MECANISMO CONECTAR EUROPA RED TRANSEUROPEA DE TRANSPORTE Mayo

MECANISMO “CONECTAR EUROPA” RED TRANSEUROPEA DE TRANSPORTE Mayo 2014

EU Funding Sources for Urban Mobility Ø The European Structural and Investment Funds, Funds with around € 8 billion allocated to such projects between 2007 -2013. (Fuente principal). Ø The INTERREG EUROPE : implementation of regional development policies and programmes. 2014 -2020 and is financed by € 359 million from the European Regional Development Fund. Ø The LIFE programme is the EU’s funding instrument for the environment by co -financing pilot or demonstration projects with European added value. Ø Horizon 2020 for Research and Innovation, 2014 to 2020 ……………. € 70 billion. Ø Maximising investment in sustainable energy (ELENA) closed Ø TEN-T - Connecting Europe: 2014 -2020 …………€ 26 billion -2 -

CEF Ø Reglamento (UE) 1316/2013 por el que se crea el Mecanismo «Conectar Europa» para proporcionar ayuda financiera de la Unión al desarrollo de las Redes de Transporte Ø Reglamento (UE) 1315/2013 sobre las Orientaciones de la Unión para el desarrollo de la Red Transeuropea de Transporte. -3 -

Ámbito de aplicación de la Red Ø La Red Transeuropea de Transporte (TEN-T) comprende: óInfraestructuras de transporte lineales y nodales (Mapas y lista de nodos) óAplicaciones telemáticas, incluidos los servicios SESAR, ITS, ERTMS, VTMIS, RIS, … óMedidas de fomento de la gestión y uso eficiente de dichas infraestructuras -4 -

Estructura de Doble Capa: Red Global/Red Básica La Red se estructura en dos capas, con distintos grados de prioridad en su ejecución. Ø RED GLOBAL (COMPREHENSIVE Network), todos los elementos considerados de interés común (Horizonte 2050). Ø RED BÁSICA (CORE Network), ómáxima importancia estratégica para lograr los objetivos de la política de transporte de la Unión óobjeto preferente de las actuaciones de ayuda comunitaria (Horizonte 2030). ü CORREDORES MULTIMODALES DE LA RED BÁSICA -5 -

Corredores Multimodales de la Red Básica 1. Adriático – Báltico 2. Mar del Norte– Báltico 3. Mediterráneo 4. Oriente/Mediterráneo Oriental 5. Escandinavia– Mediterráneo 6. Rin – Alpino 7. Atlántico 8. Mar del Norte– Mediterráneo 9. Rin – Danubio -6 -

Nodos Urbanos Red Básica España Madrid Bilbao Barcelona Sevilla Valencia Palma de Mallorca Las Palmas de Gran Canaria Santa Cruz de Tenerife Ø Anexo II REG Orientaciones -7 -

Marco financiero: CEF 2014 -2020 Ø Recursos presupuestarios Mecanismo Conectar Europa para el periodo 2014 - 2020: 33. 242 M€ Ø RTE Energía: 5. 850 M€ Ø RTE Telecomunicaciones: 1. 142 M€ Ø RTE Transportes: 26. 250 M€ q Estados susceptibles de recibir fondos de Cohesión (No España): 11. 305 M€ q Proyectos de interés común en cualquiera de los países: 14. 945 M€ -8 -

Marco financiero: Prioridades CEF Total Ayuda Financiera Sector Transporte 14. 945 M€: Ø 80 -85%, mediante programas de trabajo plurianuales, para proyectos preidentificados en el Reglamento: ó Prioridades Horizontales (Sistemas SESAR, ERTMS, ITS, SIF, VTMIS, …. ) ó Corredores de la Red Básica ó Otros tramos de la Red Básica (Proyectos transfronterizos, cuellos de botella y otros tramos, preferentemente, ferroviarios) Ø 15 -20% destinados a: ó Proyectos Red Global (máximo 5%) ó Otros proyectos Red Básica no incluidos en los Programas Plurianuales ó Instrumentos financieros (facilitación de crédito como Project Bonds, …) -9 -

Marco financiero: 1ª Convocatoria 2014 -20 Ø El 26 de marzo la Comisión Europea ha aprobado los primeros Programas de Trabajo del Periodo 2014 -20: óPrograma Plurianual (MAP): 7. 000 M€ óPrograma Anual (AP): 930 M€ óElegibilidad de los trabajos: desde 1 de enero de 2014 óFecha prevista publicación: 1 de Septiembre de 2014 óDead line: Enero/febrero 2015. - 10 -

Programa Plurianual (MAP): 7. 000 M€ Ø Prioridad corredores, infraestructura y cuellos de botella: ó Proyectos de corredores preidentificados ó Otros proyectos preidentificados de Red Básica ó Interoperabilidad del ferrocarril ó ERTMS Ø Prioridad eficiencia, sostenibilidad y tecnología: ó Nuevas tecnologías e innovación ó Infraestructura segura Ø Prioridad interconexión, interoperabilidad y accesibilidad: ó ATM – SESAR ó RIS ó ITS para carretera ó Autopistas del Mar ó Actuaciones en nodos urbanos (interconexiones, etc. ) ó Nodos logísticos - 11 - 6. 000 M€ 5. 500 M€ 250 M€ 200 M€ 250 M€ 160 M€ 90 M€ 750 M€ 300 M€ 25 M€ 70 M€ 250 M€ 55 M€

Programa Anual (AP): 930 M€ Ø Prioridad infraestructura y cuellos de botella: ó Red básica no preidentificados, puertos, etc. ó Proyectos en red global ó Conexiones con países vecinos Ø Prioridad eficiencia, sostenibilidad y tecnología: ó Nuevas tecnología e innovación, distinto de MAP ó Servicios de transporte (+/- continuación Marco Polo) ó Limitación del ruido material ferroviario Ø Prioridad interconexión, interoperabilidad y accesibilidad: ó Actuaciones no-MAP en ITS y sistemas telemáticos ó Accesibilidad personas movilidad reducida ó Actuaciones en nodos urbanos (interconexiones, etc. ) ó Nodos logísticos - 12 - 765 M€ 475 M€ 250 M€ 40 M€ 65 M€ 20 M€ 25 M€ 20 M€ 100 M€ 55 M€ 10 M€ 25 M€ 10 M€

Marco financiero: Porcentaje de cofinanciación All Member States Types of Projects (a) Studies (all modes) (b)Works on Rail 50% Cross border Bottleneck Other projects of common interest Interoperability Inland waterways Cross border Bottleneck Other projects of common interest Programas de trabajo Inland transport connections to ports and airports (rail and road) 40% 30% 20% 40% 40% 20% Development of ports Development of multi-modal platforms Reduce rail freight noise by retrofitting of existing rolling stock Freight transport services Secure parkings on road core network Motorways of the sea 20% 20% 20% 30% Traffic management systems Ground/on-board equipment ITS for road 50/20% 10% 20% Cross border road sections New technologies and innovation for all modes of transport - 13 -

Principales Actores Implicados Ø Comisión Europea, a través de la DG MOVE (Dirección General de Movilidad y Transportes) Ø Agencia Ejecutiva de Innovación y Redes de la Unión (INEA), como apoyo a la Comisión en la elaboración y ejecución de los Programas de Trabajo. Ø Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda del Ministerio de Fomento, como: ó Representante del sector del transporte en el CEF. ó Interlocutor con la Comisión Europea, INEA y los beneficiarios. ó Conformidad a las propuestas. Ø Beneficiarios, como promotores de proyectos de interés común. - 14 -

¿Quién puede presentar propuestas? Los beneficiarios de las ayudas serán: Ø Uno o varios Estados miembros, ó Ø Con el acuerdo del Estado o Estados miembros (1): interesados Las propuestas deberán contar ó Organizaciones internacionales expresamente con la conformidad del ó Empresas comunes Gobierno del Estados miembros. ó Organismos o empresas públicas ooprivadas establecidos en los Estados miembros q No son admisibles propuestas presentadas por personas físicas. - 15 -

Conformidad Ø Secretaria de estado Ø Sg de planificacion Ø Un mes antes. - 16 -

Documentación requerida en la solicitud Ø Definición técnica de objetivos y contenido ó Organismo responsable de la ejecución ó Naturaleza, descripción y localización Ø Justificación de los costes y su desglose ó Plan de financiación Ø Programación de ejecución del proyecto ó Calendario de ejecución Ø Otras informaciones ó Estudios de viabilidad y análisis coste-beneficio ó Evaluación de impacto ambiental y certificado de la autoridad medioambiental sobre afección a Red Natura Ø Selección de indicadores de seguimiento físico - 17 -

¿Cómo? Convocatoria pública de ayudas EL PROCESO DE DECISIÓN Preparación Programas de Trabajo (WP’s) Presentación al comité CEF Adopción de los WP’s Publicación convocatoria Fecha límite de presentación de propuestas Evaluación/ consultas Presentación al comité CEF Adopción de la decisión global de Selección Adopción de decisiones individuales - 18 -

Seguimiento - 19 -

MUCHAS GRACIAS MECANISMO “CONECTAR EUROPA” RED TRANSEUROPEA DE TRANSPORTE Mayo 2014