4 TAKTA: 1. Usisavanje zraka (bez goriva za razliku od Otto motora) 2. Tlačenje zraka do dolaska klipa u GMT položaj 3. Paljenje smjese pomoću ubrizgavanja goriva direktno u komoru za sagorijevanje 4. Pražnjenje cilindra i ispuh
ØBrizgaljka radi na visokim tlakovima (1000 do 2400 bara) ØDo brizgaljke gorivo dolazi preko električne dobavne pumpe do glavne pumpe koja je zadužena za visok pritisak goriva prema brizgaljki
KONSTRUKCIJA: 1. Kućište motora (uljno korito, kućište radilice, kućište cilindara, glava motora, poklopac glave motora) 2. Klipni mehanizam (klipovi, klipnjače, radilica) 3. Razvodni mehanizam (ventili, bregasta osovina, podizači ventila, opruge, pogon visokotlačne pumpe) 4. Sustav dobave i ubrizgavanja goriva 5. Pomoćni sustavi (hlađenje, podmazivanje, ispuh, uređaj za hladno startanje)
SKICIRATI: p. V dijagram diesel motora
OSOBITOSTI: • Usisava i komprimira čisti zrak • Ravnomjerniji okretni moment • Snaga se mijenja promjenom omjera zraka • Samopaljenje goriva u vreli komprimirani zrak • Plinovi jako ekspandiraju
ZADATAK ZA UČENIKE • https: //www. youtube. com/watch? v=Nczrt 4 WQ 5 Qs&t=31 s Pogledajte film koji se nalazi na gornjoj poveznici. Vaš zadatak je detaljno opisati rad diesel motora. Napiši koji su glavni dijelovi motora na engleskom i hrvatskom jeziku.
PRIMJER: SHEMA SUSTAVA DOVODA GORIVA KOD PRIMJENE ZAJEDNIČKOG VODA
ZADATAK ZA UČENIKE Opišite što je prikazano na slide-u 17 i 18.