O Veli Vrh Pula Uenica Stela Hrka Mentor

OŠ Veli Vrh Pula Učenica: Stela Hrkač Mentor: Igor Jovanović

Pulski tramvaj je prometovao od 1904. -1934. Tramvajske linije su poznate, ali ne i njegova stajališta Lokacije tih stajališta su upravo ono čime se bavi ovo istraživanje

Faze istraživanja: Proučavanje starih pulskih razglednica i karata grada Pule u Povijesnom muzeju Istre u Puli Čitanje dnevnih novina iz tog doba i praćenje izvještaja o tramvaju Praćenje promjena naziva pulskih ulica zbog izmijenjivanja vlasti Austro-Ugarske i Italije Obilazak terena

Pula je sredinom 19. stoljeća malen gradić s oko 1000 stanovnika Odabrana je za glavnu ratnu luku Austro-Ugarske mornarice Počinje nagli razvoj i priljev stanovništva Dolazi do potrebe za adekvatnim, modernim gradskim prijevozom Uvodi se tramvaj

Raspisan je veliki zajam od 1 200 000 kruna za projekt tramvaja Građani kupuju obveznice i 1903. godine počinju radovi 23. ožujka 1904. godine svečano otvaranje i prva vožnja pulskog tramvaja

1918. godine talijanska vlast okupira Istru Dolazi do velikog iseljavanja stanovništva i gospodarskog nazadovanja Sve je manje putnika tramvaja zbog općeg osiromašenja 16. lipnja 1934. g. ukida se tramvaj i zamjenjuje autobusima

Remiza je bila mjesto gdje su se tramvaji ostavljali kada nisu vozili.

Torrione je bilo mjesto gdje su se dvije tramvajske linije križale.

Poslijednje stajalište tramvaja, no tek nakon produžetka tramvajske linije. Na slijedećem slajdu pronaći ćete dokaz za to.

Izvor koji dokazuje da je stajalište pulskog tramvaja bilo kod crkve u Šijani

U Istarskoj enciklopediji piše “. . . da danas u Puli nema nikakvog traga. . ” tramvaju Taj navod nije točan i nakon što sam provela ovo istraživanje, lako ga mogu demantirati. Na sljedećim slajdovima vidjeti ćete ostatke koje sam pronašla.

Kopča od tramvajskog voda koja se nalazi u ulici San Policarpo, služila je držanju tramvajske žice

nalaze se na zidu duž pulskog Bulevara, funkcija im je bila držanje tramvajske žice

nalaze se na početku pulskog Bulevara, služile su napajanju tramvajskih žica energijom

Tramvajski stup koji je služio držanju tramvajske žicenalazi se na željezničkom kolodvoru u Puli

Jedna zanimljivostprva automobilskotramvajska nesreća u Puli koja se desila u ulici San Policarpo, ispod mornaričke crkve.

Pulski tramvaj je prometovao od 23. ožujka 1904. do 16. lipnja 1934. godine. Uveden je zbog potrebe za modernim gradskim prijevozom, a ukinut zbog mijenjanja načina života i osiromašenja stanovništva. Iz dostupnih sam izvora rekonstruirala tramvajska stajališta i na terenu sam pronašla vidljive ostatke tramvaja.