Persconferentie Verkeersprognoses masterplan 2020 Antwerpen 8 april 2011

Persconferentie Verkeersprognoses masterplan 2020 Antwerpen, 8 april 2011 Hilde Crevits, Vlaams minister van mobiliteit en Openbare Werken Cathy Berx, gouverneur Antwerpen Patrick Janssens, burgemeester Antwerpen

Agenda Inleiding ¡ Toelichting bij de verkeersprognoses ¡ Reactie gouverneur Berx ¡ Reactie burgemeester Janssens ¡ Reactie minister Crevits ¡ vraagstelling ¡

Inleiding 22 september 2010: beslissing Masterplan 2020 ¡ Geheel van maatregelen voor de mobiliteit in en rond Antwerpen: openbaar vervoer, weg en waterweg ¡

Inleiding Vraag aan gouverneur Berx mbt opstelling streefbeeld R 11 ¡ Voorbereidend onderzoek naar Oosterweel door projectleider ¡ Actualisering van de verkeersprognoses ¡ Openheid over de prognoses ¡

Masterplan 2020 Modelmatige analyse

Vaststellingen actuele situatie ¡ Wegennetwerk rond Antwerpen zit vol l Merkbaar aan symptomen ¡ Kleine verdere groei verkeer leidt tot sterke toename congestie l Antwerpen 2010: verkeer groeit met 1. 2% filezwaarte neemt toe met 28%

Vaststellingen actuele situatie ¡ Wegennetwerk rond Antwerpen zit vol l Merkbaar aan cijfers ¡ Minder dan 10% groei mogelijk op doorsnee werkdag (7 -19 u) op vitale delen van het hoofdwegennetwerk l l l Kennedytunnel R 1: Berchem-Borgerhout E 313 Wommelgem - Borgerhout

Prognose op basis van strategische modellen (personenverkeer/goederen) ¡ Modellen berekenen nieuw evenwicht op basis van: l Invulling activiteiten (groei, situering) ¡ l l Wonen, werken, leren, winkelen, … Aanbod infrastructuur en openbaar vervoer Regelgeving en kosten ¡ Parkeren, brandstofkost, kilometerheffing, …

Invulling toekomst op basis van business as usual (BAU)scenario 2020 ¡ Randvoorwaarden invulling bepaald door Planbureau en Studiedienst Vlaamse Regering l l ¡ Bevolking: +11% Tewerkstelling: +9% Beroepsbevolking: +7% Generieke groei per bedrijfstak Ruimtelijke differentiatie bepaald door projecten (woonuitbreiding, industrieterreinen) l l l 1065 ruimtelijke projecten opgenomen Sterke concentratie nieuwe arbeidsplaatsen op Antwerpen Linkeroever (haven) en langs Albertkanaal (ENA) Projecten voegen geen extra activiteiten toe maar corrigeren de generieke groei naar locatie. ¡ ¡ Scope correctie op basis van omvang/belang project (lokaal, bovenlokaal, gewestelijk) Zelfs na correctie sterke groei rond Antwerpen l bvb arr. St Niklaas tewerkstelling +24%

Resultaten BAU 2020 zonder extra weginfrastructuur ¡ Zowel aantal verplaatsingen als verplaatsingsafstand groeien nog sterk l ¡ ¡ Effect vooral merkbaar op hoofdwegen (grotere afstand) Vrachtverkeer neemt nog in belangrijke mate toe Effect op hoofdwegen is dramatisch l l l Structurele file breidt uit naar daluren Vracht verdringt personenverkeer op hoofdwegen Grote overloop naar openbaar vervoer

Evolutie file?

Evolutie file?

Evolutie file?

Interpretatie ¡ Drijvende krachten achter evolutie l l ¡ Groei Verhoging verplaatsingsafstand Extreme congestie Lage verplaatsingskosten Situering evenwicht l Sommige aannames pas na 2020 gerealiseerd ¡ l ¡ Invulling nieuwe ontwikkelingen (ENA, haven) Inertie gedrag Problemen zo extreem dat impact op evolutie activiteiten niet uit te sluiten is l Maar: ¡ ¡ Nog hogere groei vracht in Nederlandse prognoses Hogere groei bevolking in recente vooruitzichten

Masterplan Fasering ¡ Gefaseerde aanpak lost deelproblemen op l l l ¡ Nieuwe Scheldetunnel probleem Kennedytunnel A 111 probleem R 1: Berchem-Borgerhout A 112 probleem E 313: Wommelgem-R 1 Globaal probleem pas van de baan als alle deelproblemen opgelost

Masterplan 2020: Ambitie verhoogde modal split ¡ Extra aanbod in Masterplan + extra congestie leidt tot verhoogd openbaar vervoergebruik l l ¡ De Lijn Antwerpen: + 46%/+45% (Ochtend/avondspits) NMBS: +65%/+32% Ambitie Masterplan wordt niet gehaald door reeds geplande maatregelen l Extra maatregelen nodig Lokaal: sterk parkeerbeleid ¡ Bovenlokaal: prijsbeleid ¡

Effecten verhoogde modal split ¡ Effecten zijn vooral voelbaar op onderliggend wegennet l l ¡ Veel relaties binnen grootstedelijk gebied zijn op dit net aangewezen Ontlasting hoofdweg wordt gecompenseerd door terugvloeien van de overloop naar het onderliggend net Verhoogde modal split gewenst/nodig maar is geen alternatieve oplossing

Masterplan 2020 volledige realisatie ¡ ¡ Belangrijkste problemen hoofdwegennet worden opgelost Detailproblemen aan snelwegknopen l ¡ kunnen opgelost worden R 1 Berchem-Borgerhout niet overbelast maar blijft druk l Bypassen A 111 en A 102 functioneren voor relatie E 313/E 19 en ontlasten overeenkomende secties R 1

Masterplan 2020 vrachtroutes vanuit Zuid (excl. congestie)

Fase 4 Masterplan 2020 compleet ¡ R 1 Berchem – Borgerhout l Verdere ontlasting door geforceerd gebruik A 111/A 102 voor Noord/Zuid route? ¡ vereist hogere capaciteit A 111/A 102

Minister Hilde Crevits Voorspelde toename van het verkeer is grote uitdaging ¡ Prognoses bevestigen dat het masterplan 2020 die uitdaging aan kan ¡ Noodzaak aan een globaal pakket van maatregelen: openbaar vervoer, water en weg ¡

Minister Hilde Crevits ¡ Vervolg: Streefbeeldstudie R 11 onder begeleiding gouverneur tegen juni 2011 ¡ Rapportering Vlaams parlement 11 mei ¡