MODULBASERT TRENING FOR LIVBT PERSONELL MODUL 4 LEDELSE

MODULBASERT TRENING FOR LIVBÅT PERSONELL MODUL: 4 LEDELSE- OG KOMMUNIKASJONSUTFORDRINGER

INNHOLD 1. Innledning 2. Ledelse 3. Kommunikasjon 4. Krisesituasjoner – Stress/press 5. Oppsummering / diskusjon 6. Eventuelt 7. Evaluering

INNLEDNING Temaene i denne modulen er LEDELSE – KOMMUNIKASJON – PRESS/STRESS -------------------------------------------------------En krisesituasjonen oppleves som uoversiktlig, den medfører opplevelse av tidspress, ofte mangel på informasjon/kommunikasjon, tilgjengelige ressurser oppleves som utilstrekkelige, det haster med tiltak etc… Forutsetninger for å være en tydelig og trygg leder i en slik situasjon er at man må ha kunnskap om kommunikasjon, stresshåndtering, kommandoforhold og kjenne sitt ansvarsområde i minste detalj; • Trening og atter trening gir en automatisert handling som vil hjelpe deg i en krisesituasjon. • Du skal handle instinktivt på det du har trent på. Det er ikke tid til å begynne å lese lokale beredskapsplaner og instrukser når alarmen går. • Det er et stort forventningspress fra de som skal om bord i ”din” livbåt; Hva tror du at dine passasjerer forventer av DEG ?

Ledelse – Demokratisk vs. autoritær Lederens bruk av autoritet Grad av autoritær lederstil Medarbeidernes innflytelse Grad av demokratisk lederstil Demokratisk Konsulterende Velmenende autoritær Autoritær Grad av krise • I kriser og i beredskap må måten å lede på tilpasses situasjonen • Jo skarpere (mer kritisk) situasjon, jo mer autoritær ledelse kreves

Ledelse – Demokratisk vs. autoritær Normal drift -Daglig ledelse -Normal organisasjons struktur -Oppmerksomhet på sikker og effektiv drift -Tid til avklaringer -Feil kan rettes opp -Endringer kan gjennomføres Beredskapssituasjon -Kommando / daglig ledelse -Spisse organisasjon struktur -Oppmerksomhet på proaktive løsninger -Liten tid til avklaringer -Feil kan få andre konsekvenser -Konsekvenser kan eskalere -Behov for andre resurser

Ledelse – Demokratisk vs. autoritær Første møte: • Hva har skjedd? • Ulykkespotensilaet? Umiddelbare aksjoner • • • Sette fokus Hva gjør vi? Hva trenger vi? Varlsing Nedstengningsnivå Været, med eller mot oss? Tilgjengelige livbåter? Mennesker – Miljø - Materiell

Ledelse Potensielle utfordringer • Personell som blir utsatt for press og blir stresset, vil kunne opptre irrasjonelt Diskuter følgende • Hvordan fremstå som en tydelig og trygg leder i en krisesituasjon? • Hva kjennetegner god ledelse i en slik kritisk situasjon? Stikkord • Rolig og behersket • Trygg i rollen • God disiplin • Vet hva han snakker om • Tydelig og bestemt • Gir god informasjon

Kommunikasjon • Leders kommunikasjon er avgjørende for passasjerenes opplevelse • Både verbal og non-verbal kommunikasjon er avgjørende for at du sender ut det rette budskapet - 55% formidles gjennom kroppsspråk − 38% formidles gjennom tonefall − 7% formidles gjennom ordene Dette forsterkes ytterligere mht at det ofte vil være høyt støynivå enten pga situasjonen på installasjonen, samt fra motor i livbåt. Diskusjonspunkter; • Riktig kommunikasjon - Hva er vesentlig informasjon? • Hvordan være bevisst sin egen «non-verbal» kommunikasjon? Link til funny mayday Link til Mr Bean Non verbal communication

Kommunikasjon Gi klare og beroligende ordrer − En nødsituasjon i tidlig fase vil ofte kjennetegnes ved generell forvirring. − For å være effektiv, må instrukser til passasjerer i en nødsituasjon være korte, klare og formidlet i et relativt lavt toneleie. I kommunikasjon med vanskelige passasjerer må du bruke en bestemt stemme. Gi klare og beroligende ordrer forts. − Passasjerer kan ha svekket fatteevne for kompliserte beskjeder i en nødsituasjon. − Det er derfor viktig at instrukser forblir korte og enkle. − Gjenta instrukser! • Repetisjon øker mulighetene for at passasjerer skal forstå ordre i en beredskapssituasjon. − Muntlige instrukser bør suppleres med kroppsspråk og håndsignaler.

Gruppeoppgave 1 1. Hvordan kan du bli bedre til å håndtere en presset situasjon ? 2. Hvordan reagerer du når du er stresset, og hvordan kan du mestre eget stress? 3. Hvilke typiske stressreaksjoner kan oppstå hos passasjerene ved en alvorlig hendelse om bord på innretningen? 4. Hvordan kan dere som mannskap håndtere stress hos passasjerer?

Krisehåndtering – Press/Stress Typiske reaksjoner ved opplevd krise Fysiologiske Emosjonelle Mentale • Uro • Irritabilitet • Forvirring • Økt puls og pust • Aggresjon • Rigid tenkning • Hjertebank • Tristhet • • Kvalme, oppkast • Gråt og fortvilelse Syns og hørselsforstyrrelser • Svette / gysninger • Uvirkelig • Mentalt tunnelsyn • Overaktiv • Overveldende • • Handlingslammet • Hjelpeløs Redusert konsentrasjon og oppmerksomhet Alle disse reaksjonene påvirker vår vurderingsevne

Krisehåndtering – Press/Stress Aktuelle hendelser som kan benyttes: Osceanos Costa Concordia 1 Costa Concordia 2 Kommunikasjon / dialekt Kim Roger ( fiskebåt ) Alle disse reaksjonene påvirker vår vurderingsevne

Hvordan mestre eget stress? • Aksepter normale kroppslige reaksjoner som hjertebank, svette, kvalme • Forsøk å konsentrer deg om oppgaven du skal utføre • Konsentrer deg om å gjøre en ting av gangen • Ha kontroll på din egen pust • Forsøk å vær aktiv og utøve lederfunksjonen • Unngå sinne, bebreidelser og negative tanker

Hvordan håndtere stress hos passasjerer? • Vær aktiv og vis bestemt opptreden • Fysisk kontakt – beroligende og oppmuntrende samtale • La personell som tydelig har angst, få snakke ut. Unngå krangel • La noen andre ta hånd om person som har angst og fungerer dårlig • Bruk makt hvis person har panikk og opptrer truende, men ikke mer enn nødvendig for å få kontroll over situasjonen

Gruppeoppgave 2 Dere er mannskap på livbåten og har nettopp mønstret pga. av en brann/gass alarm. Det er mye støy i området, noen har møtt uten redningsdrakter, og det er personer som har tydelige stress symptomer som overaktivitet og tendenser til aggresjon. Hvordan vil dere organisere, lede og fordele oppgavene mellom dere som mannskap?

EVENTUELT Gjennomgang av eventuelle punkter fra øvrige skift