MANTENIMIENTO RUTINARIO OPERADORES AUTOR Juan Carlos Melndez DAddona

MANTENIMIENTO RUTINARIO (OPERADORES)

AUTOR Juan Carlos Meléndez D`Addona, Ingeniero Mecánico egresado de la Universidad Nacional Experimental Politécnico “Antonio José de Sucre”, Vicerrectorado Académico Barquisimeto, Edo. Lara. Venezuela. Posee un Diplomado en Gerencia Técnica del Mantenimiento de la UNEXPO VRB. Cuenta con experiencia de 2 años en la gestión de mantenimiento de equipos rotativos y maquinaria pesada, se ha desarrollado primordialmente en industria de minería no metálica. Certificado en el 2014 como inspector de equipos rotativos por el CDIMCA. Entre mis logros mas destacados se encuentran: • Rediseño de sistema de manejo de contaminantes de sílice cristalina. • Diseño e implementación de plan de lubricación efectiva. • Mantenimiento mayor de maquinaria pesada (D 9 N, montacargas, motoniveladoras y cargadores frontales). • Diseño y mejora continua de planes de mantenimiento preventivo. • Planificación y supervisión de paros generales de planta. • Adiestramiento y capacitación de personal. Contacto: +569 54295055; ing. jcdaddona@gmail. com Blog: https: //ingenieriamantenimiento. wordpress. com/

CONTENIDO 1. Definiciones 1. 1. Sistemas Productivos (SP) 1. 2. Mantenimiento 1. 3. Objetivos del mantenimiento 1. 4. Mantenimiento rutinario 2. Mantenimientos rutinarios de un operador: 2. 1. Inspección. 2. 2. Lubricación. 2. 3. Limpieza.

1. Definiciones 1. 1. Sistemas productivos (SP) Son aquellas siglas que identifican a los sistemas productivos dentro de los cuales se pueden encontrar dispositivos, equipos, instalaciones y/o edificaciones sujetas a acciones de mantenimiento. 1. 2. Mantenimiento Es el conjunto de acciones que permiten conservar o restablecer un SP a un estado donde pueda cumplir sus funciones.

1. 3. Objetivos del mantenimiento Mantener un sistema productivo en forma adecuada de manera de que pueda cumplir su misión. 1. 4. Mantenimiento Rutinario Es el que comprende actividades como lubricación, limpieza, protección, ajustes, etc. Su frecuencia es hasta periodos semanales. En general es ejecutado por los mismos operadores de los SP.

Predictivo Por avería Preventivo Circunstancial (Oportunidad) No centraremos en explicar ésta rama del mantenimiento Rutinario Correctivo (Proactivo) Forma parte esencial de un plan de mantenimiento TIPOS DE MANTENIMIENTO

Ventajas del mantenimiento rutinario • Alta frecuencia de inspección, lo que aumenta la posibilidad de detectar fallas y reducir daños secundarios. • Evita daños en equipos al ser operados sin revisión previa (imaginemos por ejemplo un montacargas que por una fuga perdió el refrigerante y el operador no lo inspecciona antes de encenderlo, el motor recalentará por lo que pudiera dañarse). • Reduce la cantidad de recurso necesario para realizar mantenimiento sencillo requerido por los equipos (como limpieza, ajuste, lubricación, etc) que no necesitan un entrenamiento extenso para poder llevarse a cabo, pudiendo redirigir ese personal para otras tareas más apropiadas.

Ventajas del mantenimiento rutinario • Colabora en la generación y reestructuración del mantenimiento preventivo ayudando a establecer mejores frecuencias de cada actividad (lubricación, inspección, ajuste, etc), economizando el mantenimiento. • Crea conciencia de operación adecuada, lo que ayuda a incrementar la mantenibilidad de los equipos. • Aumenta la motivación de los operadores. • Se detectan habilidades y aptitudes ocultas en los colaboradores que pueden ser de provecho tanto para el empleador como para el crecimiento de cada empleado (este me parece el punto más a favor, ya que he trabajado de cerca con el mejoramiento del personal y definitivamente he comprobado que va de la mano con la mantenibilidad de los equipos).

2. Mantenimientos rutinarios de un operador 2. 1. Inspección Se buscan indicios de fugas de lubricante, ruidos extraños, vibración excesiva, soltura mecánica, etc. Es la primera acción de mantenimiento que debe realizar tanto un operador como un mecánico, debe reportarse inmediatamente a los encargados de mantenimiento cuando se evidencia algún funcionamiento anómalo.

2. 1. Inspección Consideraciones: • Se puede adiestrar a un operador para que monitoree constantemente algunos valores en equipos críticos como: temperatura de trabajo y consumo, así como también el uso de estetoscopio mecánico para buscar fallas como falta de lubricación, ruidos extraños, etc. • Es aconsejable suministrar las instrucciones técnicas de ejecución de cada inspección y así como un listado de revisión. • Cada operador o grupo de operadores debe contar con herramientas para realizar las inspecciones. • La inspección debe ser rápida, no debe entorpecer las labores de producción.

2. 2. Lubricación Un operador puede realizar las siguientes labores: • Lubricación de rodamientos con grasa. • Revisión de niveles de aceite y completar en caso de ser necesario.

2. 2. 1. Lubricación correcto almacenamiento y mejores prácticas (pautas para el operador) • Conserve la limpieza del proceso, limpie pistolas de engrase, contenedores de lubricantes y envases antes, durante y al finalizar los procesos de lubricación. • Limpie puntos de engrase con cepillos o brochas antes de lubricar, nunca lubrique sin limpiar los mismos. • Reemplace puntos de engrase cuando estos estén trancados. • No utilice embudos ni superficies que luzcan limpias, recuerde que las partículas de sílice más dañinas son imperceptibles para el ojo humano. • No mezcle aceites o grasas. • Más grasa o aceite no significa mejor, el exceso de lubricante aumentará la temperatura de funcionamiento de los equipos. • No deje recipientes de lubricantes abiertos a la intemperie.

2. 3. Limpieza La limpieza técnica de equipos puede formar parte de las labores comunes de un operador, mejorando así la vida útil de los mismo, se recomienda siempre realizarla antes de iniciar las actividades operativas (aunque esto puede variar según cada caso) • Superficie de reductores y motores eléctricos. • Rodamientos. • Limpieza de respiraderos de reductores. • Limpiar puntos de engrase de chumaceras (soportes de rodamientos) con un cepillo. Dependerá principalmente de los equipos con los que trabaje el operador.

EJEMPLOS: PASO 0: APAGAR EL EQUIPO Remover tierra y sucio de la chumacera. Nótese que de haber soltura mecánica de la chumacera la acumulación de material no permitiría observarla. Inspeccione en búsqueda de fugas de grasa o indicios de soltura mecánica.

Nunca tocar correas y poleas en movimiento, el atrapamiento de miembros en estos equipos puede cercenar los mismos. CONTENIDO: 2. 2. Principales componentes de equipos rotativos. La tarea del operador consistirá en verificar visualmente si existe soltura en la guarda (sin tocarla), Poleas. ruidos anómalos, vibración alta y temperaturas excesivas (pistola de temperatura, nunca con la mano). Medir temperatura 4 5 1 3 En caso de cualquier novedad con el funcionamiento del equipo notifique a su supervisor y al departamento de mantenimiento, nunca intente atender el equipo usted y mucho menos con el equipo en movimiento. 2 Medir temperatura

CONCLUSIONES: Ø El mantenimiento rutinario es una pieza indispensable para alcanzar metas de disponibilidad, confiabilidad y mantenibilidad. Ø Los operadores que se involucran con el mantenimiento se vuelven más proactivos y motivados. Ø Permite descubrir habilidades y aptitudes en los operadores. Ø Reduce fallas, carga de trabajo de técnicos especializados y costos de operación y mantenimiento. Ø Debe ser estructurarse de manera que no interrumpa las labores de producción.