POLITICA NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL Agencia Nacional de

POLITICA NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL Agencia Nacional de Seguridad Vial Ley 26. 363 Abril de 2008

Situación Prexistente a la Ley Nacional 26. 363 n Asimetría de legislación en la materia en las distintas jurisdicciones. (Nación, Provincial y Municipal) n Atomización en materia de antecedentes de tránsito. n Ausencia de publicidad interjurisdiccional n Disparidad tecnológica y de recursos. n Carencia o ausencia de políticas activas de promoción, difusión, concientización y control en nuestra materia. n Carencia de problemática. n Altísimos índices de Siniestralidad y Víctimas Fatales en ocasión de tránsito. n Relajamiento en las conductas de conducción responsable, como así también los sistemas de Control y Juzgamiento a las normas de tránsito un sistema estadístico que refleje la

Ministro del Interior Y Transporte, Cdor. Florencio Randazzo: “. . . En la argentina hay una cultura que no asume el valor de la norma. Para revertir esta situación es necesario tomar conciencia y modificar esa actitud reeducando a la ciudadanía, a la vez interviniendo desde el Estado en los aspectos de infraestructura, tecnología, prevención, control vial y sanción. . . ”

Creación de una Política de Estado en materia de Seguridad Vial. n Ley 26. 363. n Plan Nacional de Seguridad Vial 2010 -2014 § Reducir la incidencia de los siniestros viales a través del trabajo y el compromiso conjunto de toda sociedad y promover acciones permanentes de prevención § Coordinar las tareas de las autoridades de aplicación en todas las jurisdicciones para la prevención, control y sanción de las infracciones a la Ley nacional de Tránsito. § Desarrollar programas de Información, concientización y sensibilización sobre seguridad vial para toda la comunidad Este plan nacional 2010 -2014 contempla todos los pilares propuestos por la ONU

Creación de una Política de Estado en materia de Seguridad Vial. n Pilares de Gestión: § Gestión de la Seguridad Vial § Vías de Tránsito y Movilidad más seguras § Vehículos más seguros § Usuarios de Vías de Tránsito más seguros § Respuesta tras los hechos de tránsito

Educación Vial. n Programa de Fortalecimiento a la Educación Vial. n Distribución de Material Educativo por Provincia para docentes y alumnos: § Nivel Inicial, Primario y Secundario n Tecnicatura Superior en Seguridad Vial. n Capacitaciones: § Registro Nacional de Antecedentes en Educación y Capacitación Vial (RENATEDU) § Implementación y homologación de cursos de capacitación.

Licencia Nacional de Conducir. La Licencia Nacional de Conducir es un documento único que cuenta con características de seguridad técnicas y de diseño que facilitan la constatación de las autoridades de control. n “. . . Se fijó una regla general e idéntica para todos los ciudadanos, en cuanto a las aptitudes, condiciones y exámenes que cada solicitante deba aprobar para obtener su Licencia. . . ”

Licencia Nacional de Conducir LICENCIAS 2010 2011 2012 2013 TOTAL CELs Inagurados 29 81 117 105 332 Población alcanzada 24 % 41 % 56 % 65 % ---- Lic. Nac. Emitidas s/ Pcia de Bs As 115. 814 1. 100. 964 1. 927. 046 2. 014. 864 5. 158. 688 Lic. Nac. Emitidas s/ SINALIC 15. 238 355. 017 1. 581. 125 1. 831. 098 3. 782. 478

Sistema Nacional de Antecedentes de Tránsito n R. E. N. A. T. § n n Transferencia por Ley 26. 363 (art. 16) del Ministerio de Justicia a la A. N. S. V. , Ministerio del Interior de la Nación 1 de Noviembre de 2008. MISIONES Y FUNCIONES § Ley 26. 363, Art. 23 mod. del Art. 8 de Ley 24. 449 y Anexo IX del Dto. 1716/08 Reg. de la Ley 26. 363. § Celebrar CONVENIOS con las PROVINCIAS para Registrar, Informar y Fiscalizar. C. EN. A. T. , I. N. A. T.

Sistema Nacional de Antecedentes de Tránsito ANTECEDENTES 2010 2011 2012 2013 TOTAL Cantidades 85. 454 1. 019. 932 1. 941. 137 1. 938. 507 4. 985. 030 Importes $ 3. 418. 160 $ 40. 797. 280 $ 92. 130. 640 $ 116. 310. 420 $ 252. 656. 500 Trámites LNC bloqueados x Inhab 13 88 213 160 474 Inhabilitados en SINAT 3 2. 107 7. 500 4. 441 14. 051 Pedidos de captura 24 139 84 247 Notific. y Certif. Domicilio 57 226 151 434 CENAT Emitidos y Cobrados Otros

Sistema Nacional de Infracciones. n Código Unico de Infracciones. n Sistema de Puntos o Scoring, aplicables a la Licencia Nacional de Conducir. n Convenios Interjurisdiccionales

Observatorio de Seguridad Vial n Es el organismo dentro de la A. N. S. V. dedicado a investigar, evaluar y concluir los actos y hechos vinculados con la materia. n Estadística Vial n Formulario Celeste n Estudios en Seguridad Vial y del Automotor n § Relevamiento de Rutas § Seguridad del Automotor Investigación Accidentológica

Observatorio de Seguridad Vial n Estimación de impacto de la intervención por proyección Año Víctimas fallecidas en el lugar del hecho con proyección Víctimas fallecidas en el lugar del hecho 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 3047 3378 3842 4175 4654 5023 5426 5826 2012 6241 4651 4253 4162 4105 4148 - -

Operativos de Control Vehicular n Programa de Control de Velocidad. § Plan de Radarización. § Plan de Control de Velocidad en Transporte Público Interjurisdiccional y de Corta Distancia de pasajeros. § Plan de Control de Velocidad Interpeaje. n Programa Control de Uso de Casco. n Programa Control de Alcoholemia. n Control de Uso de Cinturón de Seguridad, factores distractivos, Luces Bajas Encendidas, Documentación. n Plan de Conducción con niebla. § Tránsito Asistido. n Encauce de Tránsito. n Ordenamiento Vehícular al Transporte de Carga.

2008 2009 12982547 13498942 Variación porcentual 2008 -2009 3, 98% 2010 14163125 Variación porcentual 2008 -2010 9, 09% 2011 15025245 Variación porcentual 2008 -2012 15, 73% 2012 15870633 Variación porcentual 2008 -2012 22, 25%

Año En ruta 2009 7, 9% 2010 9, 3% 2011 8, 8% 2012 7%

Año En zona Urbana/Sub 2009 2010 2011 2012 92, 1% 90, 7% 91, 2% 93%

Año Uso de cinturón de seguridad 2009* 19, 30 2010* 21, 50 2011 33, 30 2012 37, 80

Año Uso de Sistema de Retención infantil 2010* 18, 30 2011 26, 20 2012 29, 00

Año Uso de casco 2009* 21, 70 2010* 2011 2012 33, 00 39, 40 53, 80

Conclusión n Es imprescindible y necesario el compromiso y la cooperación de los distintos actores involucrados en seguridad vial. Dicho esfuerzo común permite generar una red solidaria entre nación, provincia y municipios pasando de un estado ausente, desinformado y por ende ineficaz a un estado presente, activo, inteligente y altamente eficaz en el cumplimiento de la ley y sus objetivos.

Presidenta de la Nación, Dra. Cristina Fernandez de Kirscher: “. . . El rol de la sociedad acompañando el esfuerzo y la inversión del sector público es fundamental, porque si hay un lugar en donde la sociedad debe participar activamente y con responsabilidad, es en el de la Seguridad Vial. Como sociedad nos hemos puesto como objetivo modificar comportamientos y conductas que durante mucho tiempo los argentinos tuvimos y nos hicieron daño. Estoy convencida de que estamos en el camino correcto porque ya se vislumbran cambios en esta materia que hasta hace poco parecían impensables. . . ”