Organisasjonskart Prosjektleder BU Geir Olsvold SHAHMS Anskaffelser Inventura

Organisasjonskart Prosjektleder BU Geir Olsvold SHA/HMS Anskaffelser Inventura Informasjon Rune Jenssen Kontraktsbyggeleder Declan Rice Byggeleder Rune Horvei Fagstøtte Elektro Svein-Arild Oppedal Fagstøtte Grunn Stein Jenssen Grunnerverv Erlend Moberg

Kontrakter i forbindelse med bygging • T 01 – Rådgiver for grunnarbeid Tildelt Norconsult – oppstart i januar 2019 • T 02 – Entreprenør for grunnarbeid Tildeles i løpet våren/sommer 2019 • T 03 – Totalentreprenør for kontaktledning/likeretterstasjoner (prosjektering bygging) Tildelt Efasec (Portugal) – oppstart i januar 2019

Delstrekninger 1. 2. 3. Gyldenpris Damsgård – Laksevåg Lyngbø Valgt 3 delstrekninger – for å koordinere med SVV sine entrepriser på Gyldenpris og Lyngbø

Fremdriftsplan

Fremdriftsplan - milepeler • • • Hovedmilæpel – klart for drift 1. 12. 2020 Testbuss sommer 2020 ISV (in service test) – høst 2020 Prosjektering ferdig til høst 2019 (grunn/elektro) Bygging Trolley-nett fra høst 2019

Teknisk Likeretterstasjon (3 stk) • Plassert på Gyldenpris, Laksevåg og Lyngbø • Hovedoppgave - omforme nettspenning (AC) til likestrøm (DC) som bussene bruker • 700 V (+350 -350) • Trafo (850 k. VA, brytere, vern, 12 puls-diodematrise og styring) • Kapasitet – utfall av en stasjon skal ikke påvirke driften • Montert i container

Kontaktledning • Positiv og negativ leder (inn- og utgående) • RI 100 Kobber (100 mm 2 CU) • • • 9 km totalt Oppheng på master og veggfeste – normalhøyde 5, 5 m Tilkobling strømavtaker på holdeplasser Delt inn i 3 seksjoner – iht. mating fra likeretter Lagt til rette med «guidingstunnel» på holdeplasser for stenger (strømavtager)

Konsept • • Underveisladning (IMC – in motion charging) Ikke planlagt med ladepunkt på Laksevåg – all ladning via kontaktledning Trolley-nettet dimensjonerer for kjøring og ladning samtidig I løpet av februar/mars 2019 vil vi simulere hele nettet

Trase/kapasitet • • Noe stigning – Carl Konowsgt. – Kringsjåveien – Lyderhornsveien frem til rundkjøringen der en kjører ut på motorveien ved Lyngbø Krav til antall busser (trafikktetthet) på samme seksjon – dimensjoneres for «rush» trafikk. Kan tåle tettere trafikk i kortere perioder, typisk ved driftforstyrrelser Der G (green) er ok – 4 min

Oversikt trase Gyldenpris – Carl Konowsgt. Kringsjåveien Lyderhornsveien Endeholdeplass på Lyngbø

Miljø Klimakrav • Omgivelsestemperatur -20 °C til 35 °C • Relativ luftfuktighet 10 - 100 % • Maksimum nedbør i løpet av 24 timer 120 mm • Maksimalt snøfall i løpet av 24 timer 25 cm • Maksimal vindhastighet (vindkast) 30 m/s • Ising (-3 til + 3 °C og nedbør) 2, 3 dager per måned EMC • Elektrisk sameksistens • Strenge krav til at annet utsyr og personer ikke eksponeres utover krav • Utstyr skal være CE godkjent • Prosjektering skal dokumenter løsning