PARNI STROJ Do 18 stoljea ovjek je obavljao

PARNI STROJ

® Do 18. stoljeća čovjek je obavljao poslove vlastitom snagom ili uz pomoć životinja.

® Također je koristio snagu vjetra ili vode.

® Manufakturna proizvodnja nije zadovoljavala potrebu za proizvodima te se tražio brži način proizvodnje veće količine robe.

®U 18. stoljeću izumljen je stroj koji je kao pokretačku snagu koristio vodenu paru.

® Princip rada stroja na crpljenju vode iz zemlje. ®A Voda se zagrijava u kotlu do vrenja ® B Vodena para potiskuje cilindar i povlači polugu ® C Poluga povlači drugi cilindar i izvlači vodu iz podzemnog izvora ® D Voda istječe u spremnik (Thomas Newcomen)

® Važnost parnog stroja porasla je kad je otkriveno da stroj može pokretati kotač.

® Britanac Richard Trevithick ugradio je parni stroj na kočiju.

® Potom je (1804. ) konstruirao vozilo koje se kretalo po tračnicama. ® Postiglo je brzinu od 8 km/h, povuklo 10 t željeza i pet vagona sa 70 putnika.

® Kad je škotski inženjer James Watt usavršio parni stroj, započela je njegova široka primjena.

® Počele su se graditi tvornice s mnogo strojeva. Započeo je razvoj industrije.

® Parni stroj koristio se za obradu zemlje. ® U jednom danu je mogao izorati površinu deset puta veću od one koju bi u istom razdoblju izorao konj.

® Naglo se povećala proizvodnja ugljena koji se koristio za zagrijavanje vode te željeza od kojeg su građeni strojevi.

® Najveće promjene dogodile su se u prometu. ® Amerikanac Robert Fulton je 1807. izumio parobrod. Plovidba više nije ovisila o vjetru.

® Usporedi brzinu putovanja preko Atlantika: ® 1492. Kolumbovo putovanje - 70 dana ® 1819. parobrod “Savannah” - 26 dana ® 1927. let zrakoplovom - 33 i 1/2 sati ® 1970. let mlaznim zrakoplovom - 6 sati

® Engleski inženjer George Stephenson konstruirao je prvu parnu lokomotivu. ® Lokomotiva “Raketa” jurila je oko 40 km/h.

® Vlakovima se moglo prevesti mnogo ljudi i robe. Započela je gradnja željezničkih pruga, osobito u Zapadnoj Europi i SAD-u.

® Tijekom u 19. stoljeća došlo je do naglog razvoja željeznice.

® Zbog velike primjene parnog stroja 19. stoljeće je nazvano stoljećem pare.

® Bilo je pokušaja izrade autobusa i automobila na paru, ali oni nisu naišli na širu primjenu.

® Uz veću, bržu i kvalitetniju proizvodnju te bolju pokretljivost prva industrijska revolucija dovela je i do velikog zagađenja okoliša.

® Jedan od najpoznatijih parobroda u povijesti je Titanic. ® Potonuo je na svome prvom putovanju 1912. godine nakon što je udario u ledenu santu.

® Hrvatska je prvi parobrod (Sloga) dobila 1844. Plovio je Savom i Dunavom. No, već sljedeće godine doživio je brodolom i potonuo. ® Hrvatska brodogradilišta na moru gradila su jedrenjake i kako nisu imala dovoljno sredstava za gradnju parobroda uglavnom su propadala.

® Prvi vlak stigao je u Zagreb 1862. godine, a posljednja parna lokomotiva povučena je iz prometa u Hrvatskoj 1988. godine. Vozila je od Zagreba do Pakraca.