Moravsk dopravn frum Vznamn stavby na zem Olomouckho

Moravské dopravní fórum Významné stavby na území Olomouckého a Zlínského kraje Ing. Pavel Surý generální ředitel Olomouc, 11. dubna 2016

Rozvoj dopravní infrastruktury v krajích ČR Modernizace dopravní infrastruktury v krajích ČR • prozákaznický přístup, • aktivní komunikace se všemi partnery, • zvyšování rychlosti a kapacity na železniční infrastruktuře při zachování kapacity pro nákladní dopravu, • • zvyšování spolehlivosti a bezpečnosti, šetrný provoz k životnímu prostředí, modernizace tratí a vybavení stanic, výstavba nových zastávek, použití nejnovějších technologií a informačních systémů, pravidelná analýza potřeb zákazníků, snaha o efektivní řešení staveb a spolufinancování z evropských fondů. Moravské dopravní fórum, Olomouc, 11. 4. 2016 2

Rozvoj dopravní infrastruktury v krajích ČR Nové zastávky • v roce 2014 otevřen rekordní počet nových • • Nové zastávky 3 1 1 1 0 4 5 9 4 3 1 1 20 01 20 02 20 03 20 04 20 05 20 06 20 07 20 08 20 09 20 10 20 11 20 12 20 13 20 14 • zastávek a jsou postupně připravovány další, vždy nutná dohoda zúčastněných stran – zejména s regionální samosprávou – tedy obecními a městskými úřady, dohoda často zahrnuje míru spoluúčasti na nákladech, podněty na výstavbu nových zastávek jsou 10 průběžně analyzovány na celé síti SŽDC, 8 ne vždy je však možné výstavbu zastávek 6 realizovat, 4 zřízení nových zastávek přináší potenciál i pro ostatní druhy dopravy, 2 v jejich blízkosti mohou vznikat nové přestupní 0 terminály, či jen zastávky místní dopravy, případně záchytná parkoviště P+R. Moravské dopravní fórum, Olomouc, 11. 4. 2016 3

Stavby v realizaci (1) Rekonstrukce žst. Olomouc hlavní nádraží • realizace v období 09/2013 až 02/2017, • celkové investiční náklady 2, 48 mld. Kč, • zvýšení traťové rychlosti až do 160 km/h, • rekonstrukce nástupišť včetně vybudování jednoho nového, zvětšení kapacity dráhy, • zajištění bezbariérové přístupnosti stanice, • zvýšení komfortu cestujících osazením eskalátorů na výstupech ze severního podchodu na nástupiště i do odbavovací haly ve výpravní budově, • rekonstrukce mostních objektů včetně přemostění řeky Bystřice, • zajištění požadavků na interoperabilitu. Moravské dopravní fórum, Olomouc, 11. 4. 2016 4

Stavby v realizaci (2) Rekonstrukce prostějovského zhlaví žst. Olomouc hl. n. • v realizaci do 9/2016, • celkové investiční náklady 87, 009 mil. Kč, • stavba řeší rekonstrukci tratí zaústěných do železniční stanice Olomouc hlavní nádraží od Prostějova a Kostelce na Hané, • cílem zvýšení traťové rychlosti do 60 km/h. DOZ Mikulovice – Jeseník • v realizaci do 07/2016, • celkové investiční náklady 252, 804 mil. Kč, • celková modernizace železniční stanice Jeseník, • výstavba nástupišť s bezbariérovým přístupem, která zvýší bezpečnost a komfort cestujících. Moravské dopravní fórum, Olomouc, 11. 4. 2016 5

Stavby v realizaci (3) Rekonstrukce žst. Hanušovice • v realizaci do 12/2016, celkové investiční náklady 402 mil. Kč, • celková modernizace železniční stanice, zvýšení traťové rychlosti, • rekonstrukce nástupišť včetně zajištění bezbariérové přístupnosti stanice, • nové staniční zabezpečovací zařízení s možností výhledového zapojení stanice do dálkového řízení. Moravské dopravní fórum, Olomouc, 11. 4. 2016 6

Stavby v realizaci (4) Revitalizace trati Bludov – Jeseník • v realizaci do 10/2016, • celkové investiční náklady 994, 627 mil. Kč, • rekonstrukce traťového úseku Bludov – Hanušovice, • rekonstrukce stanic Ruda nad Moravou a Bohdíkov a zastávek Bludov-Lázně, Bohutín, Bartoňov, Komňátka, Raškov a Hanušovice–Holba, • zajištění bezbariérové přístupnosti, • zvýšení traťové rychlosti na 70 až 100 km/h, • modernizace železničních přejezdů, • nové zabezpečovací zařízení, které umožní zapojení tohoto úseku trati do dálkového ovládání zabezpečovacího zařízení. Moravské dopravní fórum, Olomouc, 11. 4. 2016 7

Stavby v realizaci (5) Odstranění propadu rychlosti na trati Krnov-Šumperk, v úseku Bludov – Hanušovice (mimo) – Ramzová (mimo) – Jeseník (mimo) • v realizaci do 11/2016, • celkové investiční náklady 615, 813 mil. Kč, • kompletní rekonstrukce železničního svršku a spodku jednotlivých traťových úseků mezi železniční stanicí Hanušovice a železniční stanicí Lipová Lázně spojená s dílčím zvýšením traťové rychlosti. Moravské dopravní fórum, Olomouc, 11. 4. 2016 8

Připravované stavby (1) Modernizace trati Brno – Přerov • • • předpoklad realizace 2020 – 2023, rozděleno na 5 dílčích staveb, modernizace trati až na rychlost 200 km/h, zdvoukolejnění trati v délce 76, 5 km, podstatné zvýšení propustnosti trati, odstranění mimoúrovňových křížení, výstavba bezbariérových nástupišť, výrazné zkrácení jízdní doby Ostrava – Brno, Ministerstvem dopravy schválena studie proveditelnosti, dokončeny práce na zadávacích dokumentacích staveb, probíhá výběr zhotovitele na zpracování přípravných dokumentací a záměrů projektu s předpokladem otevírání obálek v 06/2016. Moravské dopravní fórum, Olomouc, 11. 4. 2016 9

Připravované stavby (2) Modernizace a elektrizace trati Otrokovice – Vizovice • předpoklad realizace 2019 – 2023, • celkové investiční náklady 8 mld. Kč, • podstatné zvýšení propustnosti trati, • celková modernizace a elektrizace trati, • rekonstrukce železniční stanice Otrokovice a komplexní přestavba železniční stanice Zlín střed, • vybudování nových nástupišť s bezbariérovým přístupem a vybudování mimoúrovňových křížení v místech vysokého dopravního zatížení, • rozsah stavby a její technické řešení bylo definováno schválenou studií proveditelnosti, • probíhají práce na zpracování přípravné dokumentace a záměru projektu. Moravské dopravní fórum, Olomouc, 11. 4. 2016 10

Připravované stavby (3) Rekonstrukce žst. Přerov, 2. stavba • • předpokládaná realizace 2018 – 2020, celkové investiční náklady 2, 33 mld. Kč, stavba obsahuje rekonstrukci výhybny Dluhonice a úseku Dluhonice – Prosenice s mimoúrovňovým zapojením v oblasti Dluhonic, odstranění několika železničních přejezdů včetně vybudování nezbytných mimoúrovňových křížení, rozsah stavby a technické řešení bylo definováno schválenou studií proveditelnosti, splnění požadavků interoperability, v rámci zpracování přípravné dokumentace byla posouzena možnost výstavby nové železniční zastávky Přerov Předmostí – posouzení prokázalo její zápornou ekonomickou efektivitu, proto nebyla po projednání s Centrální komisí Ministerstva dopravy do stavby zahrnuta. Moravské dopravní fórum, Olomouc, 11. 4. 2016 11

Připravované stavby (4) Rekonstrukce žst. Přerov, 3. stavba • předpoklad realizace 2018 – 2021, CIN 710, 7 mil. Kč, • úpravy tratě v souvislosti s přechodem na pravostranný provoz trati Bohumín – Břeclav od zahájení platnosti GVD 2012/2013, • stavba řeší mimoúrovňové křížení vlaků směr Olomouc – Hranice na Moravě s vlaky Přerov – Olomouc se současným zachováním mimoúrovňového křížení vlaků směr Hranice na Moravě – Přerov s vlaky Olomouc – Hranice na Moravě, • stavba zajistí splnění požadavků interoperability a bude dosaženo zvýšení kapacity dráhy, • rozsah stavby a její technické řešení bylo definováno schválenou studií proveditelnosti, • probíhají práce na zpracování přípravné dokumentace. Moravské dopravní fórum, Olomouc, 11. 4. 2016 12

Připravované stavby (5) Zvýšení tratové rychlosti v úseku Valašské Meziříčí – Hustopeče nad Bečvou • předpokládaná realizace 2017 – 2018, • celkové investiční náklady 1, 436 mld. Kč, • předmětem stavby je zvýšení rychlosti na dvoukolejném traťovém úseku Hustopeče nad Bečvou – Valašské Meziříčí, • prodloužení délky staničních kolejí železniční stanice Lhotka nad Bečvou tak, aby vyhovovala požadavkům Nařízení Evropského parlamentu a Rady č. 1315/2013, o hlavních směrech Unie pro rozvoj transevropské dopravní sítě, • zvýšení komfortu cestujících zřízením bezbariérového přístupu na nástupiště, • rekonstrukce technicky zastaralého trakčního vedení, • zpracována aktualizace přípravné dokumentace. Moravské dopravní fórum, Olomouc, 11. 4. 2016 13

Připravované stavby (6) Zvýšení rychlosti v žst. Prosenice • předpokládaná realizace v roce 2017, • celkové investiční náklady 50, 292 mil. Kč, • cílem stavby je zvýšení rychlosti při průjezdu železniční stanicí Prosenice vložením výhybek umožňujících rychlost v odbočném směru až 160 km/h, • zpracována přípravná dokumentace a záměr projektu. Dopravní terminál Uherský Brod – III. etapa • předpokládaná realizace 06/2016 až 09/2016, • celkové investiční náklady 35 mil. Kč, • dokončení rekonstrukce kolejiště železniční stanice Uherský Brod, • součástí vybudování nového bezbariérově přístupného poloostrovního jednostranného nástupiště, • aktuálně proběhlo zapracování připomínek k projektu stavby a probíhá výběrové řízení na realizaci stavby. Moravské dopravní fórum, Olomouc, 11. 4. 2016 14

Připravované stavby (7) Elektrizace a zkapacitnění trati Šumperk – Uničov • předpokládaná realizace v letech 2018 – 2021, • celkové investiční náklady, 2, 2 mld. Kč, • rekonstrukce a elektrizace trati z Olomouce do Šumperka v úseku Šumperk – Uničov ve stejnosměrné trakční napájecí soustavě 3 k. V DC, • rekonstrukce stanic a zastávek, vybudování bezbariérově přístupných nástupišť, • opatření ke snížení hlukových emisí v zastavěném území, zabezpečení úrovňových křížení s pozemními komunikacemi, • zvýšení komfortu cestování zavedením taktové dopravy s vazbou na integrovaný dopravní systém Olomouckého kraje, • probíhají práce na zpracování přípravné dokumentace. Moravské dopravní fórum, Olomouc, 11. 4. 2016 15

Připravované stavby (8) Elektrizace a zkapacitnění trati Uničov – Olomouc • předpokládaná realizace v letech 2018 – 2021, • celkové investiční náklady, 3, 2 mld. Kč, • rekonstrukce a elektrizace trati z Olomouce do Šumperka v úseku Šumperk – Uničov ve stejnosměrné trakční napájecí soustavě 3 k. V DC, • zvýšení traťové rychlosti až do 160 km/h, • rekonstrukce stanic a zastávek, vybudování bezbariérově přístupných nástupišť, • opatření ke snížení hlukových emisí v zastavěném území, zabezpečení úrovňových křížení s pozemními komunikacemi, • zvýšení komfortu cestování zavedením taktové dopravy s vazbou na integrovaný dopravní systém Olomouckého kraje, • probíhají práce na zpracování přípravné dokumentace. Moravské dopravní fórum, Olomouc, 11. 4. 2016 16

Připravované stavby (9) Prodloužení podchodu v žst. Přerov • předpoklad realizace 12/2017 – 12/2018, CIN 150 mil. Kč, • propojení stávajícího podchodu žst. Přerov na druhou stranu kolejiště do prostoru průmyslové lokality v blízkosti Kojetínské ulice, • umožní vytvoření přístupu do železniční stanice ve směru od průmyslové zóny Bochoř, • připravuje se zadání přípravné dokumentace stavby. Rekonstrukce areálu HZS Přerov • předpokládaná realizace 2017 – 2018, CIN 186 mil. Kč, • rekonstrukce areálu Hasičského záchranného sboru SŽDC, Jednotka požární ochrany v Přerově, • zlepšení stavebně-technického stavu budov, snížení energetické náročnosti, změna účelu užívání části staveb a podstatné zlepšení pracovních podmínek zaměstnanců této složky Integrovaného záchranného systému. Moravské dopravní fórum, Olomouc, 11. 4. 2016 17

Připravované stavby (10) Modernizace a elektrizace trati Kojetín (mimo) – Hulín • předpokládaná realizace v letech 2019 – 2021, • elektrizace a rekonstrukce trati v úseku Kojetín – Hulín, • umožnění jízdy přímých dálkových vlaků v relaci Brno – Zlín, • připravuje se zadání přípravné dokumentace a záměru projektu. Moravské dopravní fórum, Olomouc, 11. 4. 2016 18

Připravované stavby (11) Křížení silnice I/35 Zašová se silnicí III/01876 a s železniční tratí Valašské Meziříčí – Rožnov pod Radhoštěm • • předpokládaná realizace v období 05/2018 – 12/2018, celkové investiční náklady nejsou v tuto chvíli stanoveny, realizace stavby se předpokládá v rámci sdružení investičních prostředků ŘSD, SŽDC, správce komunikace 3. třídy a obce, lokální přeložka regionální dráhy Valašské Meziříčí – Rožnov pod Radhoštěm v obci Zašová a související rekonstrukci napojení komunikační sítě obce Zašová na silnici I/35, hlavním cílem stavby zvýšení bezpečnosti, dosažení normových parametrů křížení dráhy s pozemní komunikací ve vztahu k přilehlým křižovatkám, probíhá zpracování přípravné dokumentace a záměru projektu, Moravské dopravní fórum, Olomouc, 11. 4. 2016 19

Připravované stavby (12) Změna trakční soustavy na AC 25 k. V 50 Hz v úseku Nedakonice – Říkovice • předpokládaná realizace v letech 2018 – 2020, • celkové investiční náklady 1, 2 mld. Kč, • předmětem stavby je změna trakčního napájení ze stejnosměrného napětí 3 k. V na střídavé napětí 25 k. V 50 Hz v délce cca 43 km v úseku Nedakonice – Říkovice, • přesunutí styku trakčních soustav do blízkosti železničního uzlu Přerov, • součástí stavby je příprava napájení traťových úseků Otrokovice – Zlín – Vizovice a Staré Město u Uherského Hradiště – Luhačovice/Veselí nad Moravou/Bylnice, • podepsána smlouva se zpracovatelem přípravné dokumentace a záměru projektu. Moravské dopravní fórum, Olomouc, 11. 4. 2016 20

Připravované stavby (13) Rekonstrukce nástupišť v žst. Uherské Hradiště • předpokládaná realizace ani investiční náklady nejsou v tuto chvíli stanoveny, • stavba obsahuje rekonstrukci kolejí, nástupišť a vybudování podchodu v železniční stanici Uherské Hradiště tak, aby vyhovovalo provozním potřebám, • zajištění bezbariérové přístupnosti, • připravuje se zadání přípravné dokumentace a záměru projektu. Rekonstrukce žst. Vsetín • předpokládaná realizace ani investiční náklady nejsou v tuto chvíli stanoveny, • celková rekonstrukce stanice včetně vybudování nových bezbariérově přístupných nástupišť a nového podchodu pod celým kolejištěm, • technické řešení bude vycházet z rozpracované studie proveditelnosti. Moravské dopravní fórum, Olomouc, 11. 4. 2016 21

Studie proveditelnosti (1) Studie proveditelnosti tratě Hranice na Moravě – Horní Lideč – Střelná • předpokládaná realizace ani investiční náklady nejsou v tuto chvíli stanoveny, • hlavním cílem zkrácení cestovní doby vlaků dálkové dopravy pro zlepšení přestupních vazeb, • podstatné zvýšení traťových rychlostí, • prodloužení délky staničních kolejí tak, aby vyhovovaly požadavkům Nařízení Evropského parlamentu a Rady č. 1315/2013, o hlavních směrech Unie pro rozvoj transevropské dopravní sítě a umožnovaly průjezd nákladních vlaků délky 740 m, • rekonstrukce všech železničních stanic se zajištěním bezbariérového přístupu, přičemž se ve většině případů předpokládá jejich zásadní přestavba, • zvýšení bezpečnosti na železničních přejezdech. Moravské dopravní fórum, Olomouc, 11. 4. 2016 22

Studie proveditelnosti (2) Modernizace trati Olomouc – Prostějov – Nezamyslice • předpokládaná realizace ani investiční náklady nejsou v tuto chvíli stanoveny, • modernizace traťového úseku a případné zdvoukolejnění v úsecích, kde to bude vyžadovat dopravní technologie, • zvýšení traťové rychlosti až na 160 km/h, • stavba je jednou z součástí rychlého spojení Olomouce/Prostějova s Brnem – jedná se o stavbu navazující na soubor staveb v rámci modernizace trati Brno – Přerov. Moravské dopravní fórum, Olomouc, 11. 4. 2016 23

Studie proveditelnosti (3) Studie proveditelnosti tratí Staré Město u Uherského Hradiště – Luhačovice / Bylnice / Veselí nad Moravou • předpokládaná realizace ani investiční náklady nejsou v tuto chvíli stanoveny, • cílem studie proveditelnosti je nalézt technické řešení elektrizace a modernizace tratí Staré Město u Uherského Hradiště – Luhačovice, Uherské Hradiště – Veselí nad Moravou, Újezdec u Luhačovic – Bylnice a provést ekonomické hodnocení navržených řešení, • technické řešení obsahuje celkovou modernizaci a elektrizaci podstatné části trati, • vybudování nových nástupišť včetně bezbariérového přístupu pro osoby s omezenou schopností pohybu a orientace, • modernizace stávajícího sdělovacího a zabezpečovacího zařízení. Moravské dopravní fórum, Olomouc, 11. 4. 2016 24

Spolupráce s krajskými úřady Projekt Železniční doprava pro kraje • společný projekt SŽDC a Českých drah, • při této příležitosti navštěvujeme postupně jednotlivé krajské úřady a diskutujeme u kulatých stolů s jejich představiteli o rozvojových záměrech železnice v jednotlivých regionech, • představujeme rozvojové záměry, ale také získáváme zpětnou vazbu z regionů o jejich potřebách a perspektivách jednotlivých tratí, • vznikají tematické brožury s informacemi o připravovaných stavbách, • v loňském roce navštíveny všechny kraje v ČR, v letošním roce projekt zaměřen na mezikrajskou spolupráci. Moravské dopravní fórum, Olomouc, 11. 4. 2016 25

Děkuji za pozornost! Ing. Pavel Surý © Správa železniční dopravní cesty, státní organizace www. szdc. cz