Muudatused eksamineerimises Tallinn 16 05 2007 Mruse muudatused

Muudatused eksamineerimises Tallinn, 16. 05. 2007

Määruse muudatused • Olulisemad MKM määruse Mootorsõidukijuhi eksamineerimise ja talle juhtimisõiguse andmise eeskiri ning juhiloa vormid muudatused

Rahvusvaheline juhiluba Väljastatakse kolmeks aastaks või juhul, kui juhiluba kehtib alla 3 aasta, siis juhiloa kehtivusajani.

Rahvusvahelise juhiloa näidis

Ajutine juhiluba Ajutise juhiloa võib väljastada ilma fotota tingimusel, et esiküljele tehakse kirje (vastava kirjega pitsat): kehtib koos isikuttõendava dokumendiga

Esmase juhiloa kehtivus • Esmane juhtimisõigus kehtib esmase juhiloa kehtivuse lõppemiseni

Juhiloa väljastamine Juhul, kui isik ei võta oma juhiluba ARK büroost välja ühe aasta jooksul alates juhiloale märgitud kehtivuse alguse kuupäevast, siis tunnistab ARK büroo tema juhiloa kehtetuks ning isik peab taotlema uut juhiluba.

Kaitseväeteenistuja Enam ei ole nõuet eksamineerida C-, Dkategooria auto ja CE-kategooria autorongi juhte, kelle juhtimisõiguse andmisest kaitseteenistuses on möödunud rohkem kui 24 kuud. Juhul, kui isiku vanus ja juhiloa omamise aeg vastab kehtestatud nõuetele, siis tunnistatakse kood(id) 102 kehtetuks ning väljastatakse juhiluba.

Muudatused eksamineerimises B-kategooria auto (B 1, BE) sõidueksam võetakse vastu sõidueksami II järgu nõuete kohaselt ja nõutavaid harjutusi kontrollitakse eelkõige vähese liiklussagedusega teedel (harjutuste kontrollimine toimub sõidueksami teises pooles).

Muudatused eksamineerimises • Juhul, kui isik ei saa ettenähtud ajal eksamile tulla, siis peab ta sellest vähemalt 3 tööpäeva enne eksamiks määratud kuupäeva ARK büroole kirjalikult teatama • Juhul, kui isik haigestus või on tal muu mõjuv põhjus, et ta ei saanud ettenähtud ajal teatada (või ei teatanud üldse), siis peab ta esitama ARK büroo juhatajale asjakohase tõendi näiteks haigestumise kohta

Eksamile mitteilmumine ning eksamiaja muutmine Määruse muudatused: Juhul, kui eksamineeritav ei saa tulla ettenähtud ajal eksamile, siis peab ta teavitama sellest kirjalikult (e-posti, kirja või faksi teel) ARK bürood vähemalt 3 tööpäeva enne eksami läbiviimist Riigilõiv: 1. Õigeaegselt teavitamine Eksamineeritava eksamiaega muudetakse ilma täiendava riigilõivuta 2. Hilisem teavitamine või mitteteavitamine Eksamineeritav peab eksamile registreerides tasuma uuesti riigilõivu 3. Haigestumine (või muu mõjuv põhjus - force majeure) Eksamineeritav peab ta esitama ARK büroo juhatajale hiljem tõendi oma haigestumise kohta Tõendi aktsepteerimisel määratakse eksamineeritavale ilma täiendava riigilõivuta uus eksamiaeg

Muudatused eksamineerimises • Mootori seiskumist ei arvestata enam veana

Muudatused eksamineerimises • Parkimine Auto parkimine ja parkimiskohalt lahkumine. Hindamisel arvestatavad vead: • auto parkimine parkimiskohta tähistava teekatte märgistusel; • auto parkimine sõiduteed tähistavale äärele; • auto vale parkimine (näiteks teise auto blokeerimine, auto ust ei ole võimalik avada jne); • auto pikitelg ei ole paralleelne sõidutee äärega (sõidutee ääres parkimisel); • auto parkimine kaugemale kui 0, 2 m sõiduteed tähistavast äärest. ”;

Muudatused eksamineerimises • Tagurdamine pöördega vasakule või paremale (ümber nurga) Auto (autorongi) tagurdamine pöördega vasakule või paremale ümber nurga, jäädes samale sõidurajale. Sõidu suuna, sõiduraja piirid ning manöövri sooritamiseks ettenähtud ala määrab eksamineerija

Muudatused eksamineerimises Hindamisel arvestatavad vead: • auto väljub sõiduraja või sõiduteed tähistava ala piiridest; • auto ei paikne manöövri lõppedes õigel sõidurajal või ettenähtud alal; • lisamanöövri kasutamine (välja arvatud autorong, mille puhul on lubatud ühe lisamanöövri kasutamine sõidutrajektoori korrigeerimiseks). • vea ilmnemisel on lubatud üks korduskatse

Sõidueksami kestvus kokku on kõikide mootorsõiduki kategooriate puhul kokku 60 minutit 45 minutilise sõiduaja hulka arvestatakse: 1. eksamiautoga proovisõiduks kulunud aeg 2. harjutuste sooritamine liikluses

EKSAMINEERITAV- sõidueksamile hilinemine või mitteilmumine Sõidueksami läbiviimise korra muudatused Hilinemise korral: 1. jätkatakse sõidueksami läbiviimist, juhul, kui ülejäänud aeg võimaldab sõidueksami korrektset läbiviimist 2. võidakse lugeda sõidueksam toimunuks (mittesooritamise põhjuseks märgitakse: “sõidueksamile hilinemine”) Mitteilmumise korral: loetakse sõidueksam toimunuks ning mittesooritamise põhjuseks märgitakse “sõidueksamile ilmumata jätmine” Riigilõivu tasumine eksamineeritav peab registreerima ennast uuele sõidueksamile ning tasuma uuesti riigilõivu

Isikuttõendav dokument Teadmiseks Sõidueksamile saabudes peab olema eksamineeritaval kaasas isikuttõendav dokument

Mootorsõiduki ohutuse kontroll 1. koosneb 2 osast: - teoreetilises osast - praktilisest osast 2. viiakse läbi eksamineerija ning eksamineeritava omavahelises koostöös 3. mootorsõiduki ohutuse kontrolli ei pea teostama: - välisriigi juhiloa vahetamisel - juhtimisõiguse taastamisel

Mootorsõiduki ohutuse kontrolli läbiviimine Eksamineerija kontrollib liiklusohutuse seisukohalt vähemalt kahte olulist elementi: 1. rattad ja rehvid 2. autotulede kasutamine 3. pidurite kontroll 4. eksamiauto turvavarustus 5. klaasipuhastid 6. auto kütte-ja ventilatsiooniseadmed 7. helisignaalseadmete pisteline kontroll 8. muud seadmed autos

Eksamiautoga harjumine ehk proovisõit Proovisõit toimub: 1. vahetult pärast sõidueksami sissejuhatavat osa 2. ARK eksamiplatsil, vähese liiklustihedusega teel või mõlemal eelpool nimetatud kohas Teadmiseks: 1. eksamineerija ei arvesta proovisõidu käigus esinenud vigu, välja arvatud liiklusohtliku olukorra tekkimine 2. eksamineerija ei tee märget proovisõidu käigus esinenud vigade kohta 3. tõsise liiklusohtliku olukorra tekkimisel loeb eksamineerija sõidueksami mitte sooritatuks 4. eksamineerija peab teavitama eksamineeritavat hetkest, mil lõpeb proovisõit ning algab sõidueksam

Sõidueksami läbiviimine Eksamineerija ülesanded sõidueksami jooksul: 1. kohustuslike harjutuste kontrollimine 2. võimaluse andmine eksamineeritavale iseseisvaks liikluse jälgimiseks 3. sõit nii asulas kui ka asulavälisel teel 4. suhtlemine Sõidueksami jooksul võib eksamineerja teha vajadusel paberile lisamärkmeid

Spetsiaalsete harjutuste kontrollimine (Bkategooria) B kategooria (3 harjutust) 1. Sõidu alustamine tõusul 2. Tagurdamine otsesuunas 3. Tagurdamine pöördega vasakule (ümber nurga) 4. Tagurdamine pöördega paremale (ümber nurga) 5. Auto paigaldamine kahe järjestikku seisva auto vahele 6. Piiratud alal tagasipööramine 7. Parkimine Kohustuslikud harjutused: - sõidu alustamine tõusul - auto paigaldamine kahe järjestikku seisva auto vahele Kolmanda harjutuse valib eksamineerija.

Kohustuslike harjutuste sooritamine Harjutuste sooritamine: 1. B-kategooria harjutused sooritatakse vähese liiklustihedusega linnaliikluses või mujal selleks sobivas kohas 2. Harjutusi kontrollitakse sõidueksami teises pooles Teadmiseks 1. harjutuste sooritamise ajal istub eksamineerija eksamiautos 2. harjutuse esimese katse ebaõnnestumisel võib eksamineeritav sooritada korduskatse 3. mootori seiskumist ei loeta veaks 4. sõidueksami mittesooritamise korral peab eksamineeritav korduseksamil sooritama uuesti kõik harjutused

Kaheastmeline hindamise süsteem 1. “keskmine viga” 1. 1. “korduv keskmine viga” 2. “tõsine viga” Vigadehindamise süsteemi ei kuulu “väike viga” ehk “pisiviga”

“Väike viga ehk pisiviga” “Väike viga” ehk “pisiviga”- kerge kõrvalekaldumine sõidueksami hindamiskriteeriumide üldstandarditest, millega ei kaasne ohtu juhile endale ega teistele liiklejatele Vigadehindamise süsteemi ei kuulu reeglina “väike viga” ehk “pisiviga”

Keskmine viga ja keskmine korduv viga “Keskmine” viga 1. kõrvalekaldumine sõidueksami hindamiskriteeriumide üldstandarditest 2. ei kaasne otsest ohtu endale või teistele kaasliiklejatele “Keskmine korduv” viga 1. kombinatsioon keskmistest vigadest 2. võib olla tingitud eksamineeritava ebapiisavast ettevalmistusest

HINDAMINE- “keskmine iga & keskmine korduv viga” 1. keskmise vea (sh korduvate) vigade ilmnemisel annab eksamineerija hinnangu kogu sõidueksamile tervikuna ning ei võta arvesse vigade üldarvu 2. juhul, kui eksamineerijal tekib korduvate vigade puhul kahtlusi eksamineeritava kompetentsis, siis peaks ta kontrollima võimaluse korral uuesti tema sõiduoskust analoogses situatsioonis 3. kui eksamineerija on veendunud, et eksamineeritav ei ole oma puuduliku ettevalmistuse tõttu valmis jätkama sõitu iseseisva juhina, siis loetakse tema sõidueksami mittesooritatuks

Tõsine viga Tõsise vea ilmnemisel loeb eksamineerija sõidueksami koheselt mittesooritatuks Määruse muudatus Tõsiste vigade loetellu lisati: - möödasõidu sooritamine kohas, kus see pole lubatud

Hindamine Sõidueksamit ei hinnata vigade üldarvu põhjal Sõidueksami hindamisel: 1. annab eksamineerija hinnangu kogu sõidueksamile tervikuna 2. tugineb eksamineerija kaheastmelisele vigadehindamise süsteemile ning oma kompetentsile

Kokkuvõte sõidueksamist Kokkuvõtte tegemisel eksamineerija: 1. annab eksamineeritavale võimaluse hinnata ise oma eksamisõitu 2. toob esile kõigepealt eksamineeritava positiivse soorituse 3. selgitab eksamil tehtud vead Sõidueksami tulemuse vormistamine: Sõidueksami tulemus kantakse liiklusregistrisse veel samal päeval Eksamineerija vormistab juhtimisõiguse andmise otsuse

Tänan tähelepanu eest!