Okrugli sto Biciklistike staze u Kantonu Sarajevo 22

Okrugli sto “Biciklističke staze u Kantonu Sarajevo” 22. septembar 2005. godine Biciklističke staze na području Kantona Sarajevo u prostorno – planskoj dokumentaciji Omerbegović Hajrudin dipl. ing. saobr. ZAVOD ZA PLANIRANJE RAZVOJA KANTONA SARAJEVO 1

Najbitniji faktori koji utiču na razvoj biciklističkog saobraćaja su: • geomorfološke karakteristike predmetnog obuhvata i • klimatski uslovi. Naravno postoji i niz drugih, ali oni će biti detaljnije tretirani u drugim radovima. Potrebe koje zadovoljavamo koristeći bicikl su: • transport (odlazak na posao, kupovina ili sl. ), • rekreacija, • sport i • dječija igra – zabava, a od njih zavisi stepen učestalosti korištenja bicikla kao prevoznog sredstva: • rijetko, • često, • svakodnevno, • više puta na dan, a od učestalosti korištenja na određenim pravcima zavise i prostorni zahtjevi odnosno potrebne površine za biciklistički saobraćaj, kao i raspored tih površina u prostoru. Omerbegović Hajrudin dipl. ing. saobr. ZAVOD ZA PLANIRANJE RAZVOJA KANTONA SARAJEVO 2

Prostorne potrebe biciklističkog saobraćaja (potrebne površine): -za vožnju -za mirovanje - parkiranje Slobodni profil jednosmjerne biciklističke staze Načini ostavljanja – parkiranja bicikla (potrebna površina 0, 9 do 2, 4 m 2 po mjestu) Omerbegović Hajrudin dipl. ing. saobr. ZAVOD ZA PLANIRANJE RAZVOJA KANTONA SARAJEVO 3

Biciklističke staze u planskoj dokumentaciji 1. RAZVOJNA PLANSKA DOKUMENTACIJA: Po trenutno važećem Urbanističkom planu biciklističke staze su planirane: • uz saobraćajnice, kolske i pješačke: duž primarnih gradskih saobraćajnica na longitudinalnom pravcu, kao i na transverzalnim pravcima, te duž šetnica pored Miljacke, . . . • u zona, a sporta i rekreacije: Bentbaši, na Iliži, na Koševu, na Betaniji, . . . • u stambenim naseljima, postojećim: Dobrinja, Alipašino polje, Lužani, kao i novoplaniranim. . . 2. PROVEDBENA PLANSKA DOKUMENTACIJA Biciklističke staze su planirane u nizu provedbenih planova, a primjeri će biti prikazani u nastavku. Zasada nisu planirana mjesta za ostavljanje – parkiranje zbog još uvijek malih biciklističkih tokova posmatrano sa stanovišta cilja putovanja. Omerbegović Hajrudin dipl. ing. saobr. ZAVOD ZA PLANIRANJE RAZVOJA KANTONA SARAJEVO 4

Zahtjevi koje moraju ispunjavati planirane i projektovane staze za biciklistički saobraćaj, odnosno one trebaju biti: -sigurne (mala opasnost od nezgoda, jednostavnost, dobra preglednost tj. zadovoljenje principa “blagovremeno uočiti i biti uočen”), -koherentne (prohodnost, kapacitet, dobro vođenje, homogenost), -direktne (povoljno vođenje u horizontalnom pogledu, izbjegavanje prekida vožnje) -komforne (povoljno vođenje u vertikalnom pogledu, malo smetnji, ravnost staze, povoljna ili ugodna okolina) Omerbegović Hajrudin dipl. ing. saobr. ZAVOD ZA PLANIRANJE RAZVOJA KANTONA SARAJEVO 5

Omerbegović Hajrudin dipl. ing. saobr. ZAVOD ZA PLANIRANJE RAZVOJA KANTONA SARAJEVO 6

Omerbegović Hajrudin dipl. ing. saobr. ZAVOD ZA PLANIRANJE RAZVOJA KANTONA SARAJEVO 7

Biciklistička staza u RP “Stari Stup” Omerbegović Hajrudin dipl. ing. saobr. ZAVOD ZA PLANIRANJE RAZVOJA KANTONA SARAJEVO 8

Omerbegović Hajrudin dipl. ing. saobr. ZAVOD ZA PLANIRANJE RAZVOJA KANTONA SARAJEVO 9

Kroz Program razvoja gradskog jezgra Sarajeva, preciznije Program – analizu pješačkog saobraćaja u centralnom gradskom jezgru Sarajeva su definisane i bicikllističke staze na pravcima Vijećnica – Skenderija, lijevom obalom Miljacke i Skenderija – Pofalići, desnom obalom, te Skenderija – Koševo duž Alipašine ulice. Omerbegović Hajrudin dipl. ing. saobr. ZAVOD ZA PLANIRANJE RAZVOJA KANTONA SARAJEVO 10

U sklopu priprema za održavanje 10. Bijenala mladih umjetnika Mediterana i Evrope u ljeto 2001. godine je istražena prostorna mogućnost realizacije kontinuirane biciklističke staze od Kozije Ćuprije do Rimskog mosta. Omerbegović Hajrudin dipl. ing. saobr. ZAVOD ZA PLANIRANJE RAZVOJA KANTONA SARAJEVO 11