Nyt fra Frdselsstyrelsen Oplg til 1 AMU dialogmde

Nyt fra Færdselsstyrelsen Oplæg til 1. AMU dialogmøde 2019 23. maj 2019

1. VUB. 2. CEP. 3. Revision af uddannelsesdirektivet. Stil gerne spørgsmål under vejs! 2

1. VUB ü Bekymrende lille antal chauffører har gennemført uddannelsen. § Ca. 5. 000 forventes at skulle gennemføre et GK. § Godt 1. 500 har været på kursus. ü Chauffører med erhvervede rettigheder. § Ca. 5. 000 forventes at kunne få anerkendt erhvervede rettigheder. § Knapt 5. 000 chauffører har søgt om at få anerkendt erhvervede rettigheder. § Er forventningerne korrekte? 3

1. VUB ü Der er lukket for bestilling af ordblindeprøver. § Ordblindeprøver kan bestilles efter ansøgning hos FS. Vejledning under udarbejdelse. ü Antal teoretiske prøver – året til dato: § 1. 663. § VUB-beståelsesprocent – 69, 56. § CUB-beståelsesprocent – 85, 36. § FS vil naturligvis fortsat justere og korrigere prøven. 4

2. CEP ü Taxibekendtgørelsen. § Den igangværende revision af bekendtgørelsen er sat i bero som følge af det forestående folketingsvalg. ü Antal teoretiske prøver – året til dato: § 1. 977 stk. § Beståelsesprocent – 86, 3. ü Styrelsens øgede fokus på tilsyn med taxi-området. § Der er iværksat en større undersøgelse af uregelmæssigheder hos flere taxiudbydere. 5

3. Revision af uddannelsesdirektivet ü EUROPA-PARLAMENTETS OG RÅDETS DIREKTIV (EU) 2018/645 af 18. april 2018 om ændring af direktiv 2003/59/EF… § Træder i kraft 23. maj 2020 § Emne 3 i bilag 1. Sundhed, færdselssikkerhed og miljøsikkerhed, service og logistik. Efter at have sammenlignet den engelske, tyske og danske tekst vil der formentlig blive lagt større vægt på arbejdsmiljø-aspektet og den generelle miljømæssige indvirkning af kørslen. (støj, støv, lugt, spild af olie eller andre væsker, osv. ) Det vil formentlig betyde en vis nytænkning af indholdet i undervisningen. 6

3. Revision af uddannelsesdirektivet ü EUROPA-PARLAMENTETS OG RÅDETS DIREKTIV (EU) 2018/645 af 18. april 2018 om ændring af direktiv 2003/59/EF… § Bilag 1 mål 1. 2 Undervisning i ”…Særlige kendetegn ved pneumatisk/hydraulisk bremsesystem, …” er faldet ud. Chauffører som skal føre C 1/D 1 vil komme til at mangle kundskaber! 7

3. Revision af uddannelsesdirektivet ü EUROPA-PARLAMENTETS OG RÅDETS DIREKTIV (EU) 2018/645 af 18. april 2018 om ændring af direktiv 2003/59/EF… Bilag 1 mål 1. 3 a ” evne til at forudse, vurdere og tilpasse sig risici i trafikken: ” Her er der tale om et helt nyt uddannelsesmål som af sikkerhedshensyn formentlig bedst vil kunne afvikles i simulator. § ” At identificere mulige farlige situationer og korrekt fortolke, hvordan disse potentielt farlige situationer kan blive til situationer, hvor sammenstød ikke længere kan undgås, og vælge og foretage handlinger, der øger sikkerhedsmargenen i en sådan grad, at et sammenstød stadig kan undgås, hvis den potentielle farlige situation opstår. ” 8

3. Revision af uddannelsesdirektivet ü EUROPA-PARLAMENTETS OG RÅDETS DIREKTIV (EU) 2018/645 af 18. april 2018 om ændring af direktiv 2003/59/EF… § Medlemsstaterne kan medregne særlige uddannelseskrav i anden EU-lovgivning som en del af uddannelsen. Der åbnes altså mulighed for at både på ”andre uddannelser” kan tælle med i grund- og efteruddannelsen. 9

Tak for opmærksomheden 10