PNF BTS maintenance des vhicules lyce Diderot Paris

PNF BTS maintenance des véhicules lycée Diderot Paris - 18 mars 2016 L’organisation générale de la formation Michel Loup S PNF BTS maintenance des véhicules (lycée Diderot Paris 18 mars 2016) 1

Proposition d’organisation sur les deux années PREMIÈRE ANNÉE Noël Toussaint Hiver 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 1 2 3 4 5 6 Stage découverte 7 8 9 10 11 12 13 14 1 2 3 4 5 6 7 8 15 16 17 18 19 20 21 Été Printemps 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 Stage métier 1° partie Semestre N° 1 Trimestre N° 2 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 5 6 7 Hiver Noël Toussaint 4 8 U 61 « connaissance de l’entreprise » et U 62 « mesures et analyse» Validation des dossiers 3 Trimestre N° 3 DEUXIÈME ANNÉE 2 Semestre N° 2 Trimestre N° 1 1 9 10 11 12 13 14 Stage métier 2° partie 1 2 3 4 5 6 7 8 15 16 17 18 19 20 21 Printemps Écrits Oraux Été 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 CCF U 52 « intervention sur véhicule » Projet « mesures et analyse » CCF U 51 « relation client » Semestre N° 3 Trimestre N° 4 Semestre N° 4 Trimestre N° 5 Trimestre N° 6 S PNF BTS maintenance des véhicules (lycée Diderot Paris 18 mars 2016) 2

Proposition d’organisation sur les deux années PREMIÈRE ANNÉE Noël Toussaint Hiver 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 1 2 3 4 5 Stage découverte 6 7 8 9 10 11 12 13 14 1 2 3 4 5 6 7 8 15 16 17 18 19 20 21 Été Printemps 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 Stage métier 1° partie Semestre N° 1 Trimestre N° 2 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 5 6 7 Hiver Noël Toussaint 4 8 9 10 11 12 13 14 Stage métier 2° partie U 62 « mesures et analyse» U 61 « connaissance de l’entreprise » Validation des dossiers 3 Trimestre N° 3 DEUXIÈME ANNÉE 2 Semestre N° 2 Trimestre N° 1 1 2 3 4 5 6 7 8 15 16 17 18 19 20 21 Printemps Écrits Oraux Été 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 CCF U 52 « intervention sur véhicule » Projet « mesures et analyse » CCF U 51 « relation client » Semestre N° 3 Trimestre N° 4 Semestre N° 4 Trimestre N° 5 Trimestre N° 6 S PNF BTS maintenance des véhicules (lycée Diderot Paris 18 mars 2016) 3

PÉRIODES DE FORMATION Première année Stage de découverte Stage « métier » Ex : Quatre semaines Ex : Deux semaines à cheval sur les vacances de Toussaint Première année BTS Maintenance Véhicules Septembre Octobre Novembre Décembre Période de positionnement pour la différenciation des enseignements Positionnement Acquisition des compétences professionnelles de bases pour les élèves non issus de bac Pro par des activités pratiques dédiées Consolidation des compétences liées à l’enseignement général pour les élèves issus de Bac Pro Mise en place de fondamentaux nécessaires au travers d’activités de découverte contextualisées. Les activités sont organisées avec comme support, des systèmes techniques de la spécialité Janvier Février Mars Avril Mai Période de montée en puissance par un enseignement plus conceptuel Apports complémentaires personnalisés Les activités proposées sont plus complexes elles peuvent prendre la forme suivant le cas de TP demandant une maitrise pratique ou bien la mise en place d’outils conceptuels Apports complémentaires personnalisés Juin Stage en entreprise Renforcement de l’enseignemen t au travers de situations professionnell es programmées et réalisées dans le contexte de l’entreprise S PNF BTS maintenance des véhicules (lycée Diderot Paris 18 mars 2016) 4

PÉRIODES DE FORMATION Deuxième année Commission inter académique de validation des projets Période de CCF sous- épreuve E 51 « Relation client » Stage Métier 2° Partie Période de CCF sous- épreuve E 52 « intervention sur véhicule » Oral des sous épreuves E 61 « connaissance de l’entreprise » et Epreuves écrites E 62 « mesures et analyse » Deuxième année BTS Maintenance Véhicules Septembre Octobre Novembre Décembre Janvier Approfondissement et consolidation Traitement individuel des apports complémentaires Activités basées sur une mise en œuvre globale d’activités prenant appui sur des systèmes complexes Février Mars Avril Mai Juin Phase réalisation de projet « mesures et analyse » Traitement individuel des apports complémentaires Période de certification et de poursuite de formation Suivi et revue de projet « mesures et analyse » S PNF BTS maintenance des véhicules (lycée Diderot Paris 18 mars 2016) 5

PÉRIODES DE FORMATION Deuxième année Commission inter académique de validation des projets Période de CCF sous- épreuve E 51 « Relation client » et Oral sous- épreuve E 61 « connaissance de l’entreprise » Stage Métier 2° Partie Période de CCF sous- épreuve E 52 « intervention sur véhicule » Oral sous épreuve E 62 « mesures et analyse » Epreuves écrites Deuxième année BTS Maintenance Véhicules Septembre Octobre Novembre Décembre Janvier Approfondissement et consolidation Traitement individuel des apports complémentaires Activités basées sur une mise en œuvre globale d’activités prenant appui sur des systèmes complexes Février Mars Avril Mai Juin Phase réalisation de projet « mesures et analyse » Traitement individuel des apports complémentaires Période de certification et de poursuite de formation Suivi et revue de projet « mesures et analyse » S PNF BTS maintenance des véhicules (lycée Diderot Paris 18 mars 2016) 6

E 6 – Épreuve professionnelle de synthèse unités U 61 « Extraits du référentiel BTS MV » Partie 1 : Sous-épreuve U 61 : « Connaissances de l’entreprise » Une présentation de l'entreprise d'accueil (fiche signalétique, historique bref, organigramme, rôle et statut des collaborateurs, contexte et éléments de concurrence locale…) et du contexte d'activité (5 pages maximum). Une analyse de l'activité de maintenance à l'aide de deux indicateurs (par exemple la productivité, la rentabilité, la satisfaction-client) au choix en fonction du contexte à l’aide de la fiche ressource « Indicateurs » . Une fiche de suivi d’un équipement de mesure, de diagnostic ou de manutention (achat, visite périodique, étalonnage, …). à l’aide de la fiche ressource « suivi de matériel » . L’étudiant procédera à une analyse critique du fonctionnement de l’organisation d’une intervention, d’un constat ou de mesures prises (ex. : défaillance de livraison, mise en place d’un dispositif de formation, manque d’outillages, prise en charge en urgence d’un client, etc. ) (5 pages maximum). Les différents points du dossier (analyse de l’activité de maintenance, suivi d’un équipement, analyse critique d’une intervention, problématique de mesure et d’analyse) seront validés lors d’une commission académique ou inter académique d’approbation présidée par un IA-IPR responsable de la filière lors du premier trimestre de la deuxième année. S PNF BTS maintenance des véhicules (lycée Diderot Paris 18 mars 2016) 7

Les Taux d’inscription des BAC PRO EN STS On constate une augmentation significative année après année des inscriptions en STS des bacheliers professionnels. S PNF BTS maintenance des véhicules (lycée Diderot Paris 18 mars 2016) 8

Tendances et profil des élèves de bac pro en STS Le constat : • Une demande de poursuite d’études plus importante. • Un taux de réussite à l’examen constaté, inférieur à celui des autres candidats. • Des difficultés identifiées : • Un travail personnel insuffisant en dehors des heures de formation travail personnel insuffisant • Le manque d’adaptation pédagogique des enseignements en lycée manque d’adaptation pédagogique technologique • Des modes d’apprentissages en rupture entre voie professionnelle et voie apprentissages en rupture technologique • Peu de préparation en voie professionnelle à l’entrée en BTS Peu de préparation • Une liaison insuffisante entre lycée professionnel et lycée technologique liaison insuffisante • Des principes à mettre en œuvre : • L’information des élèves sur la poursuite d’étude mieux adaptée. L’information des élèves • La mise en place d’une organisation et des modalités pédagogiques au mise en place d’une organisation lycée technologique. S PNF BTS maintenance des véhicules (lycée Diderot Paris 18 mars 2016) 9

Des actions possibles à l’entrée en STS La réussite des bacheliers professionnels en classe de BTS nécessite une préparation et une organisation spécifiques. Pour une réelle efficacité, celles-ci doivent être prolongées après l’obtention du diplôme, en section de techniciens supérieurs. Accompagner les élèves de BAC PRO en Brevet de Technicien Supérieur 1. Les atouts des bacheliers professionnels en BTS résident dans leur maîtrise des enseignements professionnels C’est en enseignement général et notamment en mathématiques que le travail à mener est le plus important. Les faiblesses identifiées dans ces matières constituent un frein à la réussite de réussite ces bacheliers dans le post-bac. 2. L’accompagnement personnalisé doit permettre : Un renforcement en enseignement général (en veillant toutefois à ce que celui-ci n’ait pas vocation généra à apporter uniquement des contenus, mais à donner aussi à l’étudiant les moyens d’appréhender les enseignements sous un aspect conceptuel) conceptuel ; un développement des compétences transversales, transversales en lecture rapide de documents, en prise de notes, en rédaction de comptes rendus ; au travail en autonomie ; aux travaux personnels réguliers … S PNF BTS maintenance des véhicules (lycée Diderot Paris 18 mars 2016) 10

Accueil des Bacs Professionnels Accueillir les bacheliers professionnels en BTS et les accompagner dans leurs études La réussite des élèves et la réduction des sorties en cours de formation de STS passent par une stratégie d’accompagnement. • Réserver du temps à l’accueil en début de première année doit permettre aux bacheliers professionnels : d’appréhender son nouveau statut d’étudiant qui, à d’étudiant ce niveau, requiert une posture différente fondée sur l’autonomie et la responsabilité, de cerner les objectifs de la formation liés au métier visé. • Construire des emplois du temps différents pour ces étudiants, avec la même différents quotité horaire, horaire mais qui permettent une prise en charge particulière et un parcours où les disciplines à renforcer sont identifiées. • On peut envisager de réduire la période de stage de première année, dans la année, limite de la réglementation, et proposer du soutien dans les disciplines où les soutien besoins sont les plus importants. S PNF BTS maintenance des véhicules (lycée Diderot Paris 18 mars 2016) 11

Les étapes de la stratégie envisageable • On peut différencier les temps d’activité pratique entre bac pro et bac Général et Technologique en début d’année pour permettre un renfort dans les domaines nécessaires. • On peut mettre à profit le départ en stage de découverte des étudiants n’ayant pas la culture automobile pour mettre en place des modules spécifiques au bac professionnel. spécifiques Il faut donc adapter le rythme des apprentissages en fonction des formations dont sont issus les étudiants, • Constituer de préférence des groupes à effectifs réduits pour faciliter l’individualisation des parcours, • Aménager les phases de travail avec un programme prévisionnel, phases de travail avec un programme prévisionnel • Évaluer les acquis et les progressions de façon positive, pour redonner confiance. • Mettre à profit l’accompagnement personnalisé dans le BTS MV rénové. S PNF BTS maintenance des véhicules (lycée Diderot Paris 18 mars 2016) 12

Structuration des actions de l’AP en STS La volonté d’intégrer des publics hétérogènes dans les BTS oblige à prendre en charge la diversité des niveaux d’acquisition de chacun, de même que la diversité des compétences entre les étudiants issus de bacs professionnels, de bacs technologiques ou généraux. • L’accompagnement personnalisé en BTS MV (1, 5 h hebdomadaire par étudiant, pour chacune des années) est un horaire obligatoire pour chacun. • La répartition des heures affectées à l’établissement est de la responsabilité de l’équipe, du conseil pédagogique, du CA. • Les étudiants doivent être sensibilisés à l’intérêt du dispositif afin qu’ils y participent de manière volontaire. S PNF BTS maintenance des véhicules (lycée Diderot Paris 18 mars 2016) 13

Structuration des actions de l’AP en STS Modalités possibles : • Envisager l’organisation en fin d’année n-1, en équipe pédagogique (Enseignement Technique et Enseignement Général) Technique et Enseignement Général • Rendre disponible les enseignants sollicités au niveau des emplois du temps • Cibler les difficultés des élèves en croisant les compétences de Bac pro et celles de Cibler les difficultés des élèves STS • Définir un protocole de positionnement individuel, un rythme des modules de positionnement individuel remédiation • Structurer l’organisation des enseignements en relation avec l’AP, organiser un Structurer l’organisation des enseignements en relation avec l’AP calendrier • Envisager plusieurs modules pour travailler en groupes à effectif réduit • Ajuster les pratiques selon l’état des acquis des étudiants • Mettre en relation les activités en AP et le cours normal, « l’AP n’est pas du soutien disciplinaire » ! • Faire évoluer les approches en cours d’année, en première ou en seconde année. (autonomie, méthodologie, communication, calcul, en début de STS 1, consolidation méthodologique et remédiation disciplinaire, préparation à la poursuite d’étude post-BTS …. en seconde année) S PNF BTS maintenance des véhicules (lycée Diderot Paris 18 mars 2016) 14

Les acteurs de l’action AP Tous les enseignements sont concernés mais pas forcément au même Tous les enseignements sont concernés moment et sur des durées qui peuvent varier. • Tous les enseignants peuvent y participer, pour travailler en interdisciplinarité et donner du sens à cette action au travers des activités professionnelles Il ne faut pas négliger l’intérêt de l’AP dans la remise en confiance des étudiants. l’AP remise en confiance • En maths/sciences s’appuyer sur des problématiques réelles à partir de systèmes techniques de la spécialité. • En communication, utiliser les expériences vécues en entreprise lors des périodes de formation en milieu professionnel de bac pro • En langue, explorer les documents technologiques utilisés en pratique professionnelle • En technologie, s’appuyer sur les acquis de bac pro pour développer de nouvelles méthodes • Etc. S PNF BTS maintenance des véhicules (lycée Diderot Paris 18 mars 2016) 15

L’évaluation des acquis au travers de l’AP • L’évaluation des acquis et l’objectif du travail proposé sont des éléments importants de la réussite du dispositif pour l’étudiant. • Évaluation formative, en cours de travail • Bilan intermédiaire sous la forme d’entretien individuel (avant, et en intermédiaire cours) • Évaluation sommative, en rapport avec les méthodes développées en AP, et non uniquement à partir d’un devoir en classe « classique » . AP • L’évaluation en AP doit être un moment privilégié ou l’étudiant reconnait une amélioration de ses compétences, et donc une évolution positive de une évolution positive ses acquis en général. « L’ACCOMPAGNEMENT PERSONNALISÉ N’EST PAS UNE DISCIPLINE, NI LE PROLONGEMENT D’UN COURS, MAIS UN DISPOSITIF PILOTÉ PAR L’ÉQUIPE PÉDAGOGIQUE COMPLÈTE » S PNF BTS maintenance des véhicules (lycée Diderot Paris 18 mars 2016) 16

l’A. P. en BTS MV « En italique des extraits du référentiel BTS MV » En première année une part significative de l’horaire d’accompagnement personnalisé est consacrée à une maîtrise des fondamentaux en mathématiques. (Ne veut surtout pas dire que c’est forcément que le professeur de mathématiques qui fait l’AP). Ou encore, pourquoi ne pas imaginer un / des module (s) A. P orienté (s) « pratique » pour des étudiants de Bac STI 2 D ou de Bac S. L’horaire hebdomadaire (1, 5 h) peut être annualisé. (Donne la possibilité de créer des modules différents (souplesse) d’un poids horaire plus important qui évite un saupoudrage hebdomadaire pas toujours productif. En deuxième année, une part significative de l’horaire d’accompagnement personnalisé est consacrée, pour les étudiants concernés, à un approfondissement des disciplines scientifiques en vue d’une poursuite d’étude. (C’est donc un outil important pour préparer certains étudiants pour entrer en classe d’ ATS ou en licence) … mais pas que ! A l’opposé, on peut imaginer au travers de modules différents préparer des étudiants à rentrer dans la vie active (entretien d’embauche par exemple …. ) S PNF BTS maintenance des véhicules (lycée Diderot Paris 18 mars 2016) 17

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