Parkovac domy Parkovac systmy Druhy parkovacch systm Mechanizovan

Parkovací domy Parkovací systémy

Druhy parkovacích systémů • Mechanizované parkovací systémy: posuvné plošiny - příčné x podélné, točna, dvoupilířovité parkovací systémy, čtyřpilířovité parkovací systémy, parkovací systémy bez pilířů, šachtové parkovací systémy, otočné systémy typu páternoster • Automatické parkovací systémy: 2 D parkovací systémy, 2 D věž, AGV, RGC, SERVA, jeřábové parkovací systémy, puzzle systémy, klouzavé systémy, Shuttle systémy, Lift/Shuttle systémy, Layer systém, parkovací systémy ve tvaru sila, parkovací systémy typu věž, parkovací systém typu Ring, …

PD klasické konstrukce (1/2) • běžné železobetonové stavby uzpůsobené pro zaparkování automobilu • mohou být spojeny společně s budovou: např. spodní patra (suterénní prostory) obchodních domů, nemocnic atp. • nebo mohou být vystavěny jen pro účel parkování a ty většinou mají několik pater • nevýhoda: nelze parkování vozů na LPG • pozn. : v Pardubicích je to AFI palác, Hypernova, parkovací dům v ulici Karla IV

PD klasické konstrukce (2/2)

APS: PD s automatizovaným parkovacím systémem (1/2) • zlepšují (automatizují) některou činnost parkovacího manévru • využit systém parkovací technologie, který vylepší určité činnosti při parkování • výhody APS: – minimální nároky na prostor, menší zastavěný prostor – umístění několika automobilů na plochy o velikosti 2, 3 pakovacích míst, bezobslužný automatizovaný provoz, parkování do 1 min – možná instalace do stísněného prostoru s jinak složitým přístupem, nepatrný vliv na okolí, rychlá instalace i do 7 dní, životnost 20 let – pohodlné parkování, pouze pohodlné najetí a vyjetí – nízké investiční a provozní náklady, široké možnosti zpoplatněného stání v různých tarifních programech

APS: PD s automatizovaným parkovacím systémem (2/2) – – – – – není nutno budovat přístupy pro pohyb osob velké množství tvarů a druhů opláštění nízká úroveň hladiny provozního hluku dosažení omezení emisí a znečištění ovzduší exhalacemi snadná demontáž systému a recyklace konstrukce zabezpečení vozidel zamezení přístupu cizích osob ochrana před vandalismem nebo krádežemi pojištění odpovědnosti za případné poškození vozidla bezpečnostní prvky, stoppery proti samovolnému pohybu

Otočná plošina (točna) • nasměrování vozidla • typy (průměr, nosnost): – 4 m, 2 t – 4, 5 m, 3 t

Rotační parkovací systém (1/3) • vhodný pro menší až střední budovy (kanceláře, hotely, domy obývající více lidí (menší výškové stavby)) • rotační systém lze provozovat jako odkrytý objekt nebo jej lze opláštit, výjimečně se zakomponuje přímo do budovy • vyřeší zaparkování 5 - 12 automobilů, ale zabírá plochu dvou parkovacích míst

Rotační parkovací systém (2/3) • postup používání: – řidič zaparkuje automobil na plošinu, která je v tu chvíli na zemi, opustí vůz a pomocí ovladače zadá pozici, na které zaparkoval (jednotka si pozici zapamatuje) – následně se celý systém posune ve směru hodinových ručiček o jednu pozici tak, aby na zemi opět zůstala volná plošina pro případné zaparkování dalšího vozu – když chce řidič odjet, zadá do ovladače pozici na které zaparkoval a systém se automaticky pootočí tak, aby byl automobil s plošinou na zem – celý systém může připravit automobil do 1 min i z nejméně výhodné pozice (tedy automobil s plošinou na vrcholu v systému)

Rotační parkovací systém (3/3) • modifikace systému: – typ „standard“ - jedná se o základní provedení rotačního parkovacího systému pro 5 až 12 automobilů – typ „middle entrance“ - systém lze zabudovat částečně do země – typ „built-in turntable“ - nabízí možnost zabudování točny, která umožňuje otočení vozu přímo v rotačním parkovacím systému (řidič vyjíždí ze systému ve směru, v kterém přijel)

Věžový parkovací systém • automobily jsou přemisťovány za pomocí výtahu • potom jsou zakládány na pravou či levou stranu • systém je vhodné umístit do štítů panelových domů, kancelářských budov atp. • systém lze využívat jako samostatnou budovu např. pro komerční využití • v systému lze umístit 12 -70 automobilů, při záboru 3 běžných pakovacích míst • nevyužívá k transportu automobilů palety, ale systém FORK&TRAY, který zajišťuje rychlý přesun automobilu do výchozí pozice

Paletový parkovací systém • systém, ve kterém se vozy pohybují pomocí palet • palety se pohybují pomocí výtahu • systém pojme 4 - 30 vozidel a je vhodný pro zakomponování do podzemí (až 6 podlaží) • systém musí být výškou pater uzpůsoben případně větším vozidlům • jsou 3 základní typy: – vjezd shora – vjezd zdola – se zabudovanou točnou

Vozíkový parkovací systém • v systému je pohyb vozidel zajištěn pomocí výtahu, který automobil přemístí na jeden z vozíků • následně je přemístěn do parkovací pozice • výhodou je nezávislost pohybu výtahu a vozíků • systém je vhodný pro 12 - 96 vozidel a lze jej umístit nadzemí nebo podzemí.

AGV - Boomerang https: //www. youtube. com/watch? v=x 8 TZs. Vdx. OCM#t=19

SERVA • Düsseldorf Airport P 3 SERVA – – – – laser změří velikost automobilu vidlice zvednou automobil za pneumatiky čas přistavení 3 - 5 minut synchronizace s příletem přidělovány sloty rezervace místa spolu s letenkou kreditní karta (placen příslušný let) QR kód, automatické přistavení automobilu https: //www. youtube. com/watch? v=M 2_iy. Bm_aik

Výhody a nevýhody • Výhody: bezpečnost, ekologičnost, využití místa, náklady, vzhled, spolehlivost, redundance (záloha), propustnost, modulární systémy • Nevýhody: cena, propustnost, redundance (nadbytečnost), náhradní zdroj, ovládací software, náročnost údržby