Os Fluxos de Transportes Tipos de transportes Rodovirio
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Os Fluxos de Transportes
Tipos de transportes Ø Rodoviário Ø Ferroviário Ø Hidroviário Ø Aeroviário Ø Dutoviário
Ø Mais de 50% das mercadorias são transportadas por via rodoviária. Ø A malha ferroviária brasileira vem diminuindo nas últimas décadas, porém os investimentos começam ser retomados no atual governo, sobretudo pela iniciativa privada. Ø O potencial hidroviário é subaproveitado (perto de 25%), porém estão sendo ampliados timidamente. Ø ANTT passa a responder pelos transportes terrestres a partir de meados anos de 1990, com as privatizações.
Modelo Rodoviário Brasileiro Ø Vantagens: l l l Ø Ideal para pequenas distâncias; Transporte direto - da origem ao destino; Versátil - poucas limitações físicas. Desvantagens: l l l Inadequado para grandes distâncias e elevadas tonelagens; Concentrada no centro-sul Essa modalidade tem um custo mais elevado que as ferrovias (15 vezes) e as hidrovias (23 vezes). A dimensão continental do Brasil e a natureza das cargas inviabilizam a opção pelo modelo rodoviário.
Rodovias no Brasil Ø O Brasil possui mais de 1. 7 milhão de km de rodovias (13% municipais; 55% estaduais; 32% federais). Ø Apenas em torno de 12% da malha é pavimentada. Ø A região Sudeste apresenta a malha mais estruturada.
Rodovias no Brasil Ø O Departamento Nacional de Estradas de Rodagem (DNER) é o órgão responsável pelas rodovias brasileiras, desde 1937. Ø Os DERs são responsáveis nos estados. Ø O DERSA, cuida de algumas rodovias paulistas. O Complexo Anhanguera-Bandeirantes
Classificação das estradas Ø Radiais: l l De 0 a 99; Partem de Brasília; BR 010 – Belém – Brasília BR 050 – Brasília – São Paulo Ø Longitudinais: l l De 100 a 199; Cortam o país no sentido Norte – Sul; • BR 101 • BR 116
Classificação das estradas Ø Transversais: l l De 200 a 299; Cortam o país no sentido Leste – Oeste; • BR 230 – Transamazônica • BR 210 – Perimetral Norte Ø Diagonais: l l De 300 a 399; Cortam o país no sentido NE – SO ou NO – SE; • BR 364 Cuiabá – Porto Velho • BR 319 Manaus – Porto Velho
Ferrovias no Brasil Ø 1854 – Mauá constrói a 1ª ferrovia brasileira, ligando o Rio a serra de Petrópolis. Ø A cafeicultura estimula a criação de importante malha viária, visando o escoamento da produção pelo porto de Santos. Ø Ferrovias ligando áreas de produção como: a Mogiana, Paulista, Noroeste, Sorocabana, Central do Brasil. Ø Destaque para a EF Santos. Jundiaí.
Ferrovias Ø Muito concentra no sudeste. Ø A Rede Ferroviária Federal foi responsável pela malha viária até 1995. Ø Em São Paulo, parte da malha esteve a cargo da FEPASA até a privatização. Ø Atualmente, escoam grande parte da produção mineral: l l l EF Vitória-Minas - MG EF dos Carajás - PA EF Dona Teresa Cristina - SC
Principais Troncos Ferroviários
2006 - PNLT PAC ( Plano de Aceleração do Crescimento ) Investimentos previstos – R$ Milhões 2007 2008 - 2011 TOTAL Rodovias 8. 086 23. 352 33. 437 Ferrovias 1. 666 6. 197 7. 863 Portos 684 1. 979 2. 663 Aeroportos 878 2. 123 3. 001 Hidrovias 280 455 735 1. 779 8. 802 10. 581 13. 373 44. 907 58. 280 Marinha Mercante Total
Principais Portos
Principais Portos
Matriz de transporte 1997 2005 2025 Rodoviário 63, 7% 58, 0% 33, 0% Ferroviário 20, 7% 25, 0% 32, 0% Hidroviário 11, 5% 13, 0% 29, 0% Dutoviário 3, 8% 3, 6% 4, 0% Aéreo 0, 3% 0, 4% 1, 0% Fonte: PNLT
Portos e corredores de exportação Ø Principais pontos de escoamento da produção brasileira. Ø Portos de importação - Angra dos Reis e São Sebastião
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