MOTORJI Motorji so naprave ki pretvarjajo energijo v

MOTORJI Motorji so naprave, ki pretvarjajo energijo v mehansko delo. Najenostavnejša motorja sta vodno kolo in vetrnica Vodno kolo se danes uporablja kot turbina v elektrarnah, vetrnica pa v elektrarnah na veter

Parni batni stroj – parni motor Parni stroj je motor z zunanjim zgorevanjem, ki toplotno energijo vodne pare pretvarja v mehansko delo V začetku 20 stoletja sta ga izpodrinila elektro motor in motor z notranjim izgorevanjem

Motorji z notranjim izgorevanjem Motor z notranjim zgorevanjem je toplotni stroj v katerem se notranja energija goriva pretvarja v mehansko energijo. Značilno za motorje z notranjim izgorevanjem je, da gorivo zgori v delovnem prostoru motorja. Motorje z notranjim izgorevanjem delimo na : BENCINSKE Dvotaktni DIEZELSKE Štiritaktni Podrobneje si bomo pogledali bencinske motorje.

Tega ne prepiši Enostavna razlaga delovanja bencinskega motorja. Ste kdaj opazovali pokanje na“ karbit“. V škatli imamo „karbit“. Ko nanj ulijemo malo vode se začne sproščati gorljiv plin. Škatlico zapremo, ko se nabere v njej dovolj plina, na luknjico v škatli približamo ogenj, ogenj vžge plin, ki eksplodira in ta sila eksplozije potisne pokrov škatlice z veliko silo v prostor. Dvotaktni bencinski motor Je tip motorja z notranjim izgorevanjem, ki opravi delo v samo eni rotaciji ročične gredi z dvema taktoma. To pomeni da bat potuje gor in dol da opravi delo. Za gorivo uporablja mešanico bencina in olja, s tem da olje služi za mazanje notranjega dela motorja. Dobra stran tega je da je motor lahko v vseh položajih, slaba pa, da olje izgoreva zraven bencin in s tem dodatno onesnažuje okolje.

Sestavni deli dvotaktnega motorja Svečka Bat Valj, volumen valja pomeni koliko kubičnih centimetrov ima motor. Olje v gorivu maže notranjost motorja Delovanje motorja Kolenčasta gred, spreminja premočrtno gibanje bata V krožno gibanje. Povezana je z menjalnikom in preko menjalnika in verige na kolo. Bat potuje navzdol, skozi sesalni kanal črpa gorivo v valj, z majhno zakasnitvijo odpre izpušni kanal, da zapustijo izpušni plini valj. Bat potuje navzgor, gorivo stiska v valju in ko doseže določen položaj, svečka da iskro, pride do eksplozije in ta potisne bat z veliko silo navzdol (delovni takt). Ta ciklus se ponavlja tako dolgo, dokler je vključen motor.

Dobra stran dvotaktnega motorja: - Lahek - Enostaven - Motor je lahko v vseh položajih - … Slaba stran: - Velik porabnik goriva - Močno onesnažuje okolje - Se opušča in ga zamenjuje štiritaktni motor Štiritaktni bencinski motor Ime je dobil po štirih taktih, da opravi delo. To pomeni da mora bat potovati (gor-dol-gor-dol), da opravi delo. Za gorivo uporablja bencin. Olje za mazanje je ločeno od goriva in se nahaja na dnu valja. Voda za hlajenje

svečka sesalni ventil Izpušni ventil bencin pomešan z zrakom valj ojnica bat olje kolenčasta gred

Delovanje štiritaktnega bencinskega motorja Prvi takt - sesanje Bat potuje navzdol, odprt je sesalni ventil, valj se polni z gorivom. Drugi takt – stiskanje Ko bat doseže spodnji položaj se zapre sesalni ventil, bat potuje navzgor in potiska gorivo navzgor na najmanjši volumen. Ko doseže skrajni zgornji položaj, svečka da iskro. Tretji takt – eksplozija delovni takt Ko da svečka iskro, pride do eksplozije. Eksplozija z veliko silo bat potisne navzdol. Četrti takt – izpuh Ko bat doseže spodnji položaj se odpre izpušni ventil, bat potuje navzgor in s tem potisne izpušne pline v izpušno cev. Cikel se ponovi, dokler ne ugasnemo motorja.

Dobra stran dvotaktnega motorja: - Dober izkoristek - Zaradi goriva manj onesnažuje okolje - … Slaba stran: - Težji od dvotaktnega - … Vsi motorji morajo imeti hlajenje, ki je lahko vodno ali zračno.