Municipalit de SaintLaurentdelledOrlans Services dgouts traitement des eaux
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Municipalité de Saint-Laurent-de-l’Île-d’Orléans Services d’égouts, traitement des eaux usées et reconstruction de la route 368
Plan de la présentation ¨ But de la rencontre ¨ Puits individuels ¨ Localisation du projet ¨ Impacts et mesures d’atténuation ¨ Problématiques constatées ¨ Coûts et aides financières ¨ Enjeux ¨ Échéancier envisagé ¨ Description du projet ¨ Période de questions ¨ Travaux spécifiques
Présentation des intervenants ¨ SNC-Lavalin : ingénieur-conseil · Roger Fournier, ing. , chargé de projet · Marcel Boulanger, tech. princ.
But de la rencontre ¨ Présenter le projet d’assainissement des eaux usées dans la municipalité, incluant le reconstruction de la route 368 et des égouts pluviaux ¨ Informer les résidents et les commerçants du déroulement des travaux ainsi que des mesures mises en place pour atténuer les impacts · Accès aux commerces maintenu en tout temps · Accès aux véhicules d’urgence assuré en tout temps · Sécurité des piétons considérée, notamment les écoliers
Localisation du projet
Problématiques constatées ¨ Réseau sanitaire municipal inexistant : · Égouts domestiques : fosses septiques et champs d’épuration · Contamination des puits artésiens · Obligation de la municipalité de se conformer au règlement Q 2 R 22 du MDDELCC ¨ Drainage pluvial à refaire : · Accumulation d’eau sur la chaussée à certains endroits lors de fortes pluies
Enjeux ¨ Travaux à l’intérieur d’un arrondissement historique ¨ Plusieurs émissaires sur terrains privés (servitudes) ¨ Autorisations à obtenir, dont : MDDELCC, CPTAQ, MCC ¨ Présence d’arbres matures : valeur paysagère importante ¨ Puits d’eau potable à proximité des travaux ¨ Route étroite avec bâtiments près de la chaussée et trottoir sur un côté ¨ Déplacement de services publics
Description du projet (Municipalité) ¨ Améliorations · Installation d’un réseau d’égout sanitaire · Station d’épuration des eaux et rejet au fleuve · Stations de pompage (4) · Pose d’un trottoir · Participation à la reconstruction de la route 368 · Pose de luminaires (entretien et électricité) ¨ Bénéfices · Conditions favorables au développement des terrains vacants · Paysage routier embelli · Qualité de vie améliorée
Description du projet (MTQ) ¨ Améliorations · Reconstruction de la chaussée à 2 voies de 3, 5 mètres sans accotement entre bordure et trottoir · Mise en place d’un nouveau système de drainage · Gestion revue des accès privés · Servitude de drainage au fleuve · Pose d’un trottoir et de bordures · Pose de luminaires (achat et pose) ¨ Bénéfices · Environnement plus sécuritaire pour les piétons · Mouvements de circulation améliorés et sécurisés · Drainage plus efficient
Travaux spécifiques ¨ Station d’épuration des eaux usées et 4 stations de pompage ¨ Pose de conduites incluant les émissaires au fleuve ¨ Reconstruction de la route 368 en plusieurs phases et selon spécifications suivantes : ¨ Largeur des entrées : · privée = max. 6 mètres - commerciale = 11 m – agricole = 8 m
Travaux spécifiques ¨ Travaux sur terrains privés · Responsabilité des propriétaires · Secteur trop bas : besoin de pompe ¨ Arbres · Fait l’objet d’une étude visant la protection · La plupart des arbres protégés et conservés
Puits individuels ¨ Procédure prévue · Constat du problème par le citoyen et avis à la municipalité · Constat de la situation par le surveillant · Mise en place de mesures d’alimentation en eau temporaire si bris en raison des travaux · Analyse de la responsabilité · Analyse de la situation par les experts du MTQ pour les puits aux abords de la route 368 · Si dégradation confirmée et semble permanente, le citoyen est invité à procéder à des mesures correctives par lui-même · Si les travaux sont la cause du problème, la nouvelle installation fait l’objet d’une réclamation du citoyen à la municipalité
Impacts et mesures d’atténuation ¨ Fermeture de la route 368 par secteurs (phases) : · Jour : signaleurs facilitant la circulation · Soir et fin de semaine : feux de circulation au besoin · Chemin de contournement · Limite de vitesse réduite à 30 km/h · Entraves sur une longueur de 500 mètres à la fois · Accès aux résidences et commerces maintenu sauf, de courte durée, durant la pose de conduites : • Information transmise quelques jours à l’avance par l’entrepreneur • Passage des véhicules d’urgence rendu possible lors de situations prioritaires ¨ Assistance policière (Sûreté du Québec) ¨ Bruit et poussière
Coûts et aides financières ¨ Coût total du projet: Entre 10 et 20 M$ ¨ PIQM: 83% des frais admissibles ¨ TECQ: Programme de la taxe sur l’essence et de la contribution du Québec 2014 -2018 ¨ Partage des coûts avec le MTQ : 2 ententes · Plans et devis: entente signée · Travaux: entente en préparation
Échéancier envisagé ¨ Lancement de l’appel d’offres public : fin 2015 ¨ Début des travaux : fin mai 2016 ¨ Travaux sur 3 ans
Période de questions Merci de votre attention !
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