Nzev S SOU Uhersk Brod Autoi Ing Petr

Název SŠ: SOU Uherský Brod Autoři: Ing. Petr Kundrata Název prezentace: (DUMu) Ojnice Tematická oblast: Motory – pohyblivé části Ročník: 2. ročník oboru Mechanik opravář motorových vozidel Číslo projektu: CZ. 1. 07/1. 5. 00/34. 0369 Datum vzniku: duben 2013 Uvedení autoři, není-li uvedeno jinak, jsou autory tohoto výukového materiálu a všech jeho částí. Tento projekt je spolufinancován ESF a státním rozpočtem ČR.

Anotace o o o Záměrem této sady výukových materiálů s názvem Motory – pohyblivé části je poskytnout žákům informace o základních částech konstrukce motorů a podpora výuky ve vyučovacích hodinách. Jednotlivé DUMy (prezentace a pracovní listy) v této sadě popíší postupně tematické oblasti, které jsou probírány v předmětu Automobily. Tato prezentace je konkrétně zaměřena na tematický celek Ojnice.

Obrázek 1: Ojnice

Účel a namáhání ojnice Ojnice spojuje píst s klikovou hřídelí a přenáší síly z pístního čepu na klikový hřídel. Zároveň mění spolu s klikovou hřídelí přímočarý vratný pohyb pístu na pohyb otáčivý klikového hřídele. Ojnice je za provozu namáhána tlakovými, tahovými a setrvačnými silami.

Materiál a výroba ojnice o o o legovaná hliníková slitina tvárná a temperovaná litina legovaná ocel spékané kovy slitina titanu

Většina ojnic se vyrábí zápustkovým kováním, ojnice z litiny odléváním. Následuje opracování, popřípadě ještě tepelné zpracování.

Hlavní části ojnice o oko ojnice – nedělené, spojuje ojnici s pístním čepem dřík – spojuje oko a hlavu ojnice hlava ojnice – spojuje ojnici s klikovým hřídelem

Obrázek 2: Hlavní části ojnice

Hlava ojnice u čtyřdobých motorů U čtyřdobých motorů se používá hlava dělená (rovně nebo šikmo) s odnímatelným víkem, opatřená děleným kluzným ložiskem (pánví). Obrázek 3: Kluzné ojniční ložisko

Obrázek 4: Ojnice s šikmo dělenou hlavou

Hlava ojnice dvoudobých motorů není dělená, používají se zde valivá ložiska. Obrázek 5: Ojnice dvoudobého motoru

Zdroje [1] ANDRT, Jaroslav. Údržba a opravy automobilů Škoda 105, 120, 125, 130, 135, 136, Garde, Rapid. 2. , nezm. vyd. Praha: T. Malina, 1995, 510 s. ISBN 80 -900 -7598 -3. [2] KLŮNA, Jindřich a Jiří KOŠEK. Příručka opraváře automobilů. Vyd. 2. Brno: Littera, 1993, 482 s. ISBN 80 -030 -0568 -X. [3] PILÁRIK, Milan a Jiří PABST. Automobily II. Praha: Informatorium, 2000, 136 s. ISBN 80 -86073 -64 -6.

Zdroje obrázků [1] AUTOR NEUVEDEN. lunatipower. com [online]. [cit. 13. 4. 2013]. Dostupný na WWW: http: //www. lunatipower. com/Media/Images/Pro. Series. Rods. jpg [2] AUTOR NEUVEDEN. sphotos-b. xx. fbcdn. net [online]. [cit. 13. 4. 2013]. Dostupný na WWW: https: //sphotos-b. xx. fbcdn. net/hphotosfrc 3/p 480 x 480/992887_604131772952853_1853426323_n. jpg [3] AUTOR NEUVEDEN. 3 rdstrikeperformance. com [online]. [cit. 13. 4. 2013]. Dostupný na WWW: http: //3 rdstrikeperformance. com/images/CB 1808 P. jpg [4] AUTOR NEUVEDEN. bf-germany. de [online]. [cit. 13. 4. 2013]. Dostupný na WWW: http: //www. bfgermany. de/ximages/1426602_pleuelstan. jpg

[5] AUTOR NEUVEDEN. slavensracing. com [online]. [cit. 13. 4. 2013]. Dostupný na WWW: http: //slavensracing. com/wpcontent/uploads/wpsc/product_images/Hot%20 Rod%204 T%20 rod. jpg