MESIN DIESEL DAIHATSU TRAINING CENTER MESIN DIESEL Pengoperasian

MESIN DIESEL DAIHATSU TRAINING CENTER

MESIN DIESEL Pengoperasian mesin diesel DAIHATSU TRAINING CENTER

Proses pembakaran mesin diesel DAIHATSU TRAINING CENTER

Perbandingan gasoline knock dan diesel knock DAIHATSU TRAINING CENTER

SISTEM DIRECT INJECTION Keuntungan : 1. Konstruksi cylinder head yang sederhana memperkecil kemungkinan terjadinya deformasi pada cylindaer head akibat panas 2. Jika panas yang hilang makin kecil diharapkan rasio kompresi dapat dikurangi Kerugian : 1. Kemampuan mesin jenis ini sangat dipengaruhi oleh kualitas bahan bakar yang harus benar-benar baik. 2. Kemungkinan timbulnya suara yang mengganggu & diesel knocking akan lebih besar karena tekanan pembakaran yang tinggi. 3. Ternyata pada type fuel mising swirl tidak mampu memiliki kecepatan maksimum seperti pada tipe auxiliary combustion chamber. DAIHATSU TRAINING CENTER

TIPE PRECOMBUSTION CHAMBER Ruang pembakaran dari tipe precombustion chamber (Ricardo comet), bahab bakar disemprotkan kedalam precombustion chamber dengan injection nozzle. Lalu terjadi pembakaran tak menyeluruh (partial combustion) & bahan bakar yang belum terbakar dialirkan melalui saluran kecil yang berada diantara precombustion chamber & main chamber secara terpisah menjadi partikel kecil yang akan dibakar di main chamber. DAIHATSU TRAINING CENTER

TIPE SWIRL CHAMBER Ruang pembakaran tipe Swirl Chamber berbentuk spiral, udara yang terkompresi oleh piston masuk melalui swirl chamber & terjadi udara turbulen untuk kemudian bergabung dengan bahan bakar yang disemprotkan kedalamnya. Sebagian besar bahan bakar terbakar dalam ruang ini tetapi sisa bahan bakar yang belum terbakar masuk kesaluran kecil yang menghubungkan ruang utama pembakaran dengan swirl chamber untuk menyempurnakan pembakaran. DAIHATSU TRAINING CENTER

TIPE AIR CELL Ruang pembakaran tipe air cell DAIHATSU TRAINING CENTER

SISTEM BAHAN BAKAR DAIHATSU TRAINING CENTER

SISTEM FUEL INJECTION DAIHATSU TRAINING CENTER

ELEMEN PUMP DAIHATSU TRAINING CENTER

FUEL INJECTION PUMP DAIHATSU TRAINING CENTER

FUEL PUMP DAIHATSU TRAINING CENTER

Tipe nozzle DAIHATSU TRAINING CENTER

NOZZLE HOLDER Gambaran nozzle holder (Tipe KB) DAIHATSU TRAINING CENTER

GOVERNOR Kegunaan governor adalah mengontrol secara otomatis suplai bahan bakar sesuai muatan mesin DAIHATSU TRAINING CENTER

Mekanisme injection control DAIHATSU TRAINING CENTER

TIMER Automatic timer DAIHATSU TRAINING CENTER

INJECTION PUMP Gambaran perbandingan antara tipe in-line dengan tipe distribution injection DAIHATSU TRAINING CENTER

INJECTION PUMP DAIHATSU TRAINING CENTER

FEED PUMP Feed pump adalah pump tipe baling-baling dengan empat bilah daun (blade) DAIHATSU TRAINING CENTER

PENYETELAN VALVE DAIHATSU TRAINING CENTER

AUTOMATIC TIMER DAIHATSU TRAINING CENTER

SAAT MENYALA DAIHATSU TRAINING CENTER

SAAT TIDAK MENYALA DAIHATSU TRAINING CENTER

SAAT FULL-LOAD DAIHATSU TRAINING CENTER

SAAT KECEPATAN MAKSIMAL DAIHATSU TRAINING CENTER

INFORMASI UMUM MESIN DIESEL DAIHATSU TRAINING CENTER

PERBEDAAN ANTARA MESIN BENSIN & MESIN DIESEL Mesin Item CATATAN Perbandingan Kompresi mesin Diesel 15 : 1 s/d 22 : 1 Temperatur Udara yang dikompresikan +/- 500 o. C s/d 800 o C ( 932 o F s/d 1. 500 o. F ) DAIHATSU TRAINING CENTER

TIPE – TIPE MESIN DIESEL DIRECT INJECTION TYPE Bahan bakar disemprotkan langsung ke Ruang bakar utama Letak ruang bakar utama ada di antara piston & silinder head Bagian atas piston dibuatkan ruang dengan desain khusus Bentuk – bentuk ruang bakar Semi Spherical Type Multi Spherical Type DAIHATSU TRAINING CENTER

INDIRECT INJECTION TYPE Glow Plug Nozzle Piston SWIRL CHAMBER TYPE DAIHATSU TRAINING CENTER PRECOMBUSTION CHAMBER TYPE ( AIR CELL )

IN – LINE INJECTION PUMP Feed Hole Control groove Driving face Didalam injection pump ini terdapat plunger Celah antara plunger dengan silinder mempunyai ketelitian hingga 1/1000 mm DAIHATSU TRAINING CENTER

DISTRIBUTOR INJECTION PUMP ( VE ) VE : Berasal dari bahasa Jerman “ VERTEILER EINSPRITZ ) DAIHATSU TRAINING CENTER

DISTRIBUTOR INJECTION PUMP ( VE ) ( SCEMATIC ) DAIHATSU TRAINING CENTER

FUEL FILTER Bagian – Bagiannya. 1. Priming Pump From Fuel Tank To Injection Pump 2. Filter 3. Water Sendimeter Bagian ini berfungsi untuk : Memisahkan air & kotoran ( debu ) untuk menjaga Injection Pump & Nozle DAIHATSU TRAINING CENTER

NOZZLE Bagian ini menerima bahan bakar dengan tekanan tinggi Dan menginjeksikan ke ruang bakar BAGIAN - BAGIANNYA 1. Pressure spring 2. Nozzle Needle 3. Nozzle Body 4. Adjusting Shim DAIHATSU TRAINING CENTER

DIESEL ENGINE COMBUSTION PROCESS PERIODE I : A~B Pembakaran tunda PERIODE II : B ~ C Perambatan Api PERIODE III : C ~ D Pembakaran langsung PERIODE IV : D ~ E Pembakaran lanjut DAIHATSU TRAINING CENTER

DETONASI PADA MESIN DIESEL Saat terjadinya detonasi ( knocking ) Mesin bensin : Terjadi menjelang akhir proses pembakaran Mesin Diesel : Terjadi pada saat awal proses pembakaran DAIHATSU TRAINING CENTER

PRE HEATING SYSTEM Sistem Pemanas Jika panas udara yang dimampatkan tidak mencapai titik bakar solar, misal pada saat temperature dingin. Maka sistim pemanas diperlukan untuk memanaskan udara agar mancapai titik bakar ( flahs point ) solar. Heat Coil Ada 2 cara Memanaskan ruang bakar A. . Memanaskan langsung ruang bakar B. Memanaskan udara masuk DAIHATSU TRAINING CENTER

PROSES KERJA MESIN DIESEL