Liikennevalojen yhteenkytkent liikennevalojen tahdistus Traffic signal coordination Synchronization

Liikennevalojen yhteenkytkentä (liikennevalojen tahdistus) Traffic signal coordination Synchronization Liikennevalosuunnittelun kuningaslaji Giants task in traffic signal planning • mahdoton tehtävä (geometria) mission impossible (geometry) • kiinnostava/ärsyttävä puheenaihe popular public topic • hyödyt/haitat konkretisoituvat visible advantages/disadvanhages Kari Sane

Liikennevalojen yhteenkytkentä • Geometrinen ongelma – vertaa yksiraiteinen rautatieosuus, jolla junien aikataulut eivät ole vapaasti laadittavissa Geometrical problem – compare to the one track railway line – train schedules are not freely setup • Helsingin erityisongelma - eurooppalaisittain lyhyet risteysvälit, jotka estävät vihreät aallot kahteen suuntaan samanaikaisesti Special problem in Helsinki – compared to Central Europe – link distances are very short, this usually prevents simultaneously two way green waves

Vihreän aallon legenda - 1967… The legend of green waves in Helsinki 1967 • Ensimmäiset vihreät aallot pääosin yksisuuntaisilla kaduilla = menestys, jonka legenda elää yhä! • First green waves in Helsinki were mostly in one way streets = succes story, which older people still remember!

Ihanteellinen vihreä aalto – ideal green wave Mechelininkadulla 1967 (Siemens) Caloniuksenkadun suojatien aika ei riittänyt jalankululle… There wasn’t green time enough for pedestrians

Yhteenkytkentäkaavio Syncronization graph - osoittaa viereisten risteysten liikennevalojen tahdistuksen - Shows how signal in adjacent junctions are synchronized Liikennevalojen vihreä aalto on geometrinen ongelma – hyvä suunnittelutapa auttaa toimivan ratkaisun löytymisessä, mutta täydellinen ratkaisu löytyy vain ”elokuvissa”. . . Good green wave is a geometric problem – good planning practice helps to find a solid result but the perfect green wave is found only in movies

Yhteenkytkentäkaavio - vähän alkeisgeometriaa… some elementary geometry aavan v u k ua n kulk evuus o v u Ajone iivan kalt uden v e a nop a t t i o os The slope of the line indicates the speed of the vehicle ”mitä loivempi , sitä nopeampi. . . Less steep means faster drive Yhteenkytkentäkaavio = Matka-aika –kaavio Synchronoization graph = time space diagram

Vihreä aalto katkeaa (aina) - teoria ja käytäntö Teoreettisesti puhdas vihreä aalto, mutta. . . Perfect green wave in theory but… . . . käytännössä aalto kuitenkin yleensä katkeaa …but in practice the wave usually is broken somewhere The green wave is perfect in one way streets- so far they don’t form a loop Vihre ä aina aalto on y n väyli ksisuunta istuu llä – niin k isilla ne ei a v silmu ät muod uan kuin o kkaa sta

Aallon perustapaukset Basic elements - aallon epäjatkuvuus - discontinuity of the green wave TEORIAA: Aallon kärjen ja hännän osuminen seuraavan risteyksen vihreään voidaan kuvata 6 tavalla. . . Theory: leading and trailing edge of the wave meets the junction in 6 different way

Yhteenkytkentää ei välttämättä tarvita (1) Sometimes coordination is not really needed… • Mannerheimintie / Helsinginkatu – Erillisohjaus liikenteenvälityskyvyn takia vuodesta 1999 – Oopperan risteys sekä Kisahallin suojatie seuraavat satelliittiristeyksinä – Ei yhteenkytkentää Mannerheimintien, Runeberginkadun ja Helsinginkadun suuntiin – Independent control since 1999 because the lack in capacity – Junction of Opera (292) and kisahalli crosswalk (81) are satellites and their timing is connected to the main junction (82) – No coordination exists to any direction

Yhteenkytkentää ei välttämättä tarvita (2) Sometimes coordination is not really needed… • Munkkiniemen aukio – Erillisohjaus joukkoliikenne-etuuksien takia vuodesta 2000 – Perustien risteys seuraa satelliittiristeyksenä – Ei yhteenkytkentää Paciuksenkadun ja Huopalahdentien suuntiin – Independen control since 2000 because of public transport priority – Perustie junction (29) is a satellite junction – No coordination to any direction

YKaavio (YKGraph) - kun tarvitaan kuva - if you need an image User interface is in English ble a l i va in io –a aav i t k s y a / at apa m v l e ä j viss tteessa fo/oh ä t t i in te Käy net-oso evalot. r n inte. liiken w ww Nykyinen versio 3 (2014 -2015) on piirtämisohjelma, - se ei suunnittele mitään, mutta se kertoo, mitä on suunniteltu

Vihdintie – Iltaruuhka – P. M. peak plan Pää v vihr äylällä e o mut ää run n kyllä s t mol a se ei aasti, e o vihr mmiss le as e The ässä aall uunniss re is but os flow a t cap sa… on he w a e di This junction works in three stages Kehä I etelärampin risteys on kolmivaiheinen a rect ve is br city eno ion oke n in ugh the The trailing edge is broken in this junction Aalto katkeaa lopusta keskustaan ajettaessa Vihdintien pohjoisen rampin risteykseen

Sturenkatu – Aamuruuhka – A. M. peak plan Kes k pull ustaan o t rajo nkaula ultaes s i r Bot ttavat v isteyks a t e rest leneck älitysky t j r cap ict the unction kyä acit s y in flow bou nd Aleksis Kiven katu on pullonkaula Too fast trailing edge… Aallon häntä ylinopea… This junction is a bottleneck