PEMBANGUNAN INDUSTRI MARITIM UNTUK MENDUKUNG POROS MARITIM DUNIA

PEMBANGUNAN INDUSTRI MARITIM UNTUK MENDUKUNG POROS MARITIM DUNIA DAN TOL LAUT BERBASIS RISIKO SNTEKPAN V Tahun 2017 Minto Basuki 12/27/2021 SNTEKPAN Tahun 2017 1

Ilustrasi Dunia penuh dengan ketidakpastian Ketidakpastian = Risiko 12/27/2021 SNTEKPAN Tahun 2017 2

Ilustrasi Risiko tidak bisa dihilangkan Risiko dikelola 12/27/2021 SNTEKPAN Tahun 2017 3

Ilustrasi Risiko melekat pada semua kehidupan 12/27/2021 SNTEKPAN Tahun 2017 4

Latar Belakang: Sebaran galangan kapal Palembang Balikpapan PT. Intan Sengkunyit PT. Dok&Perkapalan Kodja Bahari Bangka Belitung Samarinda PT. SAC Nusantara PT. Dok & Perkapalan Air Kantung PT. Dok Karang Sumatera PT. Timah PT. Karya Makmur PT. Dwi Jasa Mitra PT. Nirwana Indah PT. Sarana Marindo PT. Mariana Bahagia PT. Hidup Sejahtera PT. Galpin PT. Kaltim Shipyard PT. Rejeki Abadi Sakti PT. Manumbar Kaltim PT. Bengkel Merdeka 1. PT. Amerta Marina Perkasa 2. PT. Balikpapan Utama 3. PT. Dua 4. PT. Megah Mulia 5. PT. H&H Utama International 6. PT. Sarana Daya Utama 7. PT. Panrita Shipbuilding 8. PT. Teknik Samudera Ulung Pontianak 9. PT. Gema Cipta Bahtera PT. Inocin Menado PT. Industri Kapal Indonesia PT. Kapuas Cahaya Bahari Batam PT. Wahana Kapuas PT. Nan Indah Mutiara Shipyard PT. Pan United Shipyard Ambon PT. Karimun Sembawang S. PT. Dok & Perkapalan Waiame PT. Batamas Jala Nusantara PT. Perum Perikani PT. Bahtera Mutiara Harapan Seram Jaya Prima PT. Bandar Victory Shipyard PT. Inocin PT. Inter Nusa Jaya PT. Kacaba Marga Marina Papua PT. Palma Progress Shipyard PT. Pertamina PT. Sumatra Timur Indonesia PT. Hyundai Citra Shipyard PT. Navigasi PT. Dwi Rejeki Jaya Indonesia PT. Usaha mina Makasar Pakanbaru (Dumai) PT. Industri Kapal Indonesia PT. Pertamina Perikanan Samudera Besar PT. Usda Soraya Jaya Rengat PT. Wirastuti PT. Bangun Maritim Indonesia Jakarta Semarang PT. Dok & Perkapalan Kodja Bahari PT. Jasa Marina Indah PT. Inggom Shipyard PT. Dok & Perkapalan Kodja Bahari PT. Daya Radar Utama PT. Galkap Tirtamas PT. Marspec PT. Wayata Kencana Dockyard PT. Tegal Shipyard Utama PT. Tirta Raya Mina PT. Indomarine Surabaya PT. PAL Indonesia PT. Dok & Perkapalan Surabaya PT. Dumas PT. Najatim Dockyard PT. Adiluhung Segara Utama PT. Dewa Ruci Agung PT. Bayu Samudera Sakti PT. Ben Sentosa PT. Karya Teknik Utama PT. Sarana Laut Pawitra 12/27/2021 Sumber: Deprin, 2006 SNTEKPAN Tahun 2017 5

Latar Belakang: Galangan kapal – perekonomian negara 12/27/2021 SNTEKPAN Tahun 2017 6

Latar Belakang Hasil pengamatan galangan kapal nasional sekitar Surabaya: Ø Proyek bangunan baru kapal selalu terlambat delivery. Ø Proyek bangunan baru yg dikerjakan, galangan sadar risiko yg akan terjadi. Ø Sadar risiko tidak antisipasi dan belum menerapkan prinsip manajemen risiko. 12/27/2021 SNTEKPAN Tahun 2017 Galangan kapal perlu menerapkan risk assessment dalam rangka tindakan pencegahan. 7

Latar Belakang Produktifitas dan Efisiensi Standar Mutu Galangan Kapal Nasional Belum Mampu Bersaing Secara Internasional Manajemen Produksi Berbasis Risiko Mampu Bersaing Secara Internasional Kepercayaan Kepuasan 12/27/2021 SNTEKPAN Tahun 2017 8

Produksi Berbasis Risiko A = Proses produksi pembangunan kapal A 1 = Kontrak, A 2 = Desain, A 3 = Fabrikasi, A 4 = Sub Assembly, A 5 = Assembly, A 6 = Erection, A 7 = Outfitting, A 8 = Launching, A 9 = Sea Trial, A 10 = Delivery. 12/27/2021 SNTEKPAN Tahun 2017 9

Produksi Berbasis Risiko: Jejaring Utama 12/27/2021 SNTEKPAN Tahun 2017 10

Produksi Berbasis Risiko: Jejaring Desain 12/27/2021 SNTEKPAN Tahun 2017 11

Produksi Berbasis Risiko: Jejaring Material 12/27/2021 SNTEKPAN Tahun 2017 12

Produksi Berbasis Risiko: Jejaring Produksi 12/27/2021 SNTEKPAN Tahun 2017 13

Standar Penilaian Risiko Standar Probabilitas: Ranking Kemungkinan Probabilitas Kejadian Keterlambatan 1 Jarang Terjadi < 4% kejadian pekerjaan terlambat 2 Kemungkinan Kecil Terjadi 5% - 15% kejadian pekerjaan terlambat Mungkin Terjadi 16% - 25% kejadian pekerjaan terlambat Kemungkinan Besar 26% - 30% kejadian pekerjaan terlambat 3 4 5 Sering Terjadi 12/27/2021 > 30% kejadian pekerjaan terlambat SNTEKPAN Tahun 2017 14

Standar Penilaian Risiko Standar Dampak (Biaya): Ranking Dampak 1 Tidak Berat Keuntungan > 10% dari nilai kontrak bangunan baru 2 Agak Berat Keuntungan < 5% dari nilai kontrak bangunan baru 3 Berat Kehilangan keuntungan 5% - 10% dari nilai kontrak bangunan baru 4 Sangat Berat Kehilangan keuntungan 10% - 15% dari nilai kontrak bangunan baru 5 Malapetaka Kehilangan keuntungan > 15% dari nilai kontrak bangunan baru 12/27/2021 Ukuran Dampak Kejadian Risiko SNTEKPAN Tahun 2017 15

Standar Penilaian Risiko Standar Dampak (Waktu): Ranking Dampak 1 Tidak Berat Penyerahan kapal terlambat < 1 minggu dari waktu kontrak bangunan baru 2 Agak Berat Penyerahan kapal terlambat 1 minggu - 2 minggu dari kontrak bangunan baru 3 Berat Penyerahan kapal terlambat 2 minggu - 1 bulan dari kontrak bangunan baru 4 Sangat Berat Penyerahan kapal terlambat 1 bulan - 2 bulan dari kontrak bangunan baru 5 Malapetaka Penyerahan kapal terlambat > 2 bulan dari kontrak bangunan baru 12/27/2021 Ukuran Dampak Kejadian Risiko SNTEKPAN Tahun 2017 16

Standar Penilaian Risiko Standar Dampak (Kinerja): Ranking Dampak Ukuran Dampak Kejadian Risiko 1 Tidak Berat Kepercayaan tinggi dari suplier, subkontraktor, pemilik kapal dan lembaga keuangan 2 Agak Berat Masih dipercaya oleh suplier, subkontraktor, pemilik kapal dan lembaga keuangan 3 Berat Sebagian suplier, subkontraktor, pemilik kapal dan lembaga keuangan masih percaya 4 Sangat Berat Sebagian suplier, subkontraktor, pemilik kapal masih percaya 5 Malapetaka Sudah tidak dipercaya oleh suplier, subkontraktor, pemilik kapal dan lembaga keuangan 12/27/2021 SNTEKPAN Tahun 2017 17

Standar Penilaian Risiko 12/27/2021 SNTEKPAN Tahun 2017 18