PLN UDRITELN MSTSK MOBILITY KARLOVY VARY A GENEREL
PLÁN UDRŽITELNÉ MĚSTSKÉ MOBILITY KARLOVY VARY A GENEREL DOPRAVY MĚSTA KARLOVY VARY – VEŘEJNÉ PROJEDNÁNÍ 28. 06. 2018 UDIMO, spol. s r. o. Ing. Pavel Roháč mobilita-karlovyvary. cz
DRUH DOKUMENTACE A DŮVODY POŘÍZENÍ PLÁN UDRŽITELNÉ MĚSTSKÉ MOBILITY KARLOVY VARY A GENEREL DOPRAVY MĚSTA KARLOVY VARY (dále Plán mobility): § střednědobý strategický dokument, územně analytický podklad s horizontem roku 2030 § otevřený dokument vyžadující průběžné vyhodnocování a aktualizace PŘEDPOKLAD dokumentu: komplexní řešení dopravní dostupnosti, která bude k dispozici všem, zlepšení účinnosti a hospodárnosti systému, zvýšení bezpečnosti v dopravě a snížení negativních dopadů dopravy na životní prostředí a zároveň přispěje k vyšší životní úrovni obyvatel města CÍL A ZAMĚŘENÍ dokumentu: vytvoření podmínek pro uspokojení potřeb mobility lidí a podniků ve městě a okolí, přispění ke zlepšení kvality života; podpora udržitelných druhů dopravy-městská hromadná doprava, cyklistická a pěší doprava PLÁN UDRŽITELNÉ MĚSTSKÉ MOBILITY KARLOVY VARY A GENEREL DOPRAVY MĚSTA KARLOVY VARY
OBECNÉ POSTAVENÍ PROJEKTU DLE METODIKY CDV PLÁN UDRŽITELNÉ MĚSTSKÉ MOBILITY KARLOVY VARY A GENEREL DOPRAVY MĚSTA KARLOVY VARY
FÁZE NAPLŇOVÁNÍ PROJEKTU PLÁN UDRŽITELNÉ MĚSTSKÉ MOBILITY KARLOVY VARY A GENEREL DOPRAVY MĚSTA KARLOVY VARY
ČLENĚNÍ PROJEKTU, ČASOVÝ RÁMEC Dokumentace je členěna do následujících 4 částí: § Komunikační strategie, § Analytická část, výhledové scénáře a strategie, § Návrhová část, návrh aktivit a opatření, § Akční plán na období 2 -3 let. Dokumentace bude vyhotovena v období: § Zahájení – březen 2018 § Dokončení – listopad 2018 PLÁN UDRŽITELNÉ MĚSTSKÉ MOBILITY KARLOVY VARY A GENEREL DOPRAVY MĚSTA KARLOVY VARY
KOMUNIKAČNÍ STRATEGIE Komunikační strategie představuje osvětovou, propagační a informační kampaň v průběhu realizace projektu s cílem zvýšení informovanosti obyvatel statutárního města Karlovy Vary a zapojení laické i odborné veřejnosti, akademické obce, neziskových organizací, významných zaměstnavatelů a ostatních důležitých zainteresovaných skupin do projektu za pomoci vhodných komunikačních kanálů. Z důvodu dohledu, koordinace a garance odbornosti byly sestaveny: § Řídící a odborná pracovní skupina § Operativní pracovní skupina. Odborná a veřejná komunikace bude probíhat prostřednictvím: § Internetu, televize, tisku § Veřejných projednání § Pracovních diskusí § Doprovodných akcí. PLÁN UDRŽITELNÉ MĚSTSKÉ MOBILITY KARLOVY VARY A GENEREL DOPRAVY MĚSTA KARLOVY VARY
KOMUNIKAČNÍ STRATEGIE, ZAPOJENÍ VEŘEJNOSTI web projektu: www. mobilita-karlovyvary. cz Pocitová mapa: „sdělte nám své pocity ohledně nedostatků v dopravě“ AUTOMOBILOVÁ DOPRAVA a PARKOVÁNÍ (inspirace - fronty vozidel, nebezpečná místa na silnici, množství parkovacích míst, kvalita a umístění parkoviště, . . . ) MĚSTSKÁ HROMADNÁ DOPRAVA (inspirace - stav zastávky, chybějící zastávka, frekvence spojů, přeplněnost spojů, . . . ) CYKLISTICKÁ A PĚŠÍ DOPRAVA (inspirace - chodníky, přechody, cyklistické trasy - chybí, bezpečnost, kvalita povrchu, parkování kol, chybějící přechod, . . . ) PLÁN UDRŽITELNÉ MĚSTSKÉ MOBILITY KARLOVY VARY A GENEREL DOPRAVY MĚSTA KARLOVY VARY
ANALYTICKÁ ČÁST Obsahem analytické je shromáždění a analýza dostupných informací o stavu a možnostech rozvoje všech dopravních subsystémů a tendenci vývoje přepravních vztahů. Analytická je řešena v těchto dílčích okruzích: • charakteristika poptávky po mobilitě, dělba přepravní práce • individuální automobilová doprava, pozemní komunikace, včetně analýzy silniční sítě, • doprava v klidu (statická doprava), • veřejná osobní doprava (včetně železnice) a vazeb na IDS Karlovarského kraje, • cyklistická doprava, • pěší doprava, • nákladní silniční a železniční doprava, • organizace a řízení provozu, informační a dopravně telematické systémy, • analýza konkrétních problémů a příležitostí s vazbou na sledované indikátory. PLÁN UDRŽITELNÉ MĚSTSKÉ MOBILITY KARLOVY VARY A GENEREL DOPRAVY MĚSTA KARLOVY VARY
ANALYTICKÁ ČÁST, ÚZEMNÍ PLÁN MĚSTA PLÁN UDRŽITELNÉ MĚSTSKÉ MOBILITY KARLOVY VARY A GENEREL DOPRAVY MĚSTA KARLOVY VARY
ANALYTICKÁ ČÁST, OBYVATELSTVO PLÁN UDRŽITELNÉ MĚSTSKÉ MOBILITY KARLOVY VARY A GENEREL DOPRAVY MĚSTA KARLOVY VARY
ANALYTICKÁ ČÁST, ZMĚNA OSÍDLENÍ MĚSTA PLÁN UDRŽITELNÉ MĚSTSKÉ MOBILITY KARLOVY VARY A GENEREL DOPRAVY MĚSTA KARLOVY VARY
ANALYTICKÁ ČÁST, ZMĚNA OSÍDLENÍ ORP PLÁN UDRŽITELNÉ MĚSTSKÉ MOBILITY KARLOVY VARY A GENEREL DOPRAVY MĚSTA KARLOVY VARY
ANALYTICKÁ ČÁST, PRÁVNICKÉ OSOBY V ÚZEMÍ PLÁN UDRŽITELNÉ MĚSTSKÉ MOBILITY KARLOVY VARY A GENEREL DOPRAVY MĚSTA KARLOVY VARY
ANALYTICKÁ ČÁST, BEZPEČNOST DOPRAVY PLÁN UDRŽITELNÉ MĚSTSKÉ MOBILITY KARLOVY VARY A GENEREL DOPRAVY MĚSTA KARLOVY VARY
ANALYTICKÁ ČÁST, KVALITA PROVOZU PLÁN UDRŽITELNÉ MĚSTSKÉ MOBILITY KARLOVY VARY A GENEREL DOPRAVY MĚSTA KARLOVY VARY
Počet osobních vozidel na 1000 obyvatel ANALYTICKÁ ČÁST, AUTOMOBILIZACE Italská křivka růstu automobilizace 600 500 400 300 200 100 0 1 2 3 4 5 6 Roky (relativně) 7 8 9 PLÁN UDRŽITELNÉ MĚSTSKÉ MOBILITY KARLOVY VARY A GENEREL DOPRAVY MĚSTA KARLOVY VARY
ANALYTICKÁ ČÁST, OSOBY V MHD PLÁN UDRŽITELNÉ MĚSTSKÉ MOBILITY KARLOVY VARY A GENEREL DOPRAVY MĚSTA KARLOVY VARY
ANALYTICKÁ ČÁST, DOPRAVNÍ CHOVÁNÍ OBYVATEL Sociologický průzkum dopravního chování Průzkum je zaměřen na mapování obvyklého dopravního chování a přepravních vztahů. § vzorek 710 domácností podle ZSJ (urbanistické obvody) § rozdělení v území kvótním způsobem podle počtu obyvatel § probíhal v měsících duben, květen 2018. PLÁN UDRŽITELNÉ MĚSTSKÉ MOBILITY KARLOVY VARY A GENEREL DOPRAVY MĚSTA KARLOVY VARY
ANALYTICKÁ ČÁST, DOTAZNÍKOVÝ FORMULÁŘ PLÁN UDRŽITELNÉ MĚSTSKÉ MOBILITY KARLOVY VARY A GENEREL DOPRAVY MĚSTA KARLOVY VARY
ANALYTICKÁ ČÁST, PRŮZKUMY AUTOMOBILOVÉ DOPRAVY Dopravní průzkumy automobilové dopravy (IAD) § směrový průzkum na hranicích města, celkem 9 vnějších stanovišť § křižovatkový průzkum (video), celkem 6 křižovatek § křižovatkový průzkum (formulář), celkem 16 křižovatek § průzkum parkování v centru města a navazujícím území, celkem 6 oblastí § průzkum parkování v obytných oblastech s vícepodlažní zástavbou, celkem 6 oblastí § model dopravy IAD, základní komunikační síť PLÁN UDRŽITELNÉ MĚSTSKÉ MOBILITY KARLOVY VARY A GENEREL DOPRAVY MĚSTA KARLOVY VARY
ANALYTICKÁ ČÁST, SMĚROVÝ A KŘIŽOVATKOVÝ PRŮZKUM PLÁN UDRŽITELNÉ MĚSTSKÉ MOBILITY KARLOVY VARY A GENEREL DOPRAVY MĚSTA KARLOVY VARY
ANALYTICKÁ ČÁST, KŘIŽOVATKOVÝ PRŮZKUM PLÁN UDRŽITELNÉ MĚSTSKÉ MOBILITY KARLOVY VARY A GENEREL DOPRAVY MĚSTA KARLOVY VARY
ANALYTICKÁ ČÁST, SMĚROVÝ PRŮZKUM Probíhal na celkem 9 vnějších stanovištích na hranicích města v době 7 -11 hodin a 14 -18 hodin. Záznamy RZ umožňují definovat objemy vnější cílové a zdrojové dopravy a tranzitní dopravy. Základní výsledky za 8 hodin průzkumu: § Celkový počet cest 42674 § Počet tranzitních cest 2576, podíl 6% § Počet vnějších cest 40098, podíl 94% § Rozhodující vazba – I/6 a I/13, 438 cest (17%). Pozn. : jedná se o prvotní pracovní výstupy, které budou dále podrobeny nezbytné revizi PLÁN UDRŽITELNÉ MĚSTSKÉ MOBILITY KARLOVY VARY A GENEREL DOPRAVY MĚSTA KARLOVY VARY
ANALYTICKÁ ČÁST, SMĚROVÝ PRŮZKUM, VZTAHY PLÁN UDRŽITELNÉ MĚSTSKÉ MOBILITY KARLOVY VARY A GENEREL DOPRAVY MĚSTA KARLOVY VARY
ANALYTICKÁ ČÁST, SMĚROVÝ PRŮZKUM, SKLADBA VOZIDEL PLÁN UDRŽITELNÉ MĚSTSKÉ MOBILITY KARLOVY VARY A GENEREL DOPRAVY MĚSTA KARLOVY VARY
ANALYTICKÁ ČÁST, MODEL TRANZITNÍ DOPRAVY Vozidla/8 h 1045 PLÁN UDRŽITELNÉ MĚSTSKÉ MOBILITY KARLOVY VARY A GENEREL DOPRAVY MĚSTA KARLOVY VARY
ANALYTICKÁ ČÁST, PRŮZKUM PARKOVÁNÍ V CENTRU Parkování probíhalo v době 5 -20 hodin ve vymezených oblastech centra města a navazujícím území. Jednalo se o záznam RZ, vyhodnocení umožní stanovit dobu parkování ve 4 uživatelských skupinách: § Krátkodobé parkování do 1 hodiny § Dlouhodobé parkování do 2 hodin § Zaměstnanecké parkování § Rezidentní parkování. PLÁN UDRŽITELNÉ MĚSTSKÉ MOBILITY KARLOVY VARY A GENEREL DOPRAVY MĚSTA KARLOVY VARY
ANALYTICKÁ ČÁST, PRŮZKUM PARKOVÁNÍ V CENTRU PLÁN UDRŽITELNÉ MĚSTSKÉ MOBILITY KARLOVY VARY A GENEREL DOPRAVY MĚSTA KARLOVY VARY
ANALYTICKÁ ČÁST, PARKOVÁNÍ V OBYTNÝCH OBLASTECH Průzkum parkování v obytných lokalitách je realizován v noci, po 20 -21 hodině. Cílem je zjistit stávající bilanci parkování, tj. vztah nabídka/poptávka. Důležitá jsou zjištění odstavených vozidel v rozporu s legislativou. Sledované lokality: - Staré Tuhnice - Nové Drahovice - Růžový Vrch - Čankovská (Rybáře) - Nové Domky (Stará Role) - U vysílačky (ulice Borová, Janáčkova). PLÁN UDRŽITELNÉ MĚSTSKÉ MOBILITY KARLOVY VARY A GENEREL DOPRAVY MĚSTA KARLOVY VARY
ANALYTICKÁ ČÁST, PARKOVÁNÍ V OBYTNÝCH OBLASTECH PLÁN UDRŽITELNÉ MĚSTSKÉ MOBILITY KARLOVY VARY A GENEREL DOPRAVY MĚSTA KARLOVY VARY
ANALYTICKÁ ČÁST, ZÁKLADNÍ KOMUNIKAČNÍ SÍŤ PLÁN UDRŽITELNÉ MĚSTSKÉ MOBILITY KARLOVY VARY A GENEREL DOPRAVY MĚSTA KARLOVY VARY
DĚKUJI ZA POZORNOST – VEŘEJNÉ PROJEDNÁNÍ 28. 06. 2018 UDIMO, spol. s r. o. Ing. Pavel Roháč
- Slides: 32