Magnetno levitacijski vlak l Maglev vlak je posebna

Magnetno levitacijski vlak

l Maglev vlak je posebna, moderna vrsta željezničkog vozila, koja lebdi nad vodilicom, kad je u pokretu, pomoću magnetske sile. Ovo je najnovija vrsta tehnologije, koja se još temeljito istražuje.

l Posebnost ovakvog načina rada je ta, što u pokretu vlaksam ne dodiruje podlogu, nego lebdi na vrlo tankom razmaku od vodilice pomoću magnetoodbojne sile. To smanjuje trenje i time troškove održavanja voznog puta

l Ovakav način rada se nazivamagnetska levitacija. Pogon se vrši pomoću principa linearnog motora.

l JR Maglev ima magnete sa strana, koji u radu stalno mijenjaju polove

l U praksi se kod njega rotorska ploha izvodi kao niz magneta uzduž vozne trase. Stator se, zbog praktičnosti, nalazi u samome vlaku. Nizu magneta u voznoj trasi se mijenja polaritet, čime se regulira brzina kretanja (uključujući i kočenje).

l Konvencionalni elektromotor se sastoji od rotora (dijela koji se okreće) i statora (dijela koji miruje). Maglev koristi tzv. linearni stator, tj. dio koji se kreće je vozilo samo, a elektromagneti ispod vozila (ili sa strane istoga, ovisno o izvedbi) miruju, ali im se mijenja polaritet.

l Trenutni eksperimentalni rekord brzine je 581 km/h.

Trenutno na svijetu postoji samo jedan komercijalni primjerak predstavnika ove inovativne tehnologije sa komercijalnim Brzinama preko 400 km/h l Uporaba je u Kini, povezujući Šangajsku zračnu luku s gradom. l

Displej sa trenutnom brzinom vlaka

l Velika brzina omogućuje izrazito brzo putovanje. Vrijeme jedne vožnje od 10 -ak kilometara je oko 7 minuta

l Ova tehnologija je izrazito skupa za uvođenje (građenje vozne trase), ali eksploatacija je iznimno jeftina i profitabilna, ako ima dovoljan broj putnika

l U svom trenutnom statusu, komercijalna isplativost je samo, ako postoji veliki broj putnika na dužim relacijama pri većim brzinama.

Planirani projekti: l l l Kina - proširenje postojeće trase, koja bi u konačnici povezivala Pudong International Airport sa Hangzhou, kao i Hong Qiao Airport sa mega-gradom Shanghai. Njemačka - Muenchen - spojna trasa glavne željezničke stanice i zračne luke. Golfska Regija - dva odvojena sustava kroz pustinju. Doha-Manana i Abu Dhabi City-Dubai Velika Britanija - Glasgow-London maglev Nizozemska - Randstad Rapid, kružni (prstenasti) spoj velikih gradova SAD - Nekoliko sustava je planirano za daljnju neodređenu budućnost, od kojih je najsmioniji plan Las Vegas-Primm project

Razlog sporog napredovanja tehnologije

l Iako je sam pogon maglev vlakova vrlo jeftin i isplativ, cijena izgradnje je vrlo visoka. Tako velika investicija je preveliki rizik. Cijena izgradnje same trase (linearni motor)je najveća stavka. Trenutno se radi na novim i jeftinijim načinima izgradnje trasa.