Plany transportu publicznego dla wojewdztwa mazowieckiego 1 Warszawa

Plany transportu publicznego dla województwa mazowieckiego 1 Warszawa, 15 marca 2016 r.

Uwarunkowania organizacji przewozów Społeczno-przestrzenne: • Powierzchnia: 35 558, 47 km² • Liczba ludności: 5, 3 mln osób • Liczba obsługiwanych linii kolejowych: 15 + linia WKD • 1050 wojewódzkich linii komunikacyjnych w transporcie drogowym, 425 linii międzywojewódzkich • Długość linii kolejowych: 1712 km • Główne ośrodki i kierunki przewozów 2 Warszawa, 15 marca 2016 r.

Organizacja przewozów w województwie mazowieckim Organizacja transportu ma na celu: Dostosowanie oferty przewozowej do rzeczywistych potrzeb Podwyższenie komfortu podróży i jakości świadczonych usług Poprawę dostępności usług przewozowych Skrócenie czasu podróży Kontrolę i racjonalizację wydatków Poprawę bezpieczeństwa Poprawę wykorzystania taboru Ochronę środowiska naturalnego 3 Warszawa, 15 marca 2016 r.

Plany transportowe na Mazowszu • Uwarunkowania ustawowe • obowiązek tworzenia planu transportowego • status dokumentu • narzędzia realizacji planu • finansowanie zadań wynikających z planu 4 Warszawa, 15 marca 2016 r.

Plany transportowe na Mazowszu • Plan zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego w województwie mazowieckim • Plany transportowe miast: • Warszawa, Radom, Siedlce, Płock (wraz z gminami, które zawarły porozumienia międzygminne), Ostrołęka, Pruszków, Legionowo • Plany transportowe powiatów: • garwoliński, łosicki, miński, otwocki, płocki, radomski, sierpecki, wołomiński 5 Warszawa, 15 marca 2016 r.

Zasady organizacji rynku przewozów Priorytet I: zapewnienie połączeń komunikacyjnych ośrodków regionalnych (Płock, Radom) i subregionalnych (Ciechanów, Ostrołęka, Siedlce) z Warszawą; Priorytet II: zapewnienie połączeń komunikacyjnych miast powiatowych oraz ośrodków gminnych leżących w przebiegu głównych linii kolejowych z Warszawą za pośrednictwem środków transportu kolejowego; Priorytet III: zapewnienie połączeń komunikacyjnych miast powiatowych oraz ośrodków gminnych leżących w przebiegu regionalnych linii kolejowych z ośrodkiem regionalnym/subregionalnym i/lub węzłem komunikacyjnym/punktem przesiadkowym leżącym w przebiegu głównej linii kolejowej, celem dojazdu do Warszawy środkami transportu kolejowego. Makrorejony komunikacyjne ujęte w Planie transportowym R 3 R 8 R 2 R 6 R 9 R 1 R 7 6 PŁOCK, Sochaczew, (Łowicz) RADOM, Piaseczno, Warka, Szydłowiec, Przysucha, Grójec, Białobrzegi (Skarżysko Kamienna) SIEDLCE, Mińsk Mazowiecki, Siedlce, Sokołów Podlaski, Łosice, (Łuków, Czeremcha) OSTROŁĘKA, Tłuszcz, Wyszków, Węgrów, Małkinia CIECHANÓW, Mława, (Działdowo) Pruszków, Grodzisk Mazowiecki, Żyrardów (Skierniewice) Otwock, Pilawa, Garwolin (Dęblin) Podstawowe Uzupełniające Warszawa, 15 marca 2016 r.

Podział województwa na makrorejony komunikacyjne R 2 7 SIEDLCE, Mińsk Mazowiecki, Siedlce, Sokołów Podlaski, Łosice, (Łuków, Czeremcha) Warszawa, 15 marca 2016 r.

Linie użyteczności publicznej • w transporcie kolejowym 19 • w transporcie drogowym 2 8 Warszawa, 15 marca 2016 r.

Pożądany standard usług przewozowych • Bezpośredniość połączeń i przesiadki; • Częstotliwość kursowania pojazdów; • Dostępność dla pasażerów (w tym dla pasażerów o ograniczonej mobilności); • Komfort podróżowania; • Informacja; • Niezawodność przewozów; • Punktualność kursowania pojazdów; • Integracja; • Tabor; • Bezpieczeństwo. ze szczególnym uwzględnieniem dostępności dla osób o ograniczonej mobilności 9 Warszawa, 15 marca 2016 r.

Zasady organizacji rynku przewozów – transport kolejowy 10 Warszawa, 15 marca 2016 r.

Zasady organizacji rynku przewozów – transport drogowy • • • 11 Wybór operatora w trybie ustawy o koncesji na roboty budowlane lub usługi. Pełna realizacja podstawowych założeń wskazanych w Planie transportowym powinna nastąpić od dnia 1 stycznia 2017 roku. Zasadność realizacji poszczególnych połączeń autobusowych o charakterze użyteczności publicznej w sieci komunikacyjnej województwa, poprawiających dostępność pasażera do przewozów, powinna być poprzedzona wnikliwą i rozważną analizą ze szczegółowym uwzględnieniem charakteru przewozów komercyjnych, wykonywanych w analizowanym obszarze. Warszawa, 15 marca 2016 r.

Kierunki rozwoju publicznego transportu zbiorowego W ramach posiadanych kompetencji, Organizator przewiduje możliwość podjęcia następujących działań w zakresie rozwoju usług publicznego transportu zbiorowego w województwie mazowieckim: • uruchomienie połączeń kolejowych na odcinku stacja Modlin – Port Lotniczy Warszawa-Modlin z możliwością wydłużenia relacji do Płocka; • wznowienie przewozów pasażerskich na liniach/odcinkach linii kolejowych: - linii kolejowej nr 6 na odcinku Małkinia – granica województwa – Czyżew; - linii kolejowej nr 12 na odcinku Skierniewice/Mszczonów – Góra Kalwaria/Pilawa; - linii kolejowej nr 28 Wieliszew – Zegrze; - linii kolejowej nr 55 Siedlce – Sokołów Podlaski; - linii kolejowej nr 34 Ostrołęka – Małkinia; - linii kolejowej nr 35 na odcinku Ostrołęka – Chorzele. • zmianę układu linii komunikacyjnych w obrębie Warszawskiego Węzła Kolejowego; - linii kolejowej nr 20 na odcinku Warszawa Zachodnia p. 8 – Warszawa Gdańska w sytuacji możliwości bezkolizyjnego połączenia z linią nr 8 (Warszawa – Radom); - linii kolejowej nr 509 na odcinku Warszawa Gołąbki – Warszawa Gdańska; - dworca Warszawa Główna w przypadku przywrócenia funkcji odprawy pasażerów; 12 Warszawa, 15 marca 2016 r.

Kierunki rozwoju publicznego transportu zbiorowego • kontynuowanie procesu wymiany i modernizacji pojazdów kolejowych w ramach procesów inwestycyjnych realizowanych przez Organizatora oraz operatorów; - zakup 10 nowych, dwuczłonowych ezt do obsługi ruchu regionalnego i aglomeracyjnego w godzinach pozaszczytowych z budową bazy utrzymaniowo – naprawczej w Radomiu; - zakup 2 sztuk jednoczłonowych spalinowych autobusów szynowych oraz dwuczłonowego spalinowego zespołu trakcyjnego, przeznaczonych do obsługi kolejowych przewozów pasażerskich w ruchu regionalnym; rozbudowa baz utrzymaniowo – naprawczych spółki „Koleje Mazowieckie – KM” sp. z o. o. w Sochaczewie, Tłuszczu oraz w Warszawie – Ochota; - zakup 6 ezt do przewozów aglomeracyjnych na linii WKD; - modernizacja ezt; • kontynuowanie realizacji zadania w zakresie rozwoju systemu P+R oraz B+R; • podjęcie prac nad powołaniem podmiotu zarządzającego publicznym transportem zbiorowym w celu koordynacji zadań z zakresu organizacji transportu zbiorowego; • wdrożenie rozwiązań organizacyjnych mających na celu poprawę efektywności publicznego transportu zbiorowego. 13 Warszawa, 15 marca 2016 r.