MANTENIMIENTO Y REPARACION DEL SISTEMA DE FRENOS Unidad

MANTENIMIENTO Y REPARACION DEL SISTEMA DE FRENOS Unidad 3 Prueba a los sistemas de frenos RAP 1. Realiza pruebas y ajuste a los sistemas de frenos Contenido: Prueba sistema de frenos ABS

DESCRIPCIÓN La finalidad de este sistema es mejorar la calidad de frenado evitando el bloqueo de las ruedas � En condiciones de frenado normales, el sistema ABS funciona de igual manera que un sistema de frenos básico convencional, con el cilindro maestro dividido diagonalmente y un servofreno de vacío convencional. � El ABS funciona en todas las velocidades del vehículo que se desarrollen por encima de 5 a 8 km/h (3 a 5 mph). Si se detecta una tendencia al bloqueo de las ruedas durante la aplicación de los frenos, el sistema entrará en modo ABS. �

RUIDO Y SENSACION EN EL PEDAL � Durante el frenado con ABS, puede sentirse cierto movimiento del pedal de freno. Asimismo, el frenado de ABS creará ciertos ruidos de tic tac, ruidos secos o chirridos que escuchará el conductor.

CICLO DE ARRANQUE Cuando se coloca el encendido en posición ON, puede percibirse un sonido seco y un ligero movimiento del pedal de freno. La luz de advertencia del ABS también se encenderá hasta 5 segundos después de colocar el encendido en posición ON.

CICLO DE CONDUCCION � Al iniciarse la conducción del vehículo es posible que el conductor oiga y/o perciba un zumbido cuando circule aproximadamente entre 25 y 40 km/h. Esto es causa de una activación breve del motor de la bomba del ABS, y es un funcionamiento normal del ABS como parte de su Bomba ABS comprobación de autodiagnóstico.

CIRCUITO HIDRÁULICO ABS

SENSOR ABS � Este sistema esta compuesto por un rotor sensor en forma de engrane y un sensor, el cual contiene en sus interior un imán, alrededor del cual hay una bobina. Al girar la rueda el sensor genera una señal de voltaje sinusoidal, la cual aumenta su voltaje y frecuencia en relación proporcional a la velocidad de giro de la rueda.

UNIDAD DE CONTROL ABS � El controlador de frenos antibloqueo (CAB) es un dispositivo basado en microprocesador que monitoriza el sistema de frenos antibloqueo (ABS) durante el frenado normal y lo controla cuando el vehículo realiza un frenado con ABS. La unidad calcula la velocidad en base a la señal del voltaje recibida desde el sensor, para que a su vez envié una señal de voltaje directo a la válvula solenoide actuador.

ACTUADOR ABS Y LA UNIDAD DE CONTROL El actuador ABS y la unidad de control contiene: � Un motor eléctrico y una bomba � Dos relevadores � Ocho válvulas solenoide, para entrada y salida: Delantero izquierdo, delantero derecho, trasero izquierdo, trasero derecho. La unidad de control ABS controla el circuito hidráulico e incrementa, mantiene o disminuye la presión hidráulica de todas o cada una de las ruedas.

OPERACIÓN DE ACTUADOR ABS Válvula solenoide entrada Válvula solenoide salida OFF (Abierto) OFF (Cerrado) La presión del liquido de frenos del cilindro maestro es transmitida directamente al caliper a través de la válvula solenoide de entrada. La presión ON (Cerrado) de mantiene OFF (Cerrado) El circuito hidráulico se apaga para mantener la presión del liquido de frenos del caliper La presión disminuye ON (Cerrado) ON (Abierto) El liquido de frenos del caliper es enviado al deposito a través de la válvula solenoide de salida. Después es empujado por bombeo al cilindro maestro. La presión aumenta OFF (Abierto) ON (Abierto) La presión del liquido de frenos del cilindro de frenos es transmitida al caliper. Operación normal de freno Operación del ABS

ESQUEMA ELÉCTRICO ABS

DIAGRAMA ELÉCTRICO ALIMENTACIÓN Y TIERRA DE LA UNIDAD ELÉCTRICA ABS Arnés de la unidad de control

DIAGRAMA ELÉCTRICO DEL CABLEADO DE LOS SENSORES DE LAS RUEDAS Arnés de la unidad de control

DIAGRAMA ELÉCTRICO DE TESTIGO ABS Y CONECTOR DE ENLACE Conector de enlace Arnés de la unidad de control

PROCEDIMIENTO DE AUTODIAGNÓSTICO � Existen dos métodos para poder leer los códigos de falla del sistema ABS cuando ocurre un problema en el ABS la luz testigo del tablero de instrumentos se enciende: � Método � Con manual equipo de diagnostico (Scanner ABS)

PROCEDIMIENTO DE AUTODIAGNOSTICO 1. Conduzca el vehículo a mas de 30 km/h por lo menos durante un minuto. 2. Gire el interruptor de encendido en OFF. 3. Conecte a tierra la terminal de 9 del conector de enlace de datos con un arnés adecuado. 4. Gire el interruptor de encendido a ON mientras la terminal 9 esta conectado a tierra. No pise el pedal de freno.

PROCEDIMIENTO DE AUTODIAGNÓSTICO 5. Después de 3 segundos, la luz testigo comienza a destellar para indicar el numero de código de falla. 6. Verifique la ubicación de la falla con la tabla de códigos de falla. 7. Después de reparar, borre los códigos de mal funcionamiento almacenado en la unidad. 8. Vuelva a activar el modo de resultados de autodiagnóstico para verificar que se han borrado los códigos de mal funcionamiento.

PROCEDIMIENTO DE AUTODIAGNÓSTICO 9. Desconecte la terminal a tierra para cancelar el modo de autodiagnóstico. 10. Compruebe que la luz de testigo se apague después de conducir el vehículo a mas de 30 km/h y por lo menos durante un minuto. Después cerciórese que la luz testigo no se enciende, compruebe el ABS en un área segura para verificar su funcionamiento correcto.

COMO LEER LOS CÓDIGOS DE FALLA 1. 2. 3. Determine el No. De código contando el número de veces que la luz testigo destella o parpadea. Cuando se producen varios problemas al mismo tiempo, se puede almacenar hasta tres números de código y se desplegará el ultimo en primer lugar. La indicación comienza con el código de inicio 12. Después aparecerá un máximo de tres códigos, e iniciara nuevamente en el código 12.

COMO BORRAR LOS CÓDIGOS DE FALLA 1. 2. Desconecte la tierra de la terminal de comprobación. Dentro de 12. 5 segundos, conecte 3 veces a tierra la terminal de comprobación. Cada conexión a tierra deberá durar máximo 1 segundo. La luz del testigo se apaga después de que la operación de borrado ha sido terminada.

REVISA LOS VIDEOS � Diagnostico � ABS Facil y Rapido de Sensores ABS ENCENDIDO, COMO DIAGNOSTICAR � FALLA ABS BORA

ACTIVIDAD � Con la información de la presentación y los videos. � Realiza un reporte de 2 cuartilla mencionando lo aprendido en este tema. � Envía tu reporte a el correo del profesor.