Nordisk Institutt for Sjrett Olje och annat ansvar

Nordisk Institutt for Sjørett Olje- och annat ansvar för redaren Henrik Ringbom Oslo, februari 2006 Henrik Ringbom, februari 2006

Nordisk Institutt for Sjørett Innehåll F Redaransvaret generellt • Ansvarssubjekt • Begränsning av ansvaret F Specifika ansvarsregimer • Passageraransvar • Förorening F Kritik mot internationella regler (EU) Henrik Ringbom, februari 2006

Nordisk Institutt for Sjørett Olika former av redaransvar F F Kontraktsbaserat ansvar Begränsning • Certepartier c/p klausuler+LLMC I huvudsak dispositiv rätt (kap. 14) • Last & passagerare vikt & p/capita+LLM I huvudsak tvingande rätt (kap. 13, 15) Utom-kontraktuellt ansvar • Oljeförorening (kap. 10) CLC/IOPC • HNS, Bunkers och annan miljö LLMC (kap. 7 + övrig nationell rätt) • Kollissionsansvar (kap. 8) LLMC • Atomansvar Internationella konv. Henrik Ringbom, februari 2006 (kap. 11)

Nordisk Institutt for Sjørett Sjöl. § 151 (7: 1) “Rederen svarer for skade som er forårsaket ved feil eller forsømmelse i tjensten av skipsfører, mannskap, los, slepebåt eller andre som utfører arbeid i skipets tjeneste” Henrik Ringbom, februari 2006

Nordisk Institutt for Sjørett Begränsning av ansvar F Bakgrund till globalbegränsning F Huvudprinciper F Vem kan begränsa? (§ 171) F Vad kan begränsas? (Begränsningsfältet § 172, 173) F Undantag § 174: “den ansvarlige selv har voldt tapet ved forsett eller grovt uaktsomt og med forståelse av att slikt tap sannsynligvis ville oppstå” F Praktiska arrangemang Henrik Ringbom, februari 2006

Nordisk Institutt for Sjørett Begränsningsbelopp sakskador 1976 LLMC 1996 LLMC Minimum limit (up to 500 tons (1976), or 2, 000 tonnes (1996) 167, 000 SDR 2, 000 SDR Ship of 30, 000 tons 5, 093, 500 SDR 13, 200, 000 SDR Ship of 70, 000 tons 10, 093, 500 SDR 25, 200, 000 SDR Ship of 150, 000 tons 16, 733, 500 SDR 41, 200, 000 SDR Henrik Ringbom, februari 2006

Nordisk Institutt for Sjørett Ansvar för passagerarskador Aten 1974 & 2002 • Ansvarssubjekt • Ansvarsgrund • Gränser • Problem Sjölagen kap. 15 Henrik Ringbom, februari 2006

Nordisk Institutt for Sjørett Föroreningsansvar- struktur F Beskrivning av internationella oljeskaderegimen F Andra internationella miljöskaderegler • HNS • Bunkerolja F Kritik mot internationella regler Henrik Ringbom, februari 2006

Nordisk Institutt for Sjørett Olja- internationella konventioner l 1992 Civil Liability Convention (1992 CLC) - ersätter 1969 CLC l 1992 Fund Convention (1992 FC) - ersätter 1971 FC Henrik Ringbom, februari 2006

Nordisk Institutt for Sjørett Omfång l l l Spill av ‘bestandig’ olja från tankfartyg täcks av ett ersättningssystem i två nivåer (Sjøl. Kap 10) Ägare (registrerad) / ansvarsförsäkrare (P&I Club) ansvarig första nivån under 1992 CLC Extra kompensering (andra nivån) utbetalas av 1992 IOPC Fund, finansierad av oljemottagare I medlemsstater Henrik Ringbom, februari 2006

Nordisk Institutt for Sjørett 1992 CLC / Fund Convention Supplementary layer 200 150 Source of money: oil receivers 100 Who pays: Tanker Owners CLC Primary layer 1992 Fund Convention US$ Millions Who pays: 1992 Fund 1992 CLC 50 Source of money: Insurance (P&I Clubs) Henrik Ringbom, februari 2006 0 20 40 60 80 100 120 140 160 Gross Tonnage (000’s)

Nordisk Institutt for Sjørett 1992 CLC (1) l l l Omfattar råolja, bränsle (heavy fuel oils) samt smörjolja Tankerägare skyldiga att ha oljeskadeförsäkring och giltigt försäkringscertifikat ‘Direct action’-rätt mot försäkraren Nivån uppgår till ca NOK 600 miljoner för de största tankers > 140, 000 GT Inga vidare krav på redaren (CLC III. 4) Henrik Ringbom, februari 2006

Nordisk Institutt for Sjørett 1992 CLC (2) l Strikt (objektivt) ansvar: Upp till begränsningstaket u Oberoende av flagg/ägarförhållanden u l l Kanalisering av ansvaret (en mängd personer undantagna) Täcker ‘preventive measures’ och upprensningskostnader, bidrar till snabb respons Snabb ersättning för skadelidande, hanteras vanligen utanför domstol Myndigheter, lokalbefolkning och andra beskyddade I fall av oljeskada I hela EEZ Henrik Ringbom, februari 2006

Nordisk Institutt for Sjørett CLC’s begränsningar (utan 1992 Fund Convention) l Olyckan måste relateras till särskild tanker l Kompensering beror på fartygets storlek, (inte på hur mycket eller hurdan olja som spillts) l Skadan kan lätt överstiga befintlig ersättning l Särskilda undantag för redaren (t. ex. Krig, sabotage, myndighetsfel vid utmärkning av farled) Henrik Ringbom, februari 2006

Nordisk Institutt for Sjørett 1992 Fund l Ersättning upp till NOK 1, 35 mrd (inkl. Ägarens andel under CLC) l Pengarna kommer från avgifter till oljebolag och andra I medlemsländerna som mottar mer än 150, 000 ton råolja eller tjockolja per år (sjövägen) (inkluderar cabotage) l Stater betalar inte l Samma omfattning och regler som 1992 CLC Henrik Ringbom, februari 2006

Nordisk Institutt for Sjørett 1992 Fund (2) l Ersättningsbeloppet är oberoende av tankfartygets storlek l Fonden betalar även om fartyget är oförsäkrat eller försäkringen inte gäller; enda undantaget är krig och krigsfartyg l Omfattar bunkerolja från tanker och spill som inte kan härledas till särskilt fartyg l Starkt skydd för myndigheter, bosättning i händelse av oljespill i kustvattnen Henrik Ringbom, februari 2006

Nordisk Institutt for Sjørett Henrik Ringbom, februari 2006

Nordisk Institutt for Sjørett Kemikalier (HNS) l ‘HNS Convention’ antagen 1996 l Reglerna i stort sett som i CLC/Fund l Ännu inte ikraft l Nationell lagstiftning gäller (sjölag, ersättningslag etc. ) l LLMC täcker redaransvar l Stor variation mellan olika länder Henrik Ringbom, februari 2006

Nordisk Institutt for Sjørett Bunkerolja l Antagen 2001 l Obligatorisk ansvars försäkring l Vidare kanalisering av ansvaret l Ingen fond l Koppling till begränsningsrätt enligt LLMC Henrik Ringbom, februari 2006

Nordisk Institutt for Sjørett IOPC Funds Shipowner / Insurer CLC/Fund Convention Bunker Convention ? Pollution damage by persistent oil from tankers Pollution damage by bunker spill from non-tankers Shipowner / Insurer Henrik Ringbom, februari 2006 HNS Fund Shipowner / Insurer Damage by HNS CLAIMANT Damage in respect of passengers HNS Convention Athens Convention Carrier / Insurer

Nordisk Institutt for Sjørett Henrik Ringbom, februari 2006