NVRH TRASY POZEMN KOMUNIKACE Michal RADIMSK VUT v

NÁVRH TRASY POZEMNÍ KOMUNIKACE Michal RADIMSKÝ VUT v Brně, FAST http: //www. fce. vutbr. cz/PKO/juza. p/vyuka/2. ppt

Trasa pozemní komunikace (PK) n Trasou pozemní komunikace rozumíme prostorovou čáru, určující směrový i výškový průběh dané komunikace n Trasa PK je spojnicí středů povrchu silniční koruny v jednotlivých příčných řezech tělesa komunikace n Situace – osa (směrové řešení trasy) n Podélný profil – niveleta (výškové řešení trasy)

Směrové řešení trasy PK n Návrh směrového vedení trasy n Návrh směrového polygonu n Návrh osy pozemní komunikace

Řídící čára n pomocí řídící čáry dostáváme lomenou čáru - polygon protínacích úseků n trasa vedená v řídící čáře by vyvolala minimum zemních prací, avšak směrově by byla pro dopravu nepřijatelná n skutečná osa silniční komunikace nahrazuje tuto řídící čáru mnohoúhelníkem o menším počtu delších stran, jimiž se řídící čára vyrovnává n vyrovnáním řídící čáry do tečnového polygonu a vložením do jeho vrcholů se osa komunikace proti řídící čáře zkrátí; aby nedocházelo k překročení dovoleného podélného sklonu, určí se protínací úsek pro stoupání o 10 -20 % nižší než je smax

Návrh osy PK n Návrhové prvky osy komunikace n přímé úseky n směrové oblouky prostý kružnicový n kružnicový s přechodnicemi n přechodnicový n složený n

Návrh osy PK n kružnicový oblouk

Návrh osy PK n kružnicový oblouk

Návrh osy PK n přechodnice (přechodová křivka) klotoida – silniční stavitelství n kubická parabola – železniční stavitelství n

Návrh osy PK n klotoida

Návrh osy PK n klotoida – základní vztahy

Návrh osy PK n klotoida

Návrh osy PK n kubická parabola

Návrh osy PK n kubická parabola

Návrh osy PK n kubická parabola

Návrh osy PK n kružnicový oblouk s přechodnicemi

Návrh osy PK n přechodnicový oblouk

Návrh osy PK n složené oblouky

Návrh osy PK n točky

Návrh osy PK n protisměrné oblouky silnice inflexní motiv => mo = 0 m mo = min 2*Vn železnice mo = min 0, 25*Vn

Návrh osy PK n nejmenší dovolené poloměry směr. oblouků

Výškové řešení trasy PK n Výškové vedení trasy – (průmět do svislé roviny) n Návrh výškového polygonu n Návrh nivelety komunikace (soulad se směrovým řešením)

Návrh nivelety PK n Návrhové prvky nivelety komunikace n přímé úseky n výškové oblouky n parabola 2° se svislou osou

Návrh nivelety PK n výškový polygon

Návrh nivelety PK n výškové oblouky

Návrh nivelety PK n výškové oblouky

Návrh nivelety PK n výškový oblouk

Návrh nivelety PK n výškové oblouky silnice železnice

Návrh nivelety PK n výškové oblouky vypuklé n výškové oblouky vyduté

Rozhled na PK n Rozlišujeme rozhled pro zastavení a pro předjíždění. n Délka rozhledu pro zastavení jedoucího vozidla před překážkou na jízdním pásu, je základním požadavkem pro veškeré silniční komunikace. n Délka rozhledu pro předjíždění nutná pro bezpečné předjetí pomalejšího vozidla na obousměrné dvoupruhové silniční komunikaci, slouží k výpočtu řady úseků směrového a výškového uspořádání. n Délka rozhledu vychází z reakční doby řidiče, ve které si uvědomí překážku a reaguje na ni, dále z brzdné dráhy vozidla, kdy u rozhledu na zastavení uvede brzděním vozidlo do klidu a bezpečnostního odstupu od překážky. n Při rozhledu na předjíždění je kromě reakce třeba připočítat dráhu potřebnou pro předjetí a zařazení zpět do jízdního pruhu.

Rozhled na PK n délka rozhledu pro zastavení a předjíždění

Rozhled na PK n délka rozhledu pro předjíždění a zastavení

Trasa PK

Trasa PK

Trasa PK

Příklad nevyhovující trasy PK

Příčný sklon PK n příčný sklon

Příčný sklon PK n příčný sklon ve směrovém oblouku

Příčný sklon PK n klopení kolem osy

Příčný sklon PK n klopení kolem osy

Příčný sklon PK n klopení kolem vnějšího okraje vodícího proužku

Příčný sklon PK n klopení kolem vnějšího okraje vodícího proužku

Příčný sklon PK n klopení směrově rozdělené komunikace

Výsledný sklon PK n výsledný sklon

DĚKUJI ZA POZORNOST