MANIPULACIJA ROBOM Doc dr sc Ivan Kova Kolegij

MANIPULACIJA ROBOM Doc. dr. sc. Ivan Kovač Kolegij: Poslovna logistika Sveučilište u Zagrebu Ekonomski fakultet

Ciljevi predavanja nastavne cijeline • Analizirati teoretske i praktične aspekti manipulacije robom, • Definirati ključne elemente manipulacije robom, • Analizirati i objasniti ekonomske prednosti paletizacije i kontejnerizacije, kontejnerizacije • Objasniti značenje unutarnjeg prijevoza za učinkovitu manipulaciju robom, • Analizirati i objasniti funkcije i ekonomske prednosti pakiranja robe,

MANIPULACIJA ROBOM • Manipulacija robom – aktivnosti koje pomazu kretanju robe prilikom njenog skladištenja, utovara, istovara i drugih radnji • Elementi manipulacije robom: Ø pakiranje Ø paletizacija Ø kontejnerizacija

Pojam i svrha pakiranja robe • Pakiranje robe – postupci umotavanja robe u odgovarajuće kutije, posude, omote, tube i razne druge materijale odgovarajuće kakvoće, oblika i zatvaranja • Pakiranje robe – ručno i strojno

Temeljna svrha pakiranja • Zaštitita robe od mehaničkih, kemijskih, klimatskih, ekoloških i drugih utjecaja i zagađenja; • Lakše škladištenje i transport robe • Prezentacija robe potrošačima i • Informiranost sudionikau distribucijskom procesu o sadržaju upakirane robe

Funkcije pakiranja robe • Zaštitna funkcija robe (roba mora stići budućem vlasniku u ispravnom stanju) • Pakiranje robe u funkciji skladištenja, skladištenja transporta, ukrcaja i iskrcaja (roba mora biti što pogodnija za skladištenje, transport, ukrcaj i iskrcaj) • Pakiranje u funkciji prezentacije robe kupcima (od likovnog izraza i grafičkog rješenja pakovine ovisi promocija proizvoda) • Informativna funkcija pakiranja (mogućnost identifikacije sadržaja robe)

ULOGA I VRSTA AMBALAŽE • AMBALAŽA (fran. „emballage” – pakiranje, otprema robe, pribor za pakiranje, materijal za pakiranje…) – spremnik sačinjen od bilo koje vrste materijala u koji se određeni proizvod slaže i zatvara kako bi se dobila pakovina (Šamanović, 2009) • Pakovina – proizvod zatvoren bez prisutva kupca, a sastav i količina se ne mogu promijeniti bez otvaranja ili očevidne preinake

Karakteristike ambalaže v. Lako otvaranje v. Mogućnost ponovnog zatvaranja v. Višekratna upotreba v. Ekološka prihvatljivost

Klasifikacija ambalaže (1/3) • Podjela prema: 1. 2. 3. 4. Materijalima od kojih je napravljena; Funkciji u logističkom sustavu; Vijeku trajanja; trajanja Količini proizvoda koji se u njoj pakuju

Klasifikacija ambalaže (2/3) 1. Prema materijalima od kojih je izgrađena razlikuje se: • Metalna ambalaža (kante, limenke bačve, cisterne) • Drvena ambalaža (sanduci, gajbe, bačve) • Staklena ambalaža (boce, čaše, tegle, ampule) • Plastična ambalaža (vrećice, vreće, cisterne, boce) • Papirnata i kartonska ambalaža (škartoci, vreće, kutije) • Tekstilna ambalaža (vreće, vrećice, mreže) • Ambalaža od ostalih materijala kao što su keramika, stiropor i sl.

Klasifikacija ambalaže (3/3) 2. Prema funkciji u logističkom sustavu • Maloprodajna ambalaža (ambalaža u kojoj proizvođač isporučuje robu na tržište) • Transportna ambalaža 3. S obzirom na vijek trajanja • Ambalaža za jednokratnu upotrebu • Ambalaža za višekratnu ili trajnu upotrebu 4. Prema količini robe koja se pakuje u pojedinu ambalažu • Pojedinačna ambalaža • Skupna ambalaža

PALETIZACIJA – Manipulacija i transport robe na odgovarajućim paletama sa svrhom oblikovanja robe u transportne jedinice koje su prikladne za mehanizirano prenošenje

Ekonomske prednosti paletizacije: Øpovećanje proizvodnosti rada gospodarskih subjekata (brz utovar i istovar robe) Øuštede u prostoru ØUbrzava transport i distribuciju robe ØOlakšava fizički rad zaposlenih radnika i smanjuje troškove kvara, loma, rastura, krađe i drugih gubitaka

Vrste paleta 1. PREMA OBLIKU (ravne palete, palete s nadgradnjom, boks palete i specijalne palete) 2. PREMA VREMENU UPOTREBE (palete za trajnu, višekratnu i jednokratnu uporabu)

Pakiranje i slaganje paletizirajućeg tereta Pakiranje paletizirajućeg tereta – zaštita robe oblaganjem tereta na paleti odgovarajućim poluetelinskim folijama Tehnike pakiranja a) „Hladna” tehnika (pri pakiranju nije potreban nikakav izvor energije) b) „Topla” tehnika (teret na paleti se najprije omota polietelinskom rastezljivom folijom a zatim grije oko 3 minute na temperaturi od 120 do 180 stupnjeva)

KONTEJNERIZACIJA – u širem smislu – obuhvaća međusobno povezana sredstva i postupake kod skladištenja i transporta materijalnih dobara u specijalno izrađenim sanducima – kontejnerima – u užem smislu – upotreba sanduka prijevozu robe radi homogenizacije različite vrste robe u jednu transportnu jedinicu (omogućuje transport robe „od vrata proizvođača do vrata kupca” bez prepakiranja)

Ekonomske prednosti kontejnerizacije ostvaruju se kroz: – Uštede u pairanju robe; – Mogućnost transporta robe „od vrata do vrata” bez pretovara; – Smanjenje rizika od oštećenja, krađe, loma i rastura robe; – Bolje korištenje transportnih i skladišnih kapaciteta; – Lakše i brže carinjenje robe i drugih administrativnih poslova; – Manje se zagađuje okoliš (manje otpadne ambalaže)

Elementi kontejnerizacije 1. Kontejneri 2. Odgovarajuća prijevozna sredstva 3. Terminali s odgovarajućom infrastrukturom 4. Manipulativna tehnika

1. KONTEJNERI • • Otvoreni ili zatvoreni sanduk Pomoćno sredstvo za prijevoz i manipulaciju robe Neograničeni rok upotrebe omogućuje prijevoz robe različitim prijevoznim sredstvima bez rasformiranja transportne jedinice

• Prema ISO (International Organization for Standardisation) kontejner je transportni sud koji ima: – Čvrstoću i otpornost za višestruku upotrebu; upotrebu – Konstrukciju takve čvrstoće da može podnijeti korištenje jednog ili više transportnih sredstava bez usputnih pretovara tereta – Zapreminu, ne manju od 1 m 3 koja se bez teškoće može puniti i prazniti robom

Vrste kontejnera: 1. PREMA NAMJENI (univerzalni i specijalni) 2. PREMA DIMENZIJAMA (mali ili laki (zapremina do 3 m 3), srednji ili poluteški (zapremina od 3 do 10 m 3) i veliki ili teški (zapremina preko 10 m 3) 3. PREMA MATERIJALU IZRADE (čelični, aluminijski, drveni, od nehrđajućeg čelika)

2. PROMETNA SREDSTVA ZA PRIJEVOZ KONTEJNERA A) POMORSKI PRIJEVOZ (klasični kontejnerski brodovi, potpuno kontejnerski brodovi, RO-RO brodovi, LO-LO brodovi, LASH brodovi) B) RIJEČNI PRIJEVOZ (specijalni kontejnerski i polu-kontejnerski brodovi i šleperi) C) ŽELJEZNIČKI PRIJEVOZ (specijalne platforme i otvorena kola opremljena uređajima za pričvršćivanje i ublažavanje udara tijekom vožnje) D) CESTOVNI PRIJEVOZ (teretni kamioni za kontejnere, specijalne kamionske platforme, specijalne prikolice, poluprikolice i tegljači) E) ZRAČNI PRIJEVOZ (teretni, teretno-putnički i putnički zrakoplovi)

3. TERMINALI ZA KONTEJNERE • Terminali –prostori na kojima se prihvaćaju, raspoređuju, pretovaraju, otpremaju i dopremaju kontejneri – Grade ih poduzeća željezničkog i cestovnog transporta

4. MANIPULACIJSKA TEHNIKA • Portalni prijenosnici kontejnera; kontejnera • Pretovarni tornjevi ili portalne dizalice • Mosne dizalice • Autodizalice • Lučke dizalice i dizalice na brodovima preklopnog tipa • Teški viličari

Mjere za poticanje razvoja kontejnerizacije: q. Uvesti adekvatne stimulativne mjere ekonomske politike koje će stimulirati razvitak kontejnerizacije; q. Nabaviti suvremena cestovna, željeznička, pomorska i zračna prijevozna sredstva, sredstva informacijsko-komunikacijsku opremu i izgraditi pripadajuću infrastrukturu; q. Specijalizirati kadrove u svim karikama transportnog lanca; q. Organizirati sve grane prometa da budu u stanju osigurati brzinu, sigurnost, pouzdanost i efikasnost svih vrsta prijevoza

UNUTARNJI PRIJEVOZ • – premještanje i odlaganje svih vrsta predmeta rada unutar poduzeća • Operacije se odvijaju unutar proizvodnog procesa (od jednog radnog mjesta do drugog, odnosno od skladišta do prvog radnog mjesta i od zadnjeg radnog mjesta do skladišta)

Za uspostavu funkcionalne organizacije unutarnjeg prijevoza potrebno je: • Definirati postupke kod protoka predmeta rada; • Odrediti način obrade i dostave informacija koje su potrebne pri premještanju predmeta rada; • Osigurati sredstva koja su potrebna za provođenje potrebnih postupaka • Odrediti osobe ili radna mjesta koja sudjeluju u postupcima prijevoza • Definirati putove prijevoza između radnih mjesta i normirati potrebno radno vrijeme za pojedine postupke • Utvrditi troškove pojedinih postupaka i aktivnosti

Prema načinu upravljanja transportna sredstva mogu biti: biti • RUČNA (točke i univerzalna ručna kolica) • MEHANIZIRANA (viličar, gusjeničar, traktor, dizalice) • AUTOMATIZIRANA (prijenosne trake, dizalice, dizala) • ROBOTI