MercedesBenz RC 107 SLClub Deutschland e V Der
Mercedes-Benz R/C 107 SL-Club Deutschland e. V. Der 107 -er und sein innovatives ( ) Fahrwerk zusammengestellt für den RT 69 Mercedes-Benz R/C 107 SL-Club Deutschland e. V. – Kriegerheimstraße 40 – 42115 Wuppertal Seite 1
Mercedes-Benz R/C 107 SL-Club Deutschland e. V. Der SL – interne Bezeichnung R 107 – war mit zahlreichen innovativen Details ausgestattet, die der aktiven und passiven Sicherheit zugute kamen und für die weitere PKW-Entwicklung richtungsweisend waren. Mercedes-Benz R/C 107 SL-Club Deutschland e. V. – Kriegerheimstraße 40 – 42115 Wuppertal Seite 2
Mercedes-Benz R/C 107 SL-Club Deutschland e. V. Grundlegendes: Das Fahrwerk ist: - Bindeglied zwischen Straße und Karosserie - für den Insassenkomfort verantwortlich - sorgt für optimale Bodenhaftung und Traktion Begriffe: - Starrachse (evtl. mit Panhardstab) - De. Dion-Achse - Einzelradaufhängung an Doppelquerlenker - Radaufhängung mit Federbein (Mc. Pherson-Achse) - Pendelachse Mercedes-Benz R/C 107 SL-Club Deutschland e. V. – Kriegerheimstraße 40 – 42115 Wuppertal Seite 3
Mercedes-Benz R/C 107 SL-Club Deutschland e. V. Zweigelenk- und Eingelenk-Pendelachse 1903 Edmund Rumpler Pat. Die Pendelachse war die Standard. Hinterachse nach dem 2. Weltkrieg. Nachteil: Große Spur- und Sturzveränderungen beim Ein- und Ausfedern. Verwendung als Lenkachse nicht möglich Mercedes-Benz R/C 107 SL-Club Deutschland e. V. – Kriegerheimstraße 40 – 42115 Wuppertal … ab ca. 1954 von Mercedes: Eingelenk-Pendelachse mit tiefer gelegtem Schwerpunkt. Differential ist außermittig angeordnet, linke Achshälfte pendelt mit. Wurde zuerst im Rennsport eingesetzt, danach im 300 SL, 190 SL, Pagode, W 110 usw. , aber nicht mehr beim /8 (1968) Seite 4
Mercedes-Benz R/C 107 SL-Club Deutschland e. V. Schräglenkerachse – auch beim 107 -er • bei Lancia seit 1950 (Lancia Aurelia) • Bei Renault ab 1951 (Renault Fregate) • Bei Fiat ab 1955 (Fiat 500) • Bei Mercedes ab 1968 im W 114/115( /8) als „Diagonal-Pendelachse“ • Weiterentwicklung bei MB unter Uhlenhaut zur Koppelachse Mercedes-Benz R/C 107 SL-Club Deutschland e. V. – Kriegerheimstraße 40 – 42115 Wuppertal Seite 5
Mercedes-Benz R/C 107 SL-Club Deutschland e. V. Die revolutionäre Raumlenkerachse • war 1979 für W 116 vorgesehen • Premiere 1982 im W 201 (190 -er) • jedes Rad rollt in jeder Fahrsituation exakt senkrecht auf der Fahrbahn weitgehend neutrales Fahrverhalten, das die Fahrsicherheit spürbar erhöht • Mercedes-Benz R/C 107 SL-Club Deutschland e. V. – Kriegerheimstraße 40 – 42115 Wuppertal • 1970 hatte der C 111 eine ähnliche Hinterachskonstruktion • ist heute immer noch aktuell Seite 6
Mercedes-Benz R/C 107 SL-Club Deutschland e. V. Meine Erfahrungen • Fahrwerkslagerung (vo+hi) tauschen • Querlenker-Lager tauschen (lassen) • nur Original-Teile verwenden • Flankenhöhe bei den Reifen berücksichtigen Mercedes-Benz R/C 107 SL-Club Deutschland e. V. – Kriegerheimstraße 40 – 42115 Wuppertal Seite 7
Mercedes-Benz R/C 107 SL-Club Deutschland e. V. Flankenhöhe (Dämpfungsweg) bei versch. Reifengrößen • 225/50 ZR 16 50% von 225 =112 mm • 205 /65 R 15 65% von 205 =133 m • 205 /70 R 14 70% von 205 =144 mm Mercedes-Benz R/C 107 SL-Club Deutschland e. V. – Kriegerheimstraße 40 – 42115 Wuppertal Seite 8
Mercedes-Benz R/C 107 SL-Club Deutschland e. V. Danke für Eure Aufmerksamkeit F&A Alles ist nochmals nachzulesen auf http: //rt 69. 107 sl-club. de Quellen und Bildmaterial: Fachkunde für Kraftfahrzeugtechnik, Wikipedia, G. Engelen, Mercedes-Benz 280 SL-500 SLC Mercedes-Benz R/C 107 SL-Club Deutschland e. V. – Kriegerheimstraße 40 – 42115 Wuppertal Seite 9
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