuzimaju odvodnju vlage (vode). Rezultat svega je: brža reakcija kočnica i smanjenje puta kočenja. Power Diskovi su također otporniji na visoke temperature. Power Disk donosi i mogućnost lake provjere potrošenosti diskova i optički poboljšava izgled auta.

Ponovimo ono što smo danas naučili! 1. Napiši nazive dijelova na slici i što prikazuje slika?

2. Što prikazuje slika u kojem je stanju disk kočnica pod a)______ i b)______?

3. Nabroji prednosti disk kočnica! 1) _____ 2) _____ 3) _____ 4) _____ 5) _____

4. Što kontroliramo na disk kočnicama? 1) _________________ 2) _________________ 5. U čemu je razlika POWER DISK i klasičnog diska? ___________________

Zaokruži točan odgovor ! 6. Koja je izvedba disk kočnica prikazana na slici? a) Pokretnim sedlom (nosačem) b) Nepokretnim sedlom (nosačem)

Odgovori na pitanja 1. Napiši nazive dijelova na slici i što prikazuje slika?

2. Što prikazuje slika u kojem je stanju disk kočnica pod? a)kočnica u stanju mirovanja i b) kočnica koja koči

3. Nabroji prednosti disk kočnica! 1) dobro hlađenje 2) dobro nalijeganje 3) jednostavno održavanje 4) automatsko namještanje zračnosti 5) dobro samočišćenje

4. Što kontroliramo na disk kočnicama? a) disk b) disk pločice 5. U čemu je razlika POWER DISK i klasičnog diska? U kontinuiranim utorima koji produžuju vijek disk kočnica

Zaokruži točan odgovor ! 6. Koja je izvedba disk kočnica prikazana na slici? a) Pokretnim sedlom (nosačem) b) Nepokretnim sedlom (nosače ili kliješta)

Zanimljivosti ØMercedes-Benz i Porsche Ødiskovi od keramike ojačani ugljičnim vlaknima Ø imaju veću sila kočenja od konvencionalnih ØToplinsko opterećenje 1400 -1600 °C dvostruko veće od metalnih diskova ØMercedes je svoj novi "Ceramic brake disc" namijenio modelu SLR, dok Porsche svoj PCCB (Porsche Ceramic Composite Brake) još uvijek ispituje.

VAŽNE UPUTE VEZANE ZA KOČNICE!!!! n n Na ravnom i širokom dijelu ceste ( bez prometa ) pri brzini od 30 km/h naglo zakočite. Ako se automobil i malo zanese, kočnice nisu ispravne. Ako papučica kočnica propada ( povremeno ), morate hitno utvrditi uzrok! To se najčešće zbiva zbog zraka u sustavu ili neispravnih brtvi.

n n Smanjenje razine kočnu tekućine za kočnice u posudici znak je za uzbunu. Ne miješajte kočnu tekućinu i ne nastavljajte vožnju prije utvrđivanja uzroka! Dizalicom podignite automobil i po redu skidajte kotače. Pažljivo pregledajte kočnice. Masne mrlje ukazuju na probleme s gumicama ili hidrauličkim cijevima.

n n Ako je kočna obloga tanja od 2 mm, obavezno izmijenite kočne pločice! Prilikom svake izmjene kočnih pločica obavezno pregledajte stanje diska! Ako je izbrazdan, potrebno ga je tokariti, a ako se znatno stanjio izmijenite ga!

n n n Kočnu tekućinu preporučljivo je izmijeniti prema uputama proizvođača. Što više kočite motorom i izbjegavajte nagla i nepotrebna kočenja, kako biste sačuvali kočnice. Ako kočnice nisu potpuno ispravne, ne vozite automobil ni na najkraćoj relaciji!

ZAHVALJUJEM SE NA SURADNJI I POZORNOSTI