Polymeer gemodificeerd bitumen Erica Jellema Kraton Polymers Polymeer

Polymeer gemodificeerd bitumen Erica Jellema Kraton Polymers

Polymeer gemodificeerd bitumen • Vergroot duurzaamheid van wegen • SBS: circa 70% van de polymeerbitumenmarkt • Circa 500. 000 ton SBS/jaar • SBS vormt thermisch reversibel netwerk in bitumen

Belang van een continue polymeerrijke fase Bitumen + Asfalteenrijke fase continu Co-continuïteit van asfalteenrijke en polymeerrijke fasen Polymeerrijke fase continu

Effect continue polymeerrijke fase op vermoeiing

Doorgroeien van scheuren bij asfalteenrijke continue fase

Eindige elementen modellering referentie nieuw ongemodificeerd asfalt 250 mm veel schade 5 x meer spoorvorming dan hooggemodificeerde constructie 7. 5% SBS gemodificeerd 150 mm zeer beperkte schade (terwijl 40% dunner)

Versnelde praktijkproef National Centre for Asphalt Technology (NCAT) § Ovaal circuit: 2. 7 km lang § 46 verschillende wegvakken § 70 tons vrachtwagens rijden rond: § 5 dagen per week § 70 km/uur § In 2 jaar: belasting van 10 miljoen ESALs § Simulatie van 10 jaar zwaar verkeer

Wegvakopbouw en eerste resultaten Na 2 jaar en 10 miljoen ESALs: geen scheurvorming spoorvorming: 7. 1 mm geen spoorvorming: 2. 2 mm

Tweede NCAT testvak ‘Mill and inlay’ met hooggemodificeerd asfalt. Reparatie met Kraton™ 7. 5% SBS DOT Oklahoma standaard reparatie SMA over geotextiel Gefaald na 3. 5 miljoen ESALs July 2010 Nog als nieuw na 5. 3 miljoen ESALs May 2011 September 2011

Van het Internet: Winter 2009/2010 leidt tot 3625 vorstschadeclaims Gevolgen overmatige vorstschade: • wegafsluitingen • hoge kosten voor Rijkswaterstaat • hoge maatschappelijke kosten • imagoschade

Winterschade ZOAB: testen en Technische Universiteit Delft en Kraton Polymers Research modelleren Winterschade voorkomen: Hooggemodificeerd bindmiddel: - beperk de bindmiddel stijfheid bij lage temperatuur - maak stress-relaxatie mogelijk bij deze temperatuur 15 x langere levensduur dan standaard SBS gemodificeerd bindmiddel En nu?

Conclusies Unieke mogelijkheden met hooggemodificeerd bitumen: § Verbeterde weerstand tegen spoorvorming en scheurvorming § Verbeterde asfaltprestatie zonder de laag dikker te maken § Significant langere levensduur met hooggemodificeerde overlaag § Door LOT voorspelde significante levensduurverlenging ZOAB Potentiële directe kostenreductie door dunnere asfaltlaag