MATA KULIAH DASARDASAR TRANSPORTASI POKOK BAHASAN KARAKTERISTIKCIRI PRASARANA
MATA KULIAH DASAR-DASAR TRANSPORTASI POKOK BAHASAN: KARAKTERISTIK/CIRI PRASARANA TRANSPORTASI 05 CIRI PRASARANA TRANSPORTASI YANG DIMAKSUD DENGAN PRASARANA TRANSPORTASI (TRANSPORT SUPPLY) ADALAH PASOKAN YANG DISEDIAKAN UNTUK MENGANTISIPASI KEBUTUHAN AKAN PERGERAKAN (TRANSPORT DEMAND) PRASARANA TRANSPORTASI TIDAK MUNGKIN DISIMPAN TETAPI DIGUNAKAN PADA SAAT DIBUTUHKAN, ARTINYA SUPPLY DALAM TRANSPORTASI DIMINTA PADA SAAT DAN DITEMPAT PERMINTAAN TUMBUH PRASARANA TRANSPORTASI PUNYA DUA PERAN UTAMA: 1. ALAT BANTU DALAM MENGARAHKAN PEMBANGUNAN DI DAERAH URBAN (PERKOTAAN) 2. PRASARANA PERGERAKAN MANUSIA DAN/ATAU BARANG YANG TIMBUL KARENA ADANYA KEGIATAN PADA SUATU DAERAH
MATA KULIAH DASAR-DASAR TRANSPORTASI POKOK BAHASAN: KARAKTERISTIK/CIRI PRASARANA TRANSPORTASI CIRI-CIRI PRASARANA TRANSPORTASI DAPAT DIKELOMPOKKAN DALAM DUA KATEGORI • FAKTOR KUANTITATIF MENCAKUP: CIRI WAKTU PERJALANAN, BIAYA TRANSPORTASI, KETERSEDIAAN RUANG, TARIF PARKIR • FAKTOR KUALITATIF CIRI INI SANGAT SUKAR DIPERHITUNGKAN KARENA MENYANGKUT KENYAMANAN, KEANDALAN, KETERATURAN PELAYANAN DARI PRASARANA TRANSPORTASI 05
MATA KULIAH DASAR-DASAR TRANSPORTASI POKOK BAHASAN: KARAKTERISTIK/CIRI PRASARANA TRANSPORTASI 05 KOMPONEN-KOMPONEN PRASARANA TRANSPORTASI KOMPONEN-KOMPONEN SISTEM TRANSPORTASI ADALAH: • MANUSIA DAN BARANG • PRASARANA TRANSPORTASI • SARANA TRANSPORTASI FUNGSI KOMPONEN-KOMPONEN TERSEBUT MELIPUTI: • MEMBUAT SUATU OBJEK MENJADI MUDAH DIANGKUT TANPA MENIMBULKAN KERUSAKAN • MENYEDIAKAN KONTROL/PENGENDALIAN DARI GERAKAN YANG TERJADI SERTA PEMAKAIAN GAYA GERAK SECUKUPNYA UNTUK MEMPERCEPAT/MEMPERLAMBAT OBJEK YANG BERGERAK • MELINDUNGI OBJEK DARI KERUSAKAN DAN KEHANCURAN YANG DAPAT TERJADI SEBAGAI EFEK SAMPING DARI PERGERAKAN
MATA KULIAH DASAR-DASAR TRANSPORTASI POKOK BAHASAN: KARAKTERISTIK/CIRI PRASARANA TRANSPORTASI 05 KOMPONEN-KOMPONEN PRASARANA TRANSPORTASI JALAN RAYA 1. JALAN RAYA • ADALAH SUATU PRASARANA PERHUBUNGAN DARAT YANG DIGUNAKAN UNTUK KENDARAAN YANG MENGGUNAKAN RODA KARET YANG MELIPUTI SEGALA BAGIAN JALAN TERMASUK BAGIAN PELENGKAP DAN PELENGKAPNYA YANG DIPERLUKAN LALULINTAS • TUNTUTAN KEAMANAN, KENYAMANAN MAKA: KECEPATAN, a. RUANG MANFAAT JALAN (RUMAJA) b. RUMIJA (RUANG MILIK JALAN) c. RUWASJA (RUANG PENGAWASAN JALAN) RUMAJA : MELIPUTI BADAN JALAN, SALURAN TEPI JALAN, AMBANG PENGAMAN. GUNANYA MENGAMANKAN BANGUNAN JALAN
MATA KULIAH DASAR-DASAR TRANSPORTASI POKOK BAHASAN: KARAKTERISTIK/CIRI PRASARANA TRANSPORTASI RUMIJA: MELIPUTI RUANG MANFAAT JALAN DAN SEJALUR TANAH TERTENTU DI LUAR RUMAJA. GUNANYA UNTUK KEPERLUAN PELEBARAN, KELELUASAAN KEAMANAN PENGGUNA JALAN RUWASJA: MERUPAKAN SEJALUR TANAH TERTENTU DI LUAR RUMIJA YANG ADA DI BAWAH PENGAWASAN PEMBINA JALAN. GUNANYA AGAR PANDANGAN PENGEMUDI DAN KONSTRUKSI BANGUNAN JALAN TIDAK TERGANGGU BILA RUMIJA TIDAK CUKUP LUAS MENURUT LETAK PERMUKAAN • SIMPANG SEBIDANG • SIMPANG TIDAK SEBIDANG 2. PERSIMPANGAN JALAN RAYA MENURUT SISTEM PENGENDALIANNYA • SIMPANG TAK BERSINYAL • SIMPANG BERSINYAL 05
MATA KULIAH DASAR-DASAR TRANSPORTASI POKOK BAHASAN: KARAKTERISTIK/CIRI PRASARANA TRANSPORTASI 05 TEMPAT OPERASI TRANSPORTASI (BUS) DIMULAI DAN BERAKHIR DAN TEMPAT INTERCHANGE PENUMPANG/BARANG 3. TERMINAL BUS DITINJAU DARI PENEMPATANNYA: 4. PRASARANA PERHENTIAN DAN INTERMODALITI LAINNYA LOKASI a. NEARSIDE, LETAKNYA PERSIMPANGAN SEBELUM b. FARSIDE, LETAKNYA PERSIMPANGAN SETELAH c. MIDBLOCK, TERLETAK PADA RUAS JALAN ATAU DI ANTARA DUA PERSIMPANGAN TIPE PERHENTIAN BUS: • CURB-SIDE; PERHENTIAN PERKERASAN JALAN • LAY-BY: PERHENTIAN PADA PINGGIR DENGAN SEDIKIT MENJOROK KE DALAM TEPAT DI PINGGIR PERKERASAN • BUS BAY: PERHENTIAN YANG DIBUAT KHUSUS DAN TERPISAH DARI PERKERASAN JALAN
MATA KULIAH DASAR-DASAR TRANSPORTASI POKOK BAHASAN: KARAKTERISTIK/CIRI PRASARANA TRANSPORTASI KOMPONEN PRASARANA TRANSPORTASI JALAN REL • JALAN REL DENGAN SEGALA KOMPONENNYA a. REL, BANTALAN DAN PENAMBAT REL (STRUKTUR ATAS) b. BALLAST ATAS DAN BALLAST BAWAH, TANAH DASAR (STRUKTUR BAWAH JALAN REL) • STASIUN KERETA DENGAN SEGALA KOMPONENNYA: PERON, EMPLASEMENT, RUANG TUNGGU, PERGUDANGAN, ALAT-ALAT PENGENDALI LALU-LINTAS KERETA, DAERAH WESEL STRUKTUR JALAN REL STASIUN SIKU-SIKU 05
MATA KULIAH DASAR-DASAR TRANSPORTASI POKOK BAHASAN: KARAKTERISTIK/CIRI PRASARANA TRANSPORTASI 05 KOMPONEN-KOMPONEN PRASARANA TRANSPORTASI UDARA • BANDAR UDARA SEBAGAI TERMINAL DAN SEMUA ALAT PENGENDALI LALU-LINTAS UDARA YANG BERADA DI DALAMNYA • RUANG ANGKASA SEBAGAI JALUR LALU-LINTAS UDARA • STRUKTUR YANG DIPERKERAS • BAHU LANDASAN PACU a. LANDAS PACU (RUNWAY) • RUNWAY SAFETY AREA • BLAST PAD b. TAXIWAY c. APRON d. BANGUNAN TERMINAL • EXTENDED RUNWAY SAFETY AREA
MATA KULIAH DASAR-DASAR TRANSPORTASI POKOK BAHASAN: 800 ‘’ KARAKTERISTIK/CIRI PRASARANA TRANSPORTASI 200’’ Soulders Runway safety area Blast pad Extended runway safety area Structural pavement Runway safety area Structural pavement Soulders Runway (landas pacu) Taxiway (landas hubung) Apron Terminal 05
MATA KULIAH DASAR-DASAR TRANSPORTASI POKOK BAHASAN: KARAKTERISTIK/CIRI PRASARANA TRANSPORTASI AIR/LAUT v. Prasarana transportasi air berupa pelabuhan (port). Pelabuhan merupakan tempat pemberhentian (terminal) setelah melakukan pelayaran v. Pelabuhan merupakan bandar yang dilengkapi dengan bangunan -bangunan untuk pelayanan muatan dan penumpang seperti dermaga, tambatan, dengan segala perlengkapannya. Komponen-komponen prasarana pelabuhan v. Pemecah gelombang v. Alur pelayaran v. Kolam pelabuhan v. Dermaga v. Alat penambat v. Gudang v. Gedung terminal v. Fasilitas pandu kapal 05
MATA KULIAH DASAR-DASAR TRANSPORTASI POKOK BAHASAN: KARAKTERISTIK/CIRI PRASARANA TRANSPORTASI 05 Ø Pemecah gelombang Prasarana ini digunakan untuk melindungi daerah perairan pelabuhan dari gangguan ombak atau gelombang. Ø Alur pelayaran Prasarana ini berfungsi untuk mengarahkan kapal-kapal yang akan keluar-masuk ke pelabuhan. Alur pelayaran harus mempunyai kedalaman dan lebar yang cukup untuk bisa dilalui kapal yang menggunakan pelabuhan Ø Kolam pelabuhan Merupakan daerah perairan dimana kapal dapat berlabuh (parkir) untuk melakukan bongkar-muat, melakukan gerakan untuk memutar. Ø Dermaga adalah bangunan pelabuhan yang digunakan untuk merapatnya kapal dan menambatnya pada waktu bongkar muat barang/penumpang
MATA KULIAH DASAR-DASAR TRANSPORTASI POKOK BAHASAN: KARAKTERISTIK/CIRI PRASARANA TRANSPORTASI Ø Alat penambat Digunakan untuk menambatkan kapal pada waktu merapat di dermaga maupun menunggu diperairan sebelum bisa merapat di dermaga Ø Gudang terletak di belakang dermaga untuk menyimpan barang yang harus menunggu pengapalan 05
MATA KULIAH DASAR-DASAR TRANSPORTASI POKOK BAHASAN: FAKTOR-FAKTOR MANUSIA DALAM TRANSPORTASI 06 PERANAN MANUSIA DALAM TRANSPORTASI • SALAH SATU UNSUR PENTING DALAM TRANSPORTASI ADALAH MANUSIA • MANUSIA MEMERLUKAN TRANSPORTASI KARENA DORONGAN KEBUTUHAN, DIMANA SUMBER KEBUTUHANNYA TIDAK TERPENUHI DI SEMBARANG TEMPAT BENTUK CAMPUR TANGAN MANUSIA PADA SISTEM TRANSPORTASI: • MENGUBAH TEKNOLOGI TRANSPORTASI • MENGUBAH TEKNOLOGI INFORMASI • MENGUBAH CIRI KENDARAAN • MENGUBAH CIRI RUAS JALAN • MENGUBAH KONFIGURASI JARINGAN JALAN • MENGUBAH KEBIJAKAN OPERASIONAL DAN ORGANISASI • MENGUBAH KEBIJAKAN KELEMBAGAAN • MENGUBAH PERILAKU PERJALANAN • MENGUBAH PILIHAN KEGIATAN
MATA KULIAH DASAR-DASAR TRANSPORTASI POKOK BAHASAN: FAKTOR-FAKTOR MANUSIA DALAM TRANSPORTASI 06 MENGUBAH TEKNOLOGI TRANSPORTASI • KONSEP UTAMANYA ADALAH MENGGANTIKAN TENAGA MANUSIA DENGAN TENAGA MESIN • KEUNTUNGAN: KECEPATAN KENDARAAN LEBIH TINGGI, MUATAN ANGKUT YANG LEBIH BESAR, KERUSAKAN BARANG YANG DIANGKUT BISA DIKURANGI, MENGURANGI KEBUTUHAN TENAGA • DENGAN ADANYA PERKEMBANGAN TEKNOLOGI TRANSPORTASI, KINI DIKENAL MODA TRANSPORTASI KAPAL LAUT DAN MODA TRANSPORTASI UDARA, MODA JALAN REL
MATA KULIAH DASAR-DASAR TRANSPORTASI POKOK BAHASAN: FAKTOR-FAKTOR MANUSIA DALAM TRANSPORTASI 06 MENGUBAH TEKNOLOGI INFORMASI proses pemenuhan kebutuhan tidak selalu harus dipenuhi dengan proses pergerakan, Kebutuhan yang bersifat informasi dan jasa dapat dipenuhi dengan menggunakan moda telekomunikasi Penggunaan fasilitas email, faksimili, dan internet akan sangat membantu mengurangi jumlah pergerakan karena proses pemenuhan kebutuhan yang bersifat informasi dapat dilakukan tanpa seseorang harus bergerak
MATA KULIAH DASAR-DASAR TRANSPORTASI POKOK BAHASAN: FAKTOR-FAKTOR MANUSIA DALAM TRANSPORTASI 06 MENGUBAH CIRI KENDARAAN Campur tangan manusia dalam perubahan ciri/karakteristik kendaraan dapat dilihat dalam bentuk jenis moda yang dioperasikan, seperti angkutan pesawat udara dengan angkutan moda jalan raya. Bahkan dalam moda angkutan jalan raya, interfensi manusia dalam mengubah ciri kendaraan adalah dapat dilihat dari ciri kendaraan pribadi yang berbeda dengan ciri yang ada pada kendaraan angkutan umum.
MATA KULIAH DASAR-DASAR TRANSPORTASI POKOK BAHASAN: FAKTOR-FAKTOR MANUSIA DALAM TRANSPORTASI 06 MENGUBAH CIRI RUAS JALAN Campur tangan manusia dalam merubah ciri ruas jalan dapat dilihat dengan adanya kebijakan-kebijakan perubahan tipe jalan dari jalan dua arah tidak terbagi menjadi jalan dua arah terbagi, adanya pemberlakuan jalur khusus bus dan yang paling penting nyata adalah pembagian kelas-kelas jalan dalam suatu sistem jaringan jalan dengan ciri berbeda
MATA KULIAH DASAR-DASAR TRANSPORTASI POKOK BAHASAN: FAKTOR-FAKTOR MANUSIA DALAM TRANSPORTASI 06 MENGUBAH KONFIGURASI JARINGAN JALAN Perubahan konfigurasi jaringan jalan didasarkan kepada pola perkembangan wilayah yang mempengaruhi besarnya jumlah permintaan perjalanan dan pola distribusinya CONTOH Pembangunan jalan lingkar untuk melengkapi sistem jaringan jalan yang telah ada dan pembenahan sistem hirarki jaringan jalan
MATA KULIAH DASAR-DASAR TRANSPORTASI POKOK BAHASAN: FAKTOR-FAKTOR MANUSIA DALAM TRANSPORTASI 06 MENGUBAH KEBIJAKAN OPERASIONAL DAN ORGANISASI PADA SISTEM TRANSPORTASI Campur tangan manusia dalam kebijakan operasional dapat berupan perncanaan kapasitas angkutan, penentuan jumlah armada dan pendapatan berdasarkan waktu perjalanan, biaya proyek TUJUAN Organisasi dalam transportasi diperlukan untuk menjamin penggunaan maksimal armada perusahaan dengan merawat kendaraan sampai ketingkat layak yang tinggi, sesuai dengan persyaratan dan peraturan yang berlaku, dan mendukung kelangsungan distribusi produk kepada langganan
MATA KULIAH DASAR-DASAR TRANSPORTASI POKOK BAHASAN: FAKTOR-FAKTOR MANUSIA DALAM TRANSPORTASI 06 MENGUBAH KEBIJAKAN KELEMBAGAAN DALAM SISTEM TRANSPORTASI Contoh lain dari campur tangan manusia dalam kebijakan Kelembagaan transportasi, yaitu model kelembagaan penyelenggaraan sistem angkutan umum berkaitan dengan siapa yang bertanggung jawab terhadap masing aspek dan bagaimana mekanisme kerja dari masing-masing aspek Model kelembagaan penyelenggaraan sistem angkutan umum terdiri atas: ØModel dimana pengoperasian angkutan umum sepenuhnya dipegang pemerintah, kebijakan ini swasta sama sekali tidak dilibatkan. ØModel sistem tender, yaitu kebijakan berupa kegiatan operasional dipegang oleh swasta melalui proses tender yang diselenggarakan oleh pemerintah ØModel sistem waralaba, Dalam model kelembagaan ini keikutsertaan pihak swasta dalam penyelenggaraan angkutan umum dalam, lebih dibanding dengan model kelembagaan sebelumnya.
MATA KULIAH DASAR-DASAR TRANSPORTASI POKOK BAHASAN: FAKTOR-FAKTOR MANUSIA DALAM TRANSPORTASI 06 MENGUBAH KEBIJAKAN KELEMBAGAAN DALAM SISTEM TRANSPORTASI ØModel deregulasi, Model kelembagaan ini pada dasarnya hampir sama dengan model waralaba di atas ØModel swasta murni. Model kelembagaan ini merupakan modifikasi lebih lanjut terhadap model kelembagaan sebelumnya MENGUBAH PERILAKU PERJALANAN ØMengubah perilaku perjalanan pada sistem transportasi sangat tergantung pada kebijakan pada sistem tata guna tanah serta sistem jaringan transportasi
MATA KULIAH DASAR-DASAR TRANSPORTASI POKOK BAHASAN: FAKTOR-FAKTOR MANUSIA DALAM TRANSPORTASI 06 MENGUBAH PILIHAN KEGIATAN Mengubah pilihan kegiatan dapat dilakukan dengan menata/mengatur sedemikian rupa lokasi-lokasi kegiatan sehingga tidak terpusat dalam suatu kawasan atau zona. Tujuan pengaturan seperti ini adalah untuk menghasilkan dampak pergeseran lokasi tujuan agar pergerakan lalu-lintas tidak menumpuk pada suatu ruas jalan tertentu.
- Slides: 22