MODERNIZACE AUTOBUS FORST tpn MA Radim VEDRAL Luk

MODERNIZACE AUTOBUSŮ FORST Štěpán, ŠÍMA Radim, VEDRAL Lukáš VYŠŠÍ ODBORNÁ ŠKOLA A STŘEDNÍ PRŮMYSLOVÁ ŠKOLA DOPRAVNÍ Masná 18, Praha 1

MODERNIZACE A JEJÍ ÚČEL n n n n je činnost napomáhající prodloužit životnost autobusu modernizaci autobusů provádí DP hl. města Prahy v Ústředních dílnách BUS je nižším stupněm GO, prováděna bez výměny rámu zahrnuje kompletní rozebrání vozu včetně agregátů, opravy a mnohá vylepšení za účelem zvýšení komfortu skládá se z příjmu vozu, oprav a modernizace jednotlivých částí a výstupních zkoušek DP modernizuje vozy z důvodu nízkých nákupů nových autobusů a zvyšujícím se průměrném stáří vozového parku průměrné stáří autobusů DP přesahuje 9 let

TECHNICKÉ ÚDAJE MODERNIZOVANÝCH VOZŮ KAROSA B 731 délka. . . . . 11055 mm šířka ……………. . 2500 mm výška ………. . . . ……. 3165 mm hmotnost …………………. …… 9850 kg obsaditelnost ……………. . . 95 objem válců …. . . ……. 11940 cm³ výkon ……. . . …. 155 k. W při 2000 ot/min motor LIAZ, horizontální, řadový vznětový šestiválec automatická třístupňová převodovka VOITH

TECHNICKÉ ÚDAJE MODERNIZOVANÝCH VOZŮ KAROSA B 931 délka. . . . . 11345 mm šířka ……………. . 2500 mm výška ………. . . . ……. 3165 mm hmotnost ……………. . …. …… 10150 kg obsaditelnost ……………. . . 95 objem válců …. . . ……. 9840 cm³ výkon ……. . . …. 186 k. W při 2100 ot/min motor RENAULT, horizontální, řadový, vznětový, přeplňovaný šestiválec automatická pětistupňová převodovka ZF

ČÁSTI MODERNIZACE – CO MOTORU n n technologicky nejsložitější část modernizace autobusu je důležité dodržovat technologický postup je kladen důraz na kvalitu a přesnost CO motoru je rozložena do čtyř částí: n n demontáž motoru na jednotlivé díly mezioperační kontrola, oprava nebo výměna nevyhovujících dílů montáž motoru záběh motoru a výstupní zkouška

ČÁSTI MODERNIZACE – CO PŘEVODOVKY n n technologicky složitá část modernizace autobusu je důležité dodržovat technologický postup je kladen důraz na kvalitu a přesnost CO převodovky je rozložena do dvou částí: n n demontáž, kontrola, oprava nebo výměna nevyhovujících dílů montáž a výstupní zkouška

ČÁSTI MODERNIZACE – OPRAVA SKŘÍNĚ VOZU n n n n opravy skříně vozu začínají po demontáži agregátů, interiéru a veškerých elektronických zařízení skříň tvoří: n rám n bočnice n střecha zkorodované, nevyhovující části jsou odstraněny a nahrazeny novými po dokončení oprav se na rám nanese nová ochranná protikorozní vrstva vnější oplechování skříně se nahrazuje za nové sklolaminátový přední a zadní díl u typu B 931 se nevyměňuje finální úpravou skříně vozu je nalakování do tradičních barev DP

ČÁSTI MODERNIZACE – OPRAVA INTERIÉRU n n n faktory ovlivňující stav interiéru: n vandalismus n nedbalost cestujících n opotřebení materiálu důvod modernizace interiéru: n zvýšení úrovně komfortu n zvýšení míry bezpečnosti n hygiena opravované části: n podlaha n schody n elektronika n kabina řidiče n okna n dveře n sedačky a madla

ZÁVĚR A SHRNUTÍ n n n modernizace prodlouží životnost vozu o 4 roky DP ročně zmodernizuje 15 vozů náklady na opravy jednoho vozu činí 1, 6 mil. Kč n n n materiál: 900 000 Kč práce a ostatní náklady: 700 000 Kč pracovníci stráví nad opravou jednoho vozu přes 1700 hodin