Plus gros engins du Monde Les machines de

Plus gros engins du Monde. Les machines de la Démesure.

Les machines de BTP les plus imposantes au monde. Découvrez des gabarits et performances incroyables en termes de mètres de haut, de long, de large, de tonnes, de puissances…Certaines sont très utilisées ou spécifiques à un chantier, d’autres sont devenues inactives et peuvent même désormais être visitées ! Imposants, puissants, gros, grands … ce sont les rois des engins de chantier ! Attention les yeux, on a sélectionné pour vous le top de ce qui se fait aujourd’hui. Pelleteuses, camions, bulldozers et autres ne sont que des fourmis comparés à ces 6 là. Toutes ces machines existent et sont essentiellement utilisées pour des projets ou exploitations d’envergures comparables à leur démesure.

La pelleteuse Bagger est tout simplement la plus grosse machine BTP du monde ! Ses caractéristiques techniques sont hallucinantes : elle pèse presque 15 000 tonnes, mesure 96 m de haut, 225 mde long et 46 m de large, avec une roue à godets qui fait plus de 20 m de diamètre. Cet engin gigantesque est né en Allemagne et a commencé à fonctionner en 1978 dans la mine de Hambach. Pour utiliser cette pelleteuse, seulement 4 ou 5 personnes suffisent !

La F 60 est un engin hors-norme. Bien qu’elle ne soit plus en activité, elle existe encore et nous pouvons la visiter en Allemagne, dans le länder de la Saxe. Le but de cet engin est de creuser le sable et de le transporter via son pont roulant.

La F 60. Cette machine mesure plus de 500 m de long et 74 m de haut, ce qui lui vaut le surnom de « Tour Eiffel couchée » .

Le Crowler Transport est un engin bien particulier car son travail est de transporter des fusées. Pour porter de telles marchandises, il faut être musclé ! Il pèse 2700 tonnes et parvient à avancer grâce à son système de chenilles. Cet engin fait partie des plus grands véhicules roulants du monde et a été construit en seulement deux exemplaires.

La Liebherr 357 HC-L est la plus grande grue du monde. Le fabricant Liebherr a pour habitude de fabriquer des grues pour la construction de hauts bâtiments mais cette fois, l’entreprise a dû mettre au point une grue défiant toute concurrence afin de pouvoir participer à la construction de la Jeddah Tower, la plus haute tour du monde actuellement en chantier en Arabie Saoudite. Elle mesure 1100 m de haut, une portée de 60 m et peut charger jusqu’à 32 tonnes. Fabricant depuis 1969, le groupe germano-suisse Liebherr détient 48% du marché mondial de la grue mobile. Le 30 000 e modèle vient d’être livré au Mexique.

Une grue Liebherr 357 HC à Dubail.

Le Belaz 75710 est le plus gros camion de chantier du monde. Ce colosse biélorusse mesure 8 m de haut pour 20 m de long. Il peut charger jusqu’à 450 tonnes, en sachant qu’il pèse 360 tonnes. Avec ses 4600 chevaux, il peut dépasser les 60 km/h. Ce titan est utilisé dans les mines à ciel ouvert de Kouzbass en Sibérie occidentale comme camion-benne.

Ce mastodonte des camions, peut grâce à sa capacité de chargement, transporter un Airbus A 380. Il est porté par 8 roues de 3, 2 mètres de diamètre chacune.

C’est le tombereau Belaz 75710 qui remporte la palme, juste devant le Liebherr T 282 B et le Caterpillar 797 B. Le constructeur Belarusse Bel. Az s’est surpassé en produisant depuis 2013 le plus gros camion de chantier du monde (et ayant la plus haute capacité de charge). Mastodonte des engins de chantier, il repousse les limites jusqu’alors connues et ses caractéristiques sont impressionnantes ! Le prix n’est pas officiellement communiqué, mais selon les rumeurs il pourrait atteindre jusqu’à 7 millions d’euros neuf.

Le Liebherr T 282 B, autre mastodonte ce camion-benne.

La palme d’or du plus grand tombereau (ou dumper) revient à l’Allemagne, qui a construit le Liebherr T 282 B. Cette machine est le tombereau à deux essieux le plus grand et le plus puissant au monde. Cet engin de chantier est utilisé pour les mines d’extraction à ciel ouvert du Chili, d’Australie ou d’Afrique du sud.

La niveleuse créée par l’entreprise italienne ACCO est la plus grosse du monde. Elle a été fabriquée en 1980 pour être expédiée en Libye mais suite à l’embargo du pays, l’engin est finalement resté sur le sol italien.

Concernant ses dimensions extravagantes, la niveleuse mesure 21 m de long, 7, 3 m de large et 4, 5 m de haut, pour un poids total de 180 tonnes. Notons que la niveleuse ACCO possède deux moteurs, un à l’avant de 1000 chevaux et un à l’arrière de 700 chevaux. Elle est aussi munie de 12 roues !

Le Tourneau L-2350 est le plus gros chargeur au monde et il est américain. Ce mastodonte des chantiers mesure plus de 20 m de long , 7, 58 m de large , et 6, 45 m de haut. Sa capacité de charge est de 72 tonnes. Ce sont également ses roues qui sont impressionnantes : 4 m de haut pour 1, 78 m de large.

Le Tourneau L-2350.

le Tourneau L-2350 détient le record de la plus grosse chargeuse au monde. Cette machine de terrassement a une conception adaptée à sa masse. En effet, chaque roue est propulsée indépendamment par son propre moteur électrique. Vous pouvez le retrouver à Trapper Mine aux Etats-Unis (Colorado).

Place maintenant au plus gros bulldozer du monde : le Komatsu D 575 A. Ce bulldozer japonais utilisé dans les mines pèse le poids d’une baleine : 150 tonnes. Ce monstre a une taille de 11, 70 mètres de long , 7, 4 m de large et 4, 88 m de haut. Et tout cela pour une puissance de 1167 chevaux. Mieux vaut ne pas se retrouver devant lui !

Le constructeur japonais Komatsu produit le plus grand bulldozer au monde : le Komatsu D 575 A. Surnommé Super Dozer, il est utilisé pour l’exploitation minière mais aussi sur les chantiers de construction dans certains cas particuliers. On le retrouve dans les mines de charbon américaines, comme Hobet 21, en Virginie (Etats-Unis). Cet engin de chantier est tellement imposant qu’il doit être démonté avant de pouvoir être transporté.

Caterpillar a mis au point la plus grande pelle hydraulique au monde : le Cat 6120 B H FS. Cet engin utilisé pour les mines pèse plus de 1400 tonnes et est doté d’une puissance de 4500 chevaux. En plus de son envergure, la machine s’avère très efficace et permet une très bonne gestion de l’énergie et qui limite donc la consommation de carburant.

La pelle hydraulique Cat 6120 B H FS est conçu pour miner et déblayer efficacement jusqu’à 65 m 3 par heure. À noter que ce géant acier utilise la technologie hybride.

La société italienne ACCO a créé une niveleuse sans précédent. Du jamais vu dans les engins de chantier ! Construite et destinée à être exportée en Libye, mais jamais délivrée pour cause d’embargo, elle ne sera toutefois jamais utilisée (dommage!). Elle a été démantelée il y a quelques années afin de récupérer les pièces détachées.

Elle est allemande et pèse plus de 14 500 tonnes et c’est … la Bagger 293 ! C’est le véhicule de terrain le plus lourd du monde, et donc le plus gros des engins de chantier existant à ce jour. De plus, cette pelleteuse (excavatrice) fonctionne grâce à 20 godets se déplaçant sur une roue à godets de 20 mètres de diamètre : les chiffres donnent le tournis. Vous pouvez la voir à Hambach (en Allemagne) la tristement célèbre mine de charbon à ciel ouvert.

L’excavatrice Bagger 293. Cette pelleteuse hors norme est à la fois le plus gros engin de chantier et le véhicule le plus lourd jamais conçu. Construite en 1995, cette excavatrice allemande de 225 mètres de long, 96 mètres de haut pour 14. 877 tonnes nécessite un équipage complet de 5 personnes pour faire tourner sa roue à godet. Ce monstre de la construction creuse jusqu’à 240. 000 mètres cubes de terre par jour dans la mine de charbon à ciel ouvert de Hambach.

Bertha « La Taupe » . Ce tunnelier est le plus gros de sa catégorie avec 17. 5 m de diamètre, 99 m de long pour 6. 100 tonnes. Il a été spécialement construit en 2013 pour creuser une voie de 3 kilomètres sous la ville de Seattle. Malheureusement 5 mois plus tard et 330 m plus loin, les joints principaux ont été endommagés par la surchauffe de l’engin. Depuis tout a été mis en oeuvre pour réparer l’engin et ouvrir le viaduc début 2019. Les retards du projet sont estimés à 233 millions de dollars.

Les tunneliers C'est fini le temps où on creusait des tunnels à la pioche, aujourd'hui, on a inventé un énorme ver de terre mangeur de rochers, de pierres et autres gravats. Rien ne peut les arrêter !

Le Crawler, vous ne risquez pas de le croiser près de chez vous, il n'a qu'une utilité : porter des fusées jusqu'à leur stand de tir, travail simple mais il faut avoir les reins solides car une fusée c'est 2000 tonnes. Alors, c'est pas beau toute cette mécanique ?

Hans & Franz. Ces deux transporteurs à chenilles sont utilisés par la Nasa pour le transport des lanceurs spatiaux américains du lieu d’assemblage à celui du lancement orbital. Ces engins de 35 mètres sur 40, pèsent 2. 721 tonnes et consomment 600 litres de gazole par heure, soit 3. 600 litres pour chaque voyage.

Big Kate. Cette excavatrice est la doyenne puisqu’elle est le plus ancien engins de ce classement. En effet, elle a été construite en 1971 et fonctionne toujours aujourd’hui. Kate mesure 95 m de long, pèse 472 tonnes et creuse jusqu’à 91. 5 m 3 à 43 m de profondeur. Pour l’anecdote, ce monstre a failli tomber dans le trou qu’elle creusait il y a quelques années.

Pour clôturer ce classement des plus gros engins BTP du monde, nous avons choisi le cas particulier de la voie maritime avec le Dockwise Vanguard. Il s’agit d’un bateau complètement hors du commun qui est capable de transporter des stations pétrolières ou d’énormes paquebots! Cet engin fait 275 mètres de long et 79 m de large.

le Dockwise Vanguard.

Le Dockwise Vanguard C'est un bateau spécialisé dans le transport de colis lourds, voir très lourds. . . genre une station pétrolière. 275 m de long pour 79 m de large.

Textes et Photos viennent du net. Musique : Adagio for Strings. Octobre 2019.