Optimiser la programmation des moteurs pour rduire les

Optimiser la programmation des moteurs pour réduire les GES

Éléments discutés § Un mot sur PIT § Ce qui nous démarque § Le besoin § L’approche § Le bénéfice § Conclusion 2 TOUJOURS PLUS LOIN - ALWAYS FURTHER

Qu’est-ce que PIT? PIT est un groupe de FPInnovations – FPInnovations œuvre en transport depuis 35 ans. – 550 employés/ $90 Millions – Vancouver, Toronto, Montréal, Québec – Une réputation enviable dans l’industrie (flottes, fournisseurs & gouvernements) – Une équipe complète (chercheurs, programmeurs, communications, etc. ) qui aide à implanter les solutions 3 TOUJOURS PLUS LOIN - ALWAYS FURTHER

PIT: Un groupe à l’image de ses membres • PIT regroupe les flottes, clients & gouvernements motivés à réduire leurs coûts et émissions – Travaux dirigés par les membres – Projets qui visent la création de solutions, pas des rapports – Ciblé sur l’implantation technologique

Ce qui nous démarque – PIT travaille avec le personnel et l’équipements de ses membres – Les résultats sont distribués aux membres rapidement – L’équipe de PIT supporte ses membres pour implanter les technologies efficaces

Ce qui nous démarque Innovation: “l’innovation c’est le processus de création et d’implantation d’une nouvelle valeur pour le client. ”

Ce qui nous démarque: Les 5 disciplines de l’innovation Succè s Besoin importan t du client Création de valeur Champio n Équipe Alignement corporatif

Le besoin § Les moteurs d’aujourd’hui comptent environ 200 paramètres programmables § 80 % des moteurs de camions sont vendus avec les valeurs par défaut § Beaucoup d’efforts sont déployés par les manufacturiers pour optimiser la programmation § Les acheteurs ne sont pas convaincus des bénéfices; il faut démontrer le bénéfice de l’optimisation de ses paramètres 8 TOUJOURS PLUS LOIN - ALWAYS FURTHER

Apercu de la programmation disponible Données d’entrée 9 TOUJOURS PLUS LOIN - ALWAYS FURTHER

Gros plan sur l’économie 10 TOUJOURS PLUS LOIN - ALWAYS FURTHER

Véhicules outils ou vocationnels 11 TOUJOURS PLUS LOIN - ALWAYS FURTHER

Approche Équipe de travail § FPInnovations: Équipe d’Innovation de haut niveau – Essais et gestion de projet § Cummins Est du Canada: Spécialiste mondial de moteurs – Développement des programmes optimisés et diffusion § ASMAVERMEQ: Plus grand regroupement de concessionnaires en entretien de véhicules – Diffusion et commercialisation § Flottes participantes: – Cascades – Transport longue distance – RTL- Société de transport de personnes – MC Forêt – Transporteur forestier – EBI-Environnement – Transport de vidanges – SAQ – Livraison urbaine – Véolia Transport – Transport scolaire 12 TOUJOURS PLUS LOIN - ALWAYS FURTHER

Approche Étapes de travail 1. Détermination des cycles de travail pour chacune des 6 applications 2. Mesure des performances sur les camions avant modification des programmes 3. Définition des programmes optimum par simulation (Cummins) 4. Reprogrammation des moteurs et essais routier 5. Reproduction du cycle routier sur piste d’essais (anciens et nouveaux programmes) 6. Mesures des émissions 7. Transfert technologique 13 TOUJOURS PLUS LOIN - ALWAYS FURTHER

Mesures des performances sur route Objectif: établir les conditions de base § Cycle de travail – Suivi par ordinateur embarqué § Consommation § Arrêts départs § Vitesses – Intensité énergétique (L/tonnes-km) 14 TOUJOURS PLUS LOIN - ALWAYS FURTHER

Définition des programmes Simulation chez Cummins § Les paramètres idéaux seront déterminés sur la base des cycles de travail qui auront été mesurés § Les spécialistes de Cummins utiliseront leurs outils de simulation pour optimiser les paramètres § Les nouveaux paramètres seront ensuite réinstallés dans le module de contrôle du moteur. 15 TOUJOURS PLUS LOIN - ALWAYS FURTHER

Essais sur piste Reproduire les essais routier dans un environnement contrôlé § Procédure de base SAE J 1321 (SAE Type II) § Utilisation de la procédure “Stop & Go” développée par PIT pour Transport Canada § Balises visibles et conducteur accompagné § Reproductivité démontrée. 16 TOUJOURS PLUS LOIN - ALWAYS FURTHER

Mesure des émissions Système de mesure d’émissions portable: Horiba 2200 § Important de s’assurer que la nouvelle programmation ne modifie par la performance environnementale du moteur. § NOx, Co, THC et CO 2 § Mesure de la consommation (Bilan de carbone) 17 TOUJOURS PLUS LOIN - ALWAYS FURTHER

Modèle d’affaires § Véhicule neuf: – Client commande son véhicule avec la programmation recommandée § Véhicule usager – Concessionnaire vérifie la programmation présente – Propose une programmation optimisée avec explication de l’impact – Client paye les frais et reçoit une programmation optimisée. 18 TOUJOURS PLUS LOIN - ALWAYS FURTHER

Diffusion des résultats La clef du projet pour favoriser son adoption § Diffusion écrite – Fiches techniques (explications de l’impact aux camionneurs) – Rapport de recherche – Bulletins électroniques – Site internet § Diffusion en personne – Conférences – Formation des mandataires en inspection mécanique (Asmavermeq) 19 TOUJOURS PLUS LOIN - ALWAYS FURTHER

Conclusion § Un moteur optimisé pourrait réduire sa consommation de 10% § Les motoristes offrent des solutions qui sont sous-utilisées. – 80% des moteurs vendus avec la programmation par défaut – Les efforts des manufacturiers n’ont pas réussi convaincre les acheteurs § Ce projet fournira des données indépendantes pour démontrer la valeur de l’optimisation § La meilleure équipe possible est assemblée autour de ce projet § La démarche est solide et les données obtenues seront incontestables. § Une diffusion large et à la fois ciblée pour couvrir les acheteurs, les vendeurs et les techniciens 20 TOUJOURS PLUS LOIN - ALWAYS FURTHER

Questions? Merci! 21 TOUJOURS PLUS LOIN - ALWAYS FURTHER