Motori ad alta efficienza ed azionamenti a velocit

Motori ad alta efficienza ed azionamenti a velocità variabile nell’industria e nel terziario Scenari energetici ed analisi del potenziale di efficienza energetica Antonio Capozza CESI RICERCA

1 USO DI MOTORI ELETTRICI AD ALTA EFFICIENZA (MAE) 2

Potenziale attuale: scenario “a saturazione” • Sottoinsieme di riferimento al 2005: Ø Asincroni, trifase, BT Ø Taglie tra 0, 75 e 90 k. W Ø Principalmente, settori terziario e industriale • Nuovo installato BAU al 2014: 3

Potenziale attuale: scenario “a saturazione” IPOTESI • Tutti i motori al 2005 sono di classe EFF 3 • Tutti questi motori sono sostituiti istantaneamente e integralmente con motori EFF 1 • Tutti i nuovi motori sono in classe EFF 1 • Massimo risparmio teorico complessivo: 7, 665 (lordo) – 0, 834 (taglia 0, 75 k. W) = = 6, 831 TWh/anno 4

Potenziale attuale: scenario “a saturazione” 5

Potenziale attuale: scenario realistico • Stesso sottoinsieme di riferimento dello scenario “a saturazione” • Sostituzione graduale di motori guasti con motori EFF 1 (svolta sul 100 % dei rinnovati e sul 50% di quelli altrimenti riavvolti) • Nuovi motori tutti in classe EFF 1 • Sostituzione forzata di una quota di motori ancora funzionanti • Ricambio annuale considerato ed addizionalità dell’intervento: 6

Potenziale attuale: scenario realistico • Nuovi motori e revamping di motori guasti • Motori sostituiti invece che riavvolti 7

Potenziale attuale: scenario realistico • Sostituzioni forzate in EFF 1 • TOTALE 8

Potenziale attuale: scenario realistico • Risparmio energetico incrementale: ogni anno, 0, 544 TWh/anno in più • Raggiungimento dello scenario “a saturazione” in circa 12 anni 9

Valutazione costi/benefici • I costi di investimento in EFF 1 sono più alti …. • Ma ci sono notevoli risparmi sul costo della bolletta • Necessità di analizzare costi e benefici sull’intera vita del componente • Valutazione del PBP (Pay Back Period) semplice • Es. per scenario realistico: 0, 9 < PBP < 12 anni PBP medio= 3, 9 anni 10

Valutazione costi/benefici 11

2 USO DI AZIONAMENTI VARIABILI (VSD) IN IMPIANTI DI POMPAGGIO 12

Potenziale attuale: scenario “a saturazione” • Stesso sottoinsieme di riferimento motori al 2005: – Azionanti pompe e ventilatori (P&V) – Azionanti compressori (C) – Altro (A) • Non si considerano nuove installazioni per i motori • Utilizzo dati di progetti EU SAVE: – “VSD for Electric Motor Systems” (2001) – “Improving the penetration of energy-efficient motors and drives” (2000) relativi a: Ø Ripartizione motori per applicazione Ø Percentuale ancora inverterizzabile Ø Margini di risparmio energetico 13

Potenziale attuale: scenario “a saturazione” 14

Potenziale attuale: scenario “a saturazione” • Intervento immediato su tutti i motori ancora inverterizzabili • Massimo risparmio teorico complessivo: 12, 8 TWh/anno 15

Potenziale attuale: scenario realistico • Parziale inverterizzazione dell’intero potenziale “a saturazione” Ø Scenario A: 1% del totale: 128 GWh/anno Ø Scenario B: 2% del totale: 256 GWh/anno Ø Scenario C: 5% del totale: 641 GWh/anno Ø Scenario D: 10% del totale: 1282 GWh/anno 16

Potenziale attuale: sintesi • Combinando i dati di risparmio per motori e VDS Ø Max per motori e VSD “a saturazione” (inclusi motori 0, 75 k. W) Ø Realistico motori cumulato su 9 anni: 4, 896 TWh/anno Ø Scenario A inverter cumulato su 9 anni: 1, 152 TWh/anno Ø Scenario B inverter cumulato su 9 anni : 2, 304 TWh/anno Ø Scenario C inverter cumulato su 9 anni: 5, 769 TWh/anno Ø Scenario D inverter cumulato su 9 anni: 11, 538 TWh/anno 17

Potenziale attuale: sintesi 18

Riferimenti bibliografici A. Capozza, U. Ciarniello, F. Groppi, M. De Nigris: Studio sul risparmio energetico possibile con tecnologie efficienti: indagine sul potenziale teorico, barriere che ostano al suo spiegamento, azioni per una migliore diffusione CESI RICERCA – Rapp. 06005955 su http: //www. ricercadisistema. it/ 19

GRAZIE Antonio Capozza CESI RICERCA Economia dei Sistemi Elettrici Via Rubattino, 54 20134 Milano ph. +39 02 3992 5016 fax +39 02 3992 5597 e-mail capozza@cesiricerca. it web http: //www. cesiricerca. it 20