Phimaantee nr 2 TallinnTartuVruLuhamaa MiguJri ligu km 5

  • Slides: 19
Download presentation
Põhimaantee nr 2 Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa Mõigu-Jüri lõigu km 5, 7 -12, 6 projektlahenduse liiklusohutuse audit

Põhimaantee nr 2 Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa Mõigu-Jüri lõigu km 5, 7 -12, 6 projektlahenduse liiklusohutuse audit Autor: Andreas Lill Juhendaja: Tiit Metsvahi

Eesmärk Viia läbi liiklusohtusaudit Juhtida tähelepanu liikluses varitsevatele ohtudele ja teha ettepanekud nende maandamiseks

Eesmärk Viia läbi liiklusohtusaudit Juhtida tähelepanu liikluses varitsevatele ohtudele ja teha ettepanekud nende maandamiseks Anda hinnang auditeeritud lõigu ohutusele Liiklusohutusprogrammi eesmärkide saavutamine Proaktiivne lähenemine

Liiklusohutusaudit Liiklusskeemi või –lahenduse hindamine projekteerimise, ehituse või ekspluatatsiooni staadiumis eesmärgiga hinnata ja elimineerida

Liiklusohutusaudit Liiklusskeemi või –lahenduse hindamine projekteerimise, ehituse või ekspluatatsiooni staadiumis eesmärgiga hinnata ja elimineerida potentsiaalseid ohte, millised võivad liiklejaid ohustada. Seadusandlus: • Euroopa Parlamendi ja Nõukogu Direktiiv 2008/96/EÜ • Majandus- ja taristuministri määrusest nr 83 „Liiklusohutuse auditeerimise tingimused ja nõuded auditi tegemisele“

Objekt Põhimaantee nr 2 Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa Mõigu-Jüri lõigu km 5, 7 -12, 6 Asukoht Harjumaal

Objekt Põhimaantee nr 2 Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa Mõigu-Jüri lõigu km 5, 7 -12, 6 Asukoht Harjumaal Rae vallas

Lühikirjeldus I klassi neljarealine põhimaantee nr 2 E 263 Trans European Network Transport (TEN-T)

Lühikirjeldus I klassi neljarealine põhimaantee nr 2 E 263 Trans European Network Transport (TEN-T) Kogupikkus 6, 9 km 4 viadukti, 3 ristmikku, 6 mahasõitu, 7 bussipeatust Läbib Assaku ja Pildiküla asulad Suurim lubatud sõidukiirus 110 km/h Hukkunuid 0, vigastatuid 7, reg õnnetusi 107 AKÖL 15 23 064 a/ööp, 18 910 a/ööp AKÖL 36 37 458 a/ööp, 30 650 a/ööp

Auditeeritud etapid I sõidusuund – tehniline projekt ja vahetult enne tee liiklusele avamist II

Auditeeritud etapid I sõidusuund – tehniline projekt ja vahetult enne tee liiklusele avamist II sõidusuund – tehniline projekt

Auditeerimisprotsess Viis jätkusuutliku ohutu tee printsiipi • Funktsionaalsus • Homogeensus • Ettearvatavus • Andestavus

Auditeerimisprotsess Viis jätkusuutliku ohutu tee printsiipi • Funktsionaalsus • Homogeensus • Ettearvatavus • Andestavus • Teadlikkus Vastavust kehtivatele normidele kontrolliti niivõrd, kuivõrd see mõjutab liiklusohutust

Auditeerimisprotsess

Auditeerimisprotsess

Puudused ja ettepanekud Kokku avastati 30 puudust Tehti 36 parandusettepanekut Peamised puudused: § Põrkepiirete

Puudused ja ettepanekud Kokku avastati 30 puudust Tehti 36 parandusettepanekut Peamised puudused: § Põrkepiirete vale paigaldus/puudumine § Kiirendusrajad lühikesed § Nähtavusprobleemid § Ehitaja põhjustatud ohud

Puuduv põrkepiire

Puuduv põrkepiire

Ohtlik põrkepiire

Ohtlik põrkepiire

Valesti paigaldatud põrkepiire

Valesti paigaldatud põrkepiire

Lai peenar, põrkepiire

Lai peenar, põrkepiire

Lühike kiirendusrada, teeületus

Lühike kiirendusrada, teeületus

Nähtavusprobleemid

Nähtavusprobleemid

Homogeensus

Homogeensus

Ehitaja põhjustatud ligipääsmatu bussipeatus

Ehitaja põhjustatud ligipääsmatu bussipeatus

Kokkuvõte Koostati edukas liiklusohutusaudit Liiklusohu tase keskpärane Panustati liiklusohutuse parendamisesse Soovitus muuta auditite koostamine

Kokkuvõte Koostati edukas liiklusohutusaudit Liiklusohu tase keskpärane Panustati liiklusohutuse parendamisesse Soovitus muuta auditite koostamine kohustuslikuks Eesti teedel

Tänan tähelepanu eest!

Tänan tähelepanu eest!