MYXTRAFFIC avagy a hatsgok mestersges intelligenciaalap megoldsokra val

MYX-TRAFFIC, avagy a hatóságok mesterséges intelligencia-alapú megoldásokra való felkészítése a fenntartható (többcélúan optimalizált) közlekedésszervezésért Pitlik László My-X team Climate-KIC Acceleration Programme – RIC / II. forduló / 2016. 01. 12. - Budapest

Mottó: Csak az a tudás, ami forráskódba (robotokba) átírható, minden más emberi képesség művészet/intuíció! Többlet-értéktermelő potenciál: Az ember-gép szimbiózis garantálja a leghatékonyabb információgazdálkodást/tudásmenedzsmentet!

Elvi keretek I. : Egy társadalom akkor fejlődik fokozatosan/fenntarthatóan, ha a hatósági munka keretében lényegében kötelező az innovatív megoldások felkarolása, mert minden más gondatlan veszélyeztetés / hűtlen gazdálkodás!

Elvi keretek II. : A környezetvédelem nem öncél, vagyis csak számos célkomponens (pl. gazdaságosság, akceptálhatóság) egyidejű kezelése vezethet a valóban fenntartható megoldások automatizált felleléséhez!

AZ ÖTLET (ideális IPR -alapok): Képezzük ki az egyes régiókért felelős hatósági szakértőket a hasonlóságelemzésre alapozó optimalizált közlekedésszervezésre! AZ ÜZLET: A képzés és az elemzéstámogatás költségei társadalmi szinten objektíven megtérülnek a közlekedésszervezés racionalizálásán, minőségének javításán keresztül!

Referenciák: Jelenleg is folyik egy közlekedési vállalattal és a közlekedési hatóságokkal az egyeztetés egy konkrét elemzési helyzetből következő általános tanulságok kompromisszumos értékelésére. (Amennyiben nem vezet automatikusan kooperációra a szakmai munka, úgy fennáll máris a gondatlan veszélyeztetés jogi tényállása minden mostantól bekövetkező baleset kapcsán, vagyis az innováció bírósági úton is kikényszeríthető lehet…)

Üzleti modell: Az első és minden további (kb. 100 db/év) tanfolyam-fejlesztési, lebonyolítási, utógondozási munkacsomag átalánydíja kb. 10. 000 EUR+ÁFA – értékesítési szorzó = 2. Bár sok minden klónozható, de minden egyes vevőt egyedileg/specifikusan illik kiszolgálni, így a projekt belső innovációs potenciálja triviálisan adott. A projektötlet univerzálisan kiterjeszthető, tehát a know-how exportálható!

Terjeszkedés: A rendelkezésre álló költségvetés terhére a legjobb ár/érték-arányú anyanyelvi animátor+szakmai lektor hátterében tetszőleges nyelven dolgozni képes csapatok állíthatók fel. Nem csak a know-how maga, hanem a képzési licence is értékesíthető lehet hosszabbtávon egy központi fejlesztőcsapat kialakítása mellett.

Kockázatok: Az első partnernél elért siker és ennek PR-ja meghatározó – nincs második nekifutás vélelmezhetően… Az első sikerek után a befogadó oldali kulcsszereplők minőségétől alapvetően függ a bevezetés minősége, hiszen tanulni nem lehet parancsra…

Jövőkép: Vagy tipikus start-up-fejlődési pálya, vagy az első kísérletek után, azaz minimális kockázatvállalás melletti projekt-terminálás…

Kooperáció: Közös kockázatvállalás, a kapcsolati tőkék optimalizálása, arányos részesedés, közös koordináció!

Köszönöm a figyelmet! PPT: http: //miau. gau. hu/miau/209/myx_160112. ppt pitlik@miau. gau. hu http: //miau. gau. hu INNOCSEKK 156/2006

Tanulmányok/dokumentumok: Anonim közlekedési szakértők vs. rémhírek – folyamatban http: //miau. gau. hu/miau/208/robotsofor_plus. doc http: //miau. gau. hu/miau/208/komplexitas_es_konzisztencia_v 2. doc http: //miau. gau. hu/miau/208/robotsofor_v 1. doc http: //miau. gau. hu/miau/205/robotizalt_kockazatelemzes. doc http: //miau. gau. hu/miau/208/acceleration_application_form_ric_stage_1_0. doc INNOCSEKK 156/2006

Konklúziók az interjú nyomán: Hatósági célcsoport helyett/mellett (nemzetközi/hazai) piaci partnerek feltárása: pl. navigációs szoftverek fejlesztői, szimulációs/oktatási játékok fejlesztői, civil pályázatok tervezői/kivitelezői, szemléletformáló táborok szervezői, tanulmányi versenyek szervezői, …