LIIKUMISHARJUMUSTE KUJUNDAMINE PRNU NITEL Liikumisharjumused Regulaarsedrutiinsedsunnitud liikumised kodutkodukoolhuviringkodulasteaedkodupoodlasteaedkodu

LIIKUMISHARJUMUSTE KUJUNDAMINE PÄRNU NÄITEL

Liikumisharjumused Regulaarsed/rutiinsed/sunnitud liikumised kodu-töö-kodu-kool-huviring-kodu-lasteaed-kodu-pood-lasteaed-kodu Mis paneks inimesi oma harjumusi muutma? Milliseks muutuvad liikumised tulevikus? Vabaaja liikumised Mis tooks inimesed õue?

Pärnu funktsionaalne skeem tootmisalad elamuala KESKLINN elamuala rannaala ja puhkevöönd kaubanduslik keskus

Vahemaad Pärnus

Vahemaad Pärnus

Eesmärk Millist linna me tahame?

Suur plaan – koostatav üldplaneering Kompaktsuse põhimõte Otstarbekas on hoida linnaruum kompaktsena. Linnaruumi tihedus tagab efektiivsema ressursside kasutuse (lühemad kommunikatsioonid, liikumisteed jms), kui on loodud head kasutustingimused (inimsõbralikud mõõtmed – distants, maht, piisav haljasalade hulk jms); Ruumilise arengu visioon: Pärnus on elav ja hästi ligipääsetav ajalooline keskus koos atraktiivse kuurordialaga. Kvaliteetne linnaruum ning tõhusalt ja säästlikult toimivad võrgustikud loovad soodsa keskkonna töökohtade ja linnaelanike lisandumiseks

Ruumilise arengu eesmärgid (Üp) E 1 - KESKLINN Ajalooliselt väärtusliku kesklinna ruumilise arengu toetamine ja positsiooni igakülgne tugevdamine linnakeskusena ning sidumine kuurordi ja jõeäärsete aladega. Ruumiline kvaliteet, teenused, elavus, juurdepääs… E 3 - ÜHENDUSED Sise- ja välisühenduste (raudteejaam, bussijaam (linna- ja maaliinid), sadamad, lennujaam) sujuvus ja liikumisviisidelt üleminekute parandamine. Bussi- ja raudteejaama vahel kiire ühendus. Üle jõe ühenduste parandamine. Sidus kergliiklusteede võrgustik. … E 2 - ELUKVALITEET Elamisvõimaluste ja ettevõtlustingimuste parandamine. Linna kompaktne ja säästlik arendamine. Liikumisvõimaluste ja kättesaadavuse parandamine ja mobiilsusvajaduse vähendamine. … E 4 - KUURORT JA TURISM Avaliku linnaruumi kvaliteedi tõus ja ruumiliste võimaluste loomine turistide külastushooaja pikendamiseks ja külastuskoormuse hajutamiseks. Keskranna ja rannaala ühenduse parandamine. Külastatava linnaruumi laiendamine ja sidumine maakonna puhke - ja külastuskohtadega. …

Jalgrattateede võrgustik (Üp)

Põhimõtteid ja eesmärkke (Üp) - Rahustatud ja ühiskasutuses linnaruumi kavandamine, kus liikleb rohkelt jalakäijaid ja jalgrattureid ning kus sõidukiliiklusel on peamiselt ligipääsufunktsioon. - Sildade rajamine – Raba-Aia, A. H. Tammsaare pst l- lühendada elanike reiside pikkust ja vähendada liikumiste mahtu; - Eesmärk suurendada kergliikluse osakaalu parandades jalgsikäigu mugavust ja ohutust; - Tagada eraldatud kõnniteede või jalgteede näol juurdepääs bussipeatustele ning olulistele tõmbekeskustele; - Jalgrattaliikluse arendamise eesmärgiks on jalgrattateede ja -radade võrgustiku rajamise ja inimeste hoiakute kujundamise kaudu suurendada igapäevast jalgrattakasutust; - Jalgrattaliikluse osakaalu tõstmiseks on oluline rajada jalgrattateed peamistele liikumissuundadele. Oluline on ühendada elamupiirkonnad tõmbekeskustega tagades jalgratastega juurdepääsu töökohtadele, teenustele kui ka puhkekohtadele; - Koolide juurde peab pääsema ohutult jalgsi ja jalgratastega. Samuti tuleb rajada kõikide haridusasutuste juurde katusega ning piirdeseintega jalgrattahoiukohad, mis võimaldavad jalgrattaid turvaliselt hoida; - Kavandatavate autosildade rajamisel tuleb ette näha jalgrattarajad mõlemale silla poolele eraldades jalgrattatee autoliiklusest ja jalakäijatest. Samuti tuleb lahendada jalgrattateede ühendus sillaga viisil, mis tagab võimalikult kiire ja turvalise liikumise silla ning jalgrattateede vahel

Töös projektid Sauga vald Paikuse vald Tahkuranna vald Audru vald

Kavandatav jalgrattavõrk ja haridusasutused

Pärnu ühistranspordi terminal Maakonna- ja kaugliinide bussijaama asukoht on ette nähtud kesklinna. Bussijaama kättesaadavuse tagamiseks peab bussijaam olema juurdepääsetav igast Pärnu linna piirkonnast võimalikult kiire ja tiheda linna bussiliini ühendusega. Bussijaamale tuleb luua ühendus kergliiklusteega ning luua turvalised ning ilmastikuolusid arvestavad jalgrattahoiukohad. (koostatav üp) Linna asustuse planeerimisel ning hoonestuse rajamisel tuleb eelistada olemasoleva ühistranspordi liinivõrgu vahetusse lähedusse jäävaid piirkondi ja keskuskohtasid. Peatuste paiknemine optimaalse jalgsikäigu kaugusel. (koostatav üp)

Rail Baltic Pärnu reisijate jaam Reisijaid teenindavatele jaamahoonetele tuleb tagada turvaline juurdepääs mööda jalg- ja jalgrattateid lähematelt elamualadelt, ühistranspordi peatustest ja parklatest. Tagada standardikohane ja ohutu parkimisvõimalus mootorsõidukitele ja jalgratastele hoonestusele võimalikult lähedal. (koostatav üp).

Tehtud tööd: Pärnu ümbersõit – 10 km

Tehtud tööd: Mai kergliiklustee 2013. a. 1, 3 km seikluspark mänguväljak jõusaal vaatetorn

Tehtud tööd: Jaansoni raja ühendus 2014. a. 4 km promenaad puhkeala sõudebaas ujumiskoht

Tehtud tööd: Raba tn ühendus 2015. a. 1 km Tammiste tee ühendus 2015. a. 1 km kool mänguväljak