Nuestra Experiencia con DAIM basada en AIXM Conferencia

Nuestra Experiencia con D-AIM basada en AIXM Conferencia AIXM/WXXM Intercambio de Información Washington DC, May 12 – 14, 2009 Takashi Hatta ATC Systems Service, Ltd. , Japan

Requisito para la Gestión de Información (IM) en el Japón • 1994 Nueva IM para NOTAM y WX • Requisito Operativo • Selección y gestión automática de los NOTAM válidos • Requisitos de los usuarios • Brindar Info-Paquete de origen a destinación • Brindar información nueva via DATALINK • JCAB implementó la base de datos del centro de los NOTAM en 1994 • Primer paso de la automatización de AIS: Japón • Antes de la reunión divisional AIS de la OACI!! • Limitación Técnica - Sin norma • Sólo despues del interfaz de AFTN y formato Text (IA 5) • Sitio web abierto : No • Información gráfica : No 2

Primera Gestión de Informaciόn (1994) AFTN Datalink (D-ATIS, D-AEIS) DLP Agencia Meterológica del Japon Ministerio de la Defensa Guarda Costas del Japon CADIN Common Aeronautical Data Interchange Network WX Information AIS Master database Aeronautical Information including NOTAM WX Master database ATS Master database Operational information including Flight Plan Interchanging Information Torre ACC (Gathering, Relay, Management, Editing, and Provision of Information) SAR Aerolineas Aeropuerto Systema de vigilancia del ruido de los aviones 3

Servicio PKG De RJTT a RJCC – 10 paginas 4

Ejemplo de Datalink D-AEIS Carga de trabajo manual para crear los datos FI JL 0723/AN JA 8582 DT JDL HND 1 220937 M 86 A - EIS 03 A 01193926 SSJ Request(SSJ Area) AN JA 8582/GL HND 1 - P 80 TYODLYA 220936 AEIS SSJ NOTAM INFO *RJTT VALID UNTIL 9911302359 EST RWY 15/33 CLSD DUE TO BURST TURB INFO I D/JAL 1234 PN/RJTT-RJFF TP/B 763 TM/191447 OV/SNE 100 NE-KCC 50 NNW FL/F 330 -350 DU/OCNL TB/MOD TURB SK/CLR I C/LGTICE WV/256056 KT TA/M 56 SB/BELT ON CS/SVC OK Edited from PIREP VOLCANIC INFO VLC WSJ SAKURAJIMA MT. SAKURAJIMA ERUPTED AT 0500. VA MAX TOP 10500 FT UPPER WD KAGOSHIMA AT 0600 5000 FT 100/49 KT 18000 FT 250/56 KT 5

AIS enfrenta un Cambio Grande Nececidad de un método nuevo para apoyar CNS/ATM Ø ICAO ü PLAN para SISTEMAS de NAVEGACIÓN AÉREA GLOBALES CNS/ATM Ø ICAO ü REUNIÓN DIVISIONAL AIS/MAP Ø ICAO ü 11ª Conferencia de Navegación Aérea ØJCAB participó en ADMSG de OACI, AIS tech-sg y ACCB üIntroducción de AIXM/AICM – 2001 ØAIS sitio web – 2003 üAbierto a global 6

MAPA a AIXM 5 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 Jul. ▼ AIS Center -QMS -Centralized operation of NOTAM - NOTAM(ＸＭＬ, ＨＴＭＬ) - Graphical NOTAM(ＳＶＧ) - e-AIP(HTＭＬ+PDF, ＸＭＬ） - SD (ＡＩＸＭ-XML, ＨＴＭＬ) - Exchange AIXM with EAD - Electronic Terrain/obstacle data (AIXM-XML) - Electronic Charts(ＧＭＬ) AIXM 4. 5 AIXM 5 Development Test/Validation Research/Study Detail Design Development Test/Validation 7

Gestión de Información Actual AMHS AFTN Datalink DLP ATM Centro AIS Agencia Meteorológica del Japón Ministerio de La Defensa Guarda Costas del Japón CADIN Common Aeronautical Data Interchange Network NOTAM WX Information AIS Master database Aeronautical Information including NOTAM WX Master database ATS Site Master database Operational information including Flight Plan Interchanging Information NEW AIXM Database WEB server Sitio Web Torre ACC (Gathering, Relay, Management, Editing, and Provision of Information) NOTAM SAR Aerolineas Aeropuerto Sistema de Vigilancia del Ruido de los Aviones 8

ENLACE NOTAM Y AIP (sitio WEB ) e. AIP based AIXM-XML NOTAM-XML Enlace facil Desde la mitad de 2009 también hay enlace a e. AIP https: //aisjapan. mlit. go. jp/ 9

Graphical NOTAM-XML AIXM-XML by SVG Convert to SVG Graphical NOTAM by SVG 10

Considerando los NOTAM Digitales B 1 B 2 • Technical requirements A-TWY • Our graphical NOTAM web site (Previous TWY A (BTN B 1 AND B 2)-CLSD slide) B 1 TWY R(INTERSECTION OF S 6) B 2 R(BTN S 6 AND S 7) • Converting to B) graphical data from legacy S 6(BTN R AND S 6 -GWY-CLSD NOTAM is still hard for system A-TWY • Operational problems TWY A (FROM B 1 TO B 2)-CLSD B 1 B 2 • Constraining the expression in item E) for system analyzing A-TWY • We recognize need of digital NOTAM TWY A (FROM B 1 TO B 2 EXCLUDING INTERSECTION OF B 2)-CLSD • Temporal Update to SD Digital NOTAM 11

Our New Pilot Product for Controllers 12

Impacto Operativo en el Ambiente Digital • Trabajo dificil: los AIP de papel a SD-AIXM • Nececidad de una gestión de calidad especial para la transición • Sobre todo, Garantía de Calidad de Datos • Reacción a los originadores de datos y vuelta a inspeccionar • 3 años dedicados • Convertir NOTAM Digital a NOTAM legado de OACI • Tomaremos en cuenta el impacto operativo en el ambiente digital • Nececidad de cambio OPADD • Cambio al sistema de gestión de la calidad • Mas cerca a la CADENA 13

Beneficios al los Usuarios • Tenemos que reducir los impactos de los COSTOS a los sistemas de las aerolineas y a otros sistemas de ATM. • Los nuevos productos basados en el NOTAM digital and AIXM deberán ofrecer costos efectivos, seguridad y eficacia operativa. • Debemos estudiar y promover lo que traiga el ambiente digital 14

Gracias!!!