Magyarorszg infrastruktrja https tudasbazis sulinet huhutermeszettudomanyokfoldrajztarsad alomfoldrajz Infrastruktra

Magyarország infrastruktúrája https: //tudasbazis. sulinet. hu/hu/termeszettudomanyok/foldrajz/tarsad alomfoldrajz

• Infrastruktúra: A gazdaság működéséhez szükséges műszaki feltételek • Magyarország lemaradása e téren jelentős volt a rendszerváltáskor. Felzárkózás EU és hazai forrásokból zajlik • Közművek • Közlekedés • Infokommunikáció

• A villany és vezetékes vízhálózatba mára csaknem minden lakás be van kötve • Uniós támogatással ma a csatornázottság 90%-os és a szennyvizek 97%-át kezelik • Ugyanakkor pl. : az agglomerációban sok helyen hiányoznak a szilárd burkolatú utak

A közlekedés ágai • Szárazföldi, légi és vízi közlekedés • Áru-, és személyszállítás • Jelentőségük függ az ország fekvésétől, nagyságától, településhálózatától. . • Tükrözi a gazdaság fejlettségét Magyarország • A központi fekvés, a medence jelleg kedvezett a tranzit helyzet kialakulásának, a közúthálózat és vasúthálózat centrális, sugaras szerkezetű kiépítésének. • Nagy tranzitforgalom óriási terhelés.

Légi közlekedés • Ez a közlekedési forma a leggyorsabb és a legkényelmesebb, ugyanakkor a legdrágább is. Jelentős a környezeti terhelése. • a személyszállításban óriási jelentőségre tett szert. Az áruszállításban csak a kis tömegű, nagy értékű, romlandó vagy élőáru szállítása gazdaságos repülővel. • Magyarországon csak nemzetiközi forgalomban van szerepe 2012 Malév csőd Liszt Nemzetközi Repülőtéren fapados légitársaságok bonyolítják a forgalom felét • Kisebb repülőtér: Debrecen, Sármellék (Balaton mellett) szerződéses turistajáratokat fogad

Szárazföldi közlekedés – vasút (személy és áruszállítás) Előnye: olcsóbb, a környezetet kevésbé szennyezi, nagy kapacitás Hátránya : lassúbb (teherszállítás!) , kötött pálya Színvonalát jelzi: - kettős vágányú és villamosított vonalak hossza - kocsik műszaki állapota - menetsebesség - állomások áteresztőképessége - menetrend pontossága

Vasúthálózat hossza 8 049 km

• Tömegközlekedésre és nagytömegű áruk szállítására a legalkalmasabb. • Energiafelhasználása kisebb környezeti terhelés. • Vasúthálózatunk sűrűsége az európai átlag fölötti. • Műszakilag viszont elavult. • Korszerűsítés Inter. City, villamosítás. • Magyarországon az államvasúton (MÁV) kívül még egy osztrákmagyar tulajdonú kisebb vasúttársaság (GYSEV) is üzemel a nyugati határon

Kombinált fuvarozás Ro-la forgalom – gördülő országútak (Olyan speciális vasúti teherkocsik, amelyek kamionokat szállítanak. ) • Környezetbarát, gazdaságos • Gépkocsivezetők számára jobb Ferencváros

Közúti közlekedés • Előnye: nincs pályához kötve háztól házig szállíthatják az árukat, a menetrend sem köti • Hátránya: drága (autópálya, benzin), környezetszennyező, kis kapacitású Magyarországon • Centrális, sugaras szerkezet. • Kicsi és közepes távolságon gazdaságos. • A személygépkocsik száma gyorsan nő közúthálózatunk túlterhelt környezetszennyezés fokozódik. • Az áruszállításban gazdaságtalanabb, mint a vasút. •

Autópályák és gyorsforgalmi utak Közúthálózat hossza 203 601 km

Budapest „körgyűrű” 270 fokban Az ÉNY-i szektor megépítése elleni érvek: -lakóhelyek közelsége - természetvédelmi területen át - szélirány miatt a szennyeződés Bp. -re jutna (tervezett alagutak drágítják)

Belvízi (folyami, tavi) hajózás • Előnye: Energiatakarékos, olcsó és környezetkímélő, nagy kapacitás • Hátránya: lassú, folyóhoz kötött, át kell rakodni • A személyszállítás – különösen az állóvizek esetében – helyenként fontos • A folyami áruszállítás csak ott jelentős, ahol - összefüggő Rajna természetes víz- vagy mesterséges csatornarsz. - hosszú távú, átrakodásmentes szállítást biztosít - vízmélység megvan - és kevés a hordalék

• Európában jelentős víziút a Duna-Majna-Rajna vízrendszer (1992), amelyen a kontinens belvízi teherforgalmának meghatározó hányada bonyolódik

• Magyarországon nem számottevő közlekedési ág. • Helyileg: Balatonon idegenforgalmi jelentőség a személyszállításban • Lemaradásunk okai: • Elavult eszközpark. • Kis vízmélység. • Kevés a közforgalmú kikötő • Nincs összeköttetés a Duna és a Tisza között

Vízi utak hossza Fontosabb kikötők: Baja, Csepel (Budapest), Dunaújváros, Győr-Gönyü, Mohács (Duna) 1 622 km

Ro-ro forgalom (roll-on-roll-off) • Vízi úton kamionok, vasúti kocsik szállítása • Növeli a vízi közlekedés jelentőségét is Bajai Ro-ro kikötő

Csővezetékes szállítás • Cseppfolyós és légnemű anyagok szállítása. • Hátránya: Megépítése drága, csak bizonyos anyagokat szállít • Előnyei: • Nem kell átrakodni. • Hosszú ideig üzemképes. • Kevés a munkaerőigénye. • Biztonságos. • Folyamatos szállítás esetén gazdaságos, olcsó • Nagy kapacitású

Kommunikációs infrastruktúra • A magyar lakosság 90%-a használ mobiltelefont A mobilszolgáltatók 2015 végére 80%-os lefedettséget építettek ki • Internetet kb. 75% használt, 1/3 -a valamilyen szolgáltatást is igénybe vett ezen keresztül Terjed a 4 G hálózat (5 G)