Peprava zkazitelnch potravin Peprava zvltnch nklad Pedmt Technologie

Přeprava zkazitelných potravin Přeprava zvláštních nákladů Předmět: Technologie silniční nákladní dopravy Ing. František Lachnit, Ph. D. Evropský sociální fond Praha & EU: Investujeme do vaší budoucnosti

TI - Transfrigoroute International - světová nevládní organizace zaměřená pouze na dopravu pod kontrolovanou (řízenou) teplotou. Založena v Ženevě v roce 1955. Dnes sídlí v Bernu Za ČR je členem od roku 1978 ČESMADBohenia. Evropský sociální fond Praha & EU: Investujeme do vaší budoucnosti

Dohoda o mezinárodních přepravách zkazitelných potravin a specializovaných prostředcích určených pro tyto přepravy (ATP) Dohoda byla sjednaná roku 1970 v Ženevě a bývalé Československo k ní přistoupilo roku 1983, kdy byla publikována ve Vyhlášce č. 61/1983 Sb. Platné znění vyhlášeno Sdělením Ministerstva zahraničních věcí č. 8/2011 Sb. m. s. Dohoda ATP se vztahuje na přepravy probíhající po územích nejméně dvou smluvních států. Kromě toho značný počet zemí převzal ATP za základ svých národních předpisů. Evropský sociální fond Praha & EU: Investujeme do vaší budoucnosti

Smluvními státy dohody ATP: Albánie, Andora, Azerbajdžán, Bělorusko, Belgie, Bosna a Hercegovina, Bulharsko, Česká Republika, Černá Hora, Dánsko, Estonsko, Finsko, Francie, Gruzie, Holandsko, Chorvatsko, Irsko, Itálie, Kazachstán, Lotyšsko, Litva, Luxemburg, Maďarsko, Bývalá jugoslávská republika Makedonie, Maroko, Moldavsko, Monako, Německo, Norsko, Polsko, Portugalsko, Rakousko, Rumunsko, Ruská Federace, Řecko, Srbsko, Slovensko, Slovinsko, Španělsko, Švédsko, Spojené království, Spojené Státy Americké, Tunisko, Ukrajina, Uzbekistán. Evropský sociální fond Praha & EU: Investujeme do vaší budoucnosti

Zkratka ATP vystihuje počáteční písmena slov z francouzského názvu dohody: Accord – dohoda Transport – doprava Perissables – zkazitelné Dohoda platí pro silniční i železniční dopravu. Evropský sociální fond Praha & EU: Investujeme do vaší budoucnosti

Dohoda ATP obsahuje - ustanovení o specializovaných dopravních a přepravních prostředcích (články 1 a 2) - ustanovení o použití specializovaných dopravních a přepravních prostředků pro mezinárodní přepravy určitých zkazitelných potravin (články 3 a 4) - různá a závěrečná ustanovení (články 5 až 20) přílohu 1 : Definice a normy specializovaných prostředků pro přepravu zkazitelných potravin; tato příloha má 4 dodatky přílohu 2 : Výběr dopravního nebo přepravního prostředku a teplotní podmínky pro přepravu hluboce zmrazených a zmrazených potravin; příloha má 2 dodatky týkající se monitorování teplot vzduchu a postupu pro výběr vzorků a měření teplot přílohu 3 : teplotní podmínky pro přepravu některých druhů potravin, které nejsou ani hluboce zmrazené ani zmrazené Evropský sociální fond Praha & EU: Investujeme do vaší budoucnosti

Teplotní podmínky při přepravě zmrazených a hluboko zmrazených potravin Zmrzlina Zmrazené nebo hluboko zmrazené ryby, výrobky z ryb, měkkýši, korýši a všechny jiné hluboko zmrazené potraviny Všechny zmrazené potraviny (kromě másla) Máslo - 20°C -18°C - 12°C - 10°C Teplota uvedených zmrazených a hluboko zmrazených potravin (určených pro okamžité další zpracování v místě určení) smí být postupně zvyšována během přepravy tak, aby dosáhla v místě určení nejvýše teploty určené odesilatelem uvedené v přepravním dokladu. Evropský sociální fond Praha & EU: Investujeme do vaší budoucnosti

Teplotní podmínky při přepravě chlazených potravin Maximální teplota Čerstvé mléko + 6°C Červené maso a vysoká zvěřina + 7°C Masné výrobky, pasterizované mléko, čerstvé mléčné produkty, předvařené potraviny (maso, ryby, zelenina), + 6°C Zvěřina (jiná, než vysoká), drůbež a králíci + 4°C Čerstvé vnitřnosti + 3°C Sekané maso + 2°C Čerstvé ryby, měkkýši a korýši v tajícím ledu, nebo při teplotě tajícího ledu Evropský sociální fond Praha & EU: Investujeme do vaší budoucnosti

Dopravní prostředky podle ATP Dopravní prostředek: I - izotermický R - chlazený F - chladicí a mrazicí C - vyhřívací Evropský sociální fond Praha & EU: Investujeme do vaší budoucnosti

Rozdělení podle součinitele tepelné prostupnosti K [Wm-2 K-1] (hodnocení izolačních vlastností) N - součinitelem „K" nejvýše 0, 7 [Wm-2 K-1] R - součinitelem „K" nejvýše 0, 4 [Wm-2 K-1] Evropský sociální fond Praha & EU: Investujeme do vaší budoucnosti

Chlazený dopravní prostředek Jedná se o izotermický dopravní prostředek, který při použití zdroje chladu (přírodní led s přidáváním nebo bez přidávání soli, suchý led s regulací jeho sublimace nebo bez ní, zkapalněné plyny s regulací jejich vypařování nebo bez ní atd. ) jiného, než je strojní zařízení, umožňuje snižovat teplotu uvnitř prázdné skříně: třída A na úroveň nejvýše +7 °C třída B na úroveň nejvýše -10 °C třída C na úroveň nejvýše -20 °C třídě D na úroveň nejvýše 0 °C Evropský sociální fond Praha & EU: Investujeme do vaší budoucnosti

Chladicí a mrazicí dopravní prostředek Dopravní prostředek se strojním chladicím zařízením, které umožňuje při průměrné vnější teplotě +30°C snížit vnitřní teplotu prázdné skříně a trvale ji pak udržet takto: třída A - teplota +12°C až 0°C včetně třída B - teplota +12 °C až -10 °C včetně třída C - teplota +12 °C až -20 °C včetně třída D - teplota 0 °C nebo nižší třída E - teplota -10 °C nebo nižší třída F - teplota -20 °C nebo nižší Evropský sociální fond Praha & EU: Investujeme do vaší budoucnosti

Vyhřívací dopravní prostředek Dopravní prostředek vybavený vytápěcím zařízením umožňujícím zvýšit teplotu uvnitř prázdné skříně a pak ji udržet bez dodatečného přívodu tepla po dobu nejméně 12 hodin na prakticky stálé úrovni nejméně +12°C při následující průměrné vnější teplotě skříně: Třída A - vyhřívací dopravní prostředek při průměrné vnější teplotě -10 °C Třída B - vyhřívací dopravní prostředek při průměrné vnější teplotě -20 °C. (součinitel „K“ musí být menší nebo roven 0, 4 Wm-2 K-1) Evropský sociální fond Praha & EU: Investujeme do vaší budoucnosti

Značení dopravních prostředků Certifikační štítek – trvale připevněn, rozměry nejméně 160 x 100 mm, vyroben z ohnivzdorného materiálu odolného proti korozi. Evropský sociální fond Praha & EU: Investujeme do vaší budoucnosti

a) b) c) d) e) Písmena "ATP" a za nimi slova: "SCHVÁLENO PRO PŘEPRAVU ZKAZITELNÝCH POTRAVIN". "SCHVALOVACÍ ČÍSLO" a za ním mezinárodní poznávací značka státu, v němž bylo schválení uděleno, a číslo (číslice, písmena atd. ) dokladu schválení. "ČÍSLO DOPRAVNÍHO PROSTŘEDKU" a za ním individuální číslo umožňující identifikovat dotyčný dopravní prostředek (tímto číslem může být výrobní číslo). "ZNAČKA ATP" a za ní rozlišovací značka, která odpovídá třídě a kategorii dopravního prostředku. "PLATNÉ DO" a za tím datum (měsíc a rok), jímž končí platnost schválení dopravního prostředku. Je-li platnost schválení na základě zkoušky nebo prohlídky prodloužena, připojí se následné datum skončení jeho platnosti na stejném řádku. Evropský sociální fond Praha & EU: Investujeme do vaší budoucnosti

ROZLIŠOVACÍ ZNAČKY NA SPECIALIZOVANÝCH DOPRAVNÍCHA PŘEPRAVNÍCH PROSTŘEDCÍCH Rozlišovací značky sestávají z velkých latinských písmen barvy tmavomodré na bílém podkladě. Výška písmen musí být nejméně 100 mm pro rozlišovací značky a nejméně 50 mm pro data uplynutí platnosti. Pro speciální dopravní a přepravní prostředky, jako jsou dodávkové automobily, jejichž hmotnost nepřesahuje 3. 5 t, výška písmen může být 50 mm pro rozlišovací značky a nejméně 25 mm pro data uplynutí platnosti. Rozlišovací značky a značky s uplynutím doby platnosti musí být umístěny na obou stranách skříně v horních předních rozích. 02 = měsíc (únor) ) ukončení doby platnosti 2011 = rok osvědčení Součinitel „K" dopravních prostředků tříd B, C, E a F musí být v každém případě roven nebo nižší než 0, 4 Wm-2 K-1. Evropský sociální fond Praha & EU: Investujeme do vaší budoucnosti

Izotermický dopravní nebo přepravní prostředek s normální izolací IN Izotermický dopravní nebo přepravní prostředek ze zesílenou izolací IR Chlazený dopravní nebo přepravní prostředek s normální izolací třídy A RNA Chlazený dopravní nebo přepravní prostředek s normální izolací třídy A RRA Chlazený dopravní nebo přepravní prostředek se zesílenou izolací třídy B RRB Chlazený dopravní nebo přepravní prostředek se zesílenou izolací třídy C RRC Chlazený dopravní nebo přepravní prostředek s normální izolací třídy D RND Chlazený dopravní nebo přepravní prostředek se zesílenou izolací třídy D RRD Chladicí a mrazicí dopravní nebo přepravní prostředek s normální izolací třídy A FNA Chladicí a mrazicí dopravní nebo přepravní prostředek se zesílenou izolací třídy A FRA Chladicí a mrazicí dopravní nebo přepravní prostředek se zesílenou izolací třídy B FRB Chladicí a mrazicí dopravní nebo přepravní prostředek se zesílenou izolací třídy C FRC Chladicí a mrazicí dopravní nebo přepravní prostředek s normální izolací třídy D FND Chladicí a mrazicí dopravní nebo přepravní prostředek se zesílenou izolací třídy D FRD Chladicí a mrazicí dopravní nebo přepravní prostředek se zesílenou izolací třídy E FRE Chladicí a mrazicí dopravní nebo přepravní prostředek se zesílenou izolací třídy F FRF Vyhřívací dopravní nebo přepravní prostředek s normální izolací třídy A CNA Vyhřívací dopravní nebo přepravní prostředek se zesílenou izolací třídy A CRA Vyhřívací dopravní nebo přepravní prostředek se zesílenou izolací třídy B CRB Evropský sociální fond Praha & EU: Investujeme do vaší budoucnosti

Kontrola teploty Pro zachování kvality přepravovaných potravin se ke kontrole teploty v nákladním prostoru používají kontrolní přístroje – termografy. Stanovené teploty musí být dodrženy během přepravy v libovolném místě naloženého zboží. Teplota se sleduje během celé přepravy, řidič ji může kontrolovat z kabiny a může po skončení přepravy vytisknout průběh teplot a předat zákazníkovi. Při nedodržení teplotních limitů se se zbožím nesmí manipulovat, odběratel může zásilku odmítnout. Evropský sociální fond Praha & EU: Investujeme do vaší budoucnosti

Záznamníky teploty Zdroj: http: //www. carrierpm. cz/transportni-chlazeni/zaznamniky- / teploty/s-mikrotiskarnou/data-cold-500 Evropský sociální fond Praha & EU: Investujeme do vaší budoucnosti

Kontrola dopravního prostředku - před uvedením vozidla do provozu - periodické – nejméně jednou za 6 let - kdykoliv o to požádá příslušný orgán státní správy Zkoušky: 1) zkoušky izolačních vlastností dopravních prostředků 2) zkoušky účinnosti tepelného zařízení dopravních prostředků, 3) zkoušky efektivního chladícího výkonu. Evropský sociální fond Praha & EU: Investujeme do vaší budoucnosti

Srovnání izolačních vlastností polyuretanu s jinými materiály Zdroj: http: //www. pur. cz/userfiles/image/13%20 Materi%C 3%A 1 ly/13, 0, 08. jpg Evropský sociální fond Praha & EU: Investujeme do vaší budoucnosti

Kompresorové chladící zařízení Evropský sociální fond Praha & EU: Investujeme do vaší budoucnosti

Pohon chladících jednotek Pohon od alternátoru vozidla Kompresor je poháněn elektromotorem napájeným z elektroinstalace vozidla (od alternátoru). Elektromotor, kompresor, kondenzátor a výparník tvoří jeden celek. Tento systém se používá hlavně pro malá vozidla. Evropský sociální fond Praha & EU: Investujeme do vaší budoucnosti

Pohon od motoru vozidla Kompresor je umístěn v blízkosti motoru vozidla a je poháněn klínovým řemenem od klikového hřídele. Řemenice u kompresoru je neustále v chodu. Jakmile dá termostat (mikroprocesor) impuls k započetí chlazení, sepne se spojka na řemenici a kompresor začne pracovat. Tento systém se používá u dodávkových a menších skříňových vozidel. Spotřeba paliva vozidla se zvýší o cca 1, 5 l / 100 km. Evropský sociální fond Praha & EU: Investujeme do vaší budoucnosti

Vlastní naftový motor a elektromotor Kompresor je poháněn vlastním naftovým motorem pomocí klínového řemene. Řemenice kompresoru je stále v činnosti a je připojována a odpojována spojkou ke (od) kompresoru dle teploty v nákladovém prostoru (termostatem, mikroprocesorem). Výhoda tohoto řešení spočívá v tom, že chladící agregát může pracovat i v tom případě, není-li motor automobilu v činnosti. V případě připojení agregátu na el. síť je jednotka poháněna elektromotorem. Součástí je také akumulátor pro startování agregátu, alternátor pro dobíjení akumulátoru a nádrž na naftu. Tento systém se používá u velkých skříňových nástaveb, přívěsů a návěsů. Evropský sociální fond Praha & EU: Investujeme do vaší budoucnosti

Zdroj: http: //www. pony. cz/jakimg/Ducato. WM 01. jpg Zdroj: http: //www. tiptrucker. cz/wp-content/uploads/a 3/36/a 336_2012_1. jpg Zdroj: http: //www. carrierpm. cz/transportni-chlazeni Zdroj: http: //cz. usedtrucks-eu. com/podrobnosti-nabidnout-11413 -foto. html Evropský sociální fond Praha & EU: Investujeme do vaší budoucnosti

Přeprava zvláštních nákladů Přeprava živých zvířat - Nařízení Rady (ES) č. 1/2005 ze dne 22. prosince 2004 o ochraně zvířat během přepravy a souvisejících činností a o změně směrnic 64/432/EHS a 93/119/ES a nařízení (ES) č. 1255/97. - zákon na ochranu zvířat proti týrání č. 246/1992 Sb - zákon veterinární č. 147/2006 Sb. - Vyhláška č. 4/2009 Sb. , o ochraně zvířat při přepravě. - nutné: - osvědčení o odborné kvalifikaci dopravce přepravujícího zvířata - registrace dopravce Evropský sociální fond Praha & EU: Investujeme do vaší budoucnosti

Hlavní zásady přepravy: - zvířata vyšetřena úředním veterinářem, osvědčení - nakládka podle schválených podmínek - použít upravený dopravní prostředek - možnost ulehnutí - možnost uvázání - během přepravy péče o zvířata Zvláštní podmínky pro jednotlivé skupiny zvířat. Nutné sledovat aktualizace směrnic a vyhlášek, časté problémy s ochránci zvířat. Evropský sociální fond Praha & EU: Investujeme do vaší budoucnosti

Přepravníky živých zvířat Zdroj: http: //www. autotech. cz/fotogalerie-. html Zdroj: http: //www. vezeko. cz/cs/produkty/products/ Evropský sociální fond Zdroj: http: //www. bartakmf. cz/Wtc/p repravniky_pardal. htm Zdroj: http: //www. skolnirybarstvi. cz/foto/01_doprava. JPG Praha & EU: Investujeme do vaší budoucnosti

Přeprava nadměrných a nadrozměrných nákladů Podle našeho práva se jedná o zvláštní užívání komunikací. Zák. č. 13/1997 Sb. o pozemních komunikacích Přeprava pouze na základě povolení silničního správní orgánu. - obecní úřad - na místních komunikacích a veřejně přístupových účelových komunikacích - krajský úřad - na silnicích I. II. a III. tříd (mimo dálnice a rychlostní silnice) pokud trasa přepravy nepřesáhne územní obvod jednoho kraje - Ministerstvo dopravy - v případech, že trasa přepravy přesahuje územní obvod jednoho kraje, vede po dálnici a rychlostní silnici Vzor žádosti Evropský sociální fond Praha & EU: Investujeme do vaší budoucnosti

Žádost musí obsahovat: - účel, rozsah a dobu přepravy - návrh dopravní trasy - druh, typ a ev. značku vozidla, které bude použito - údaje o hmotnosti, počtu, zatížení a rozvoru náprav, rozměry a huštění pneumatik, nejmenší poloměry otáčení vozidla - obrysový nákres vozidla nebo soupravy s rozměry a umístěním nákladu Evropský sociální fond Praha & EU: Investujeme do vaší budoucnosti

Provozovatel silniční dopravy musí uhradit správní poplatky, ale i výdaje spojené s opatřením souvisejícím s provedením a zajištěním přepravy. Evropský sociální fond Praha & EU: Investujeme do vaší budoucnosti

Sazebník správních poplatků - zák. č. 634/2004 Sb. , o správních poplatcích – položka 35 Ve vnitrostátní dopravě přesahuje-li pouze největší přípustné rozměry 1 200 Kč největší povolenou hmotnost do 60 t včetně 2 500 největší povolenou hmotnost nad 60 t a k provedení opakovaných přeprav s největší povolenou hmotností do 60 t (s platností povolení nejdéle na 3 měsíce od právní moci povolení) 6 000 Kč V mezinárodní dopravě přesahuje-li pouze největší přípustné rozměry a šířka nepřesáhne 3, 5 m v ostatních případech největší povolená hmotnost (v t) 4 500 Kč do 60 nad 80 nad 100 nad 120 nad 150 včetně 6 000 12 000 20 000 30 000 40 000 60 000 I sazba v Kč překročení největší povolené hmotnosti na nápravu (v %) 3 - 10 11 - 20 21 - 30 nad 30 II sazba v Kč 5 000 15 000 30 000 60 000 celková šířka v mm nad 3 500 nad 4 000 nad 4 500 nad 5 000 nad 5 500 III sazba v Kč 3 000 6 000 10 000 15 000 20 000 IV sazba v případě tranzitní dopravy Kč 25 000 Celkový poplatek I + III + IV Evropský sociální fond Praha & EU: Investujeme do vaší budoucnosti

Správní orgán nařídí závaznou trasu, způsob a dobu přepravy, rychlost jízdy, opatření k zajištění ostatního provozu. Když se přeprava dotýká železnice nebo vedení trolejí tramvají a trolejbusu, musí se vyžádat souhlas drážního orgánu nebo správce příslušného zařízení. Žádost o povolení min. 4 týdny před plánovaným termínem přepravy. U přeprav nad 60 t a nadměrných rozměrů dříve. Povolení musí mít řidič u sebe po celou dobu přepravy. Evropský sociální fond Praha & EU: Investujeme do vaší budoucnosti

Přeprava zásilek velkých hmotností a rozměrů nejsou upraveny žádnou mezinárodní smlouvou, podmínky jako u nás jsou v podstatě stejné ve všech evropských státech. V dvoustranných mezinárodních dohodách o mezinárodní silniční dopravě je uvedeno, že přeprava se provádí na základě zvláštních povolení. Dohody obsahují obsah žádosti, kterou musí podat dopravce příslušnému orgánu cizího státu, po jehož území má být přeprava provedena. Evropský sociální fond Praha & EU: Investujeme do vaší budoucnosti

Zdroj: http: //stavebni-technika. cz/obr/clanky 2/2008_06_vladyka_2. jpg Zdroj: http: //www. policie. cz/SCRIPT/View. Image. aspx? physi d=353826&docname=P%C 5%99 eprava%20 lod%C 3%AD Evropský sociální fond Zdroj: http: //i 4. ytimg. com/vi/ko 6 Nnj. LPY 4 A/hqdefault. jpg Zdroj: http: //i. idnes. cz/08/102/cl/RJA 2675 aa_PN 200822_08_300 dpi. jpg Praha & EU: Investujeme do vaší budoucnosti

Zdroj: BP Fronk Evropský sociální fond Praha & EU: Investujeme do vaší budoucnosti