Leteck vlka 19391945 Luftwaffe Vytvoil Petrsek Jan Nmeck

Letecká válka 19391945 Luftwaffe Vytvořil: Petrásek Jan

Německé vzdušné síly Založeny roku 1910 Otcem leteckých sil 2. světové války byl Hermann Göring Název: Luftwaffe (z německého Luft vzduch a Waffe - zbraň) Vpravo odznak příslušníka Luftwaffe

Dělení vzdušných sil Stíhací: denní – Bf 109, Me 267, Fw 190 noční – Bf 110, Ju 87, Ju 88 Bombardovací: denní – He 111, Fw 200, Ju 88 noční –stejné stroje jako denní Průzkumné: Fw 189, Do 215, He 46 Taranové: komando Elbe na stojích Bf 109 Dopravní: Ju 352, Me 321, Si 204 Sebevražedné rakety: Fi 103 (Japonská obdoba byl stroj Okka)

Hodnosti Luftwaffe

Srovnání nejpoužívanějších letadel němců a spojenců BF 109 (G-6) Rozpětí : 9, 924 m Délka: 9, 02 m Hmotnost: 3148 kg Rychlost: 640 km/h Výkon motoru: 1084, 8 k. W Zbraně: 2 x kulomet 13 mm, 3 x kanon 30 mm, 200 kg bomba, 2 x 21 raket, 2 x kanon 20 mm ( červeně zvýrazněné rozdíly proti standartu) SUPERMARINE SPITFIRE Rozpětí : 11, 23 m Délka: 9, 54 m Hmotnost: 3450 kg Rychlost: 646 km/h Výkon motoru: 1178 k. W Zbraně: 2 x kanon 20 mm, 4 x kulomet 7, 7 mm Vyšší obratnost v nižších výškách (do 3000 m)

Foto dokumentace stíhacích letounů MESSERSCHMITT BF 109 F (nejrozšířenější) SUPERMARINE SPITFIRE MK 2

Bombardéry - srovnání HE 111 Rozpětí: 22, 6 m Délka: 16, 6 m Hmotnost: 12 030 kg Rychlost: 400 km/h Výkon motoru: 2 x 986 k. W Zbraně: 7 x kulomet 7, 92 mm, 1 x kanon 20 mm, 2 x kulomet 14 mm, 2500 kg pum BOEING B-17 FLYING FORTRESS Výkon motory: 4 x 895 k. W Výzbroj: 5 800 kg pum (s využitím vnějších závěsníků), 10 -13 kulometů 12, 7 mm, 1 kulomet ráže 7, 62 mm Rozpětí křídel: 31, 63 m Délka: 22, 78 m Vzletová hmotnost: 32 660 kg Maximální rychlost: 462 km/h

Fotodokumentace Bombardéry 1 HEINKEL HE 111 BOEING B-17 FLYING FORTRESS

Srovnání nejvýkonnějších bombardérů HORTEN HO 229 B-24 LIBERATOR Rozpětí: 16, 8 m Délka: 7, 4 m Hmotnost: 8100 kg Rychlost: 977 km/h Motor: 2× proudový motor 8, 7 k. N Zbraně: 2 x kanon 30 mm, 1000 kg pum, 48 neřízených raket Rozpětí: 33, 52 m Délka: 20, 47 m Hmotnost: 29 484 kg Rychlost: 467 km/h Výkon motoru: 895 k. W Zbraně: 10 x kulomet 12, 7 mm, 3629 kg pum

Fotodokumentace bombardéry 2 HORTEN HO 229 B-24 LIBERATOR

Messerschmitt Bf 110 C-4 Rozpětí: 16, 3 m Délka: 12, 30 m Hmotnost: 6700 kg Rychlost: 600 km/h Výkon motoru: 809 k. W Zbraně: 2 x kanon 20 mm, 4 x kulomet 7, 92 mm, 1 x obratný kulomet 7, 92 mm Výkonný palubní radar Kníže II ve strojích nasazovaných jako noční stíhačky

Messerschmitt Me 262 Rozpětí: 12, 51 m Délka: 10, 58 m Hmotnost: 7060 kg Rychlost: 870 km/h Výkon motoru: 2 x 8, 7 k. N Zbraně: 4 x kanon 50 mm, 2 x 250 kg pum, 24 x raketa 55 mm

Messerschmitt Me 163 Rozpětí: 9, 33 m Délka: 5, 70 m Hmotnost: 4310 kg Rychlost: 960 km/h Motor: 1× raketový motor Walter HWK 109 -509 A-2 17 k. N Zbraně: 2 x kanon 30 mm

Stíhací esa Viz od kusu prkna a plátna k letadlu 2 systémy na západní frontě Počítány i podílné sestřely a těžká poškození za body, za které byla ocenění, ale ne titul stíhacího esa Stíhacím esům se nepočítalo poškození či podíl na sestřelu na rozdíl od spojenců Nejvýznamnějším esem byl Erich Hartmann

Bodové hodnocení západní fronty čin Počet motorů Počet bodů zničení 1 1 zničení 2 2 zničení 3 3 zničení 4 3 poškození 2 1 poškození 3 nebo 4 2 Sestřelení poškozeného 2 1/2 Sestřelení poškozeného 4 1

Nejvýznamnější němečtí stíhači (s více jak 200 sestřely)

Třídy železného kříže

Některá z es

Některá z es

Sestřely bombardérů německých es na západní frontě

Hlášení o sestřelu a k tomu připojené bojové hlášení (94. vítězství A. Galanda)

Významná piloti Adolf Galland – generál stíhačů- spolu se Steinhofem vymyslel čtyřprstou formaci M. Steinhof - velitel západní fronty Marseille - nejúspěšnější stíhač v africkém tažení, idol žen Werner Möldres – zakladatel mnoha stíhacích strategií působící na východní frontě (navržen na generála stíhačů), osobní vzor letců Wolfgang Flack – šťastný sokol – jeden z nejlepších pilotů, zakladatel nočního stíhání

Noční stíhání Zakladatel Wolfgang Flack (1940) Pevné základny v Německu a Nizozemsku Na východní frontě jedna eskadra sídlící ve vlaku Největší byla Flakem vedená NJG-1 Létalo se na strojích Bf 110 a Ju 87 Letadla vybavena palubními radary Operace řízené ze 3 radarových stanovišť Noční stíhání, k tomu niky nedojde! Göring 1939

Východní fronta Považována za lehké bojiště, z počátku se tak z leteckého pohledu i jevila Piloti dosahují nejvyššího počtu sestřelů Největším problémem je zima, zamrzávání motorů a paliva Neznalost zimní nafty dvouplošné ruské stroje létajících ve výškách korun stromů a také těžce pancéřované Il-2, či Mi. G 3 (stíhač) Neustálé žádosti o podporu pozemních jednotek, bránících vyplnění úloh letectva

Bitva o Británii Hlavní problém je nedostateční dolet Bf 109 Nejpevnější soupeři byli Čechoslováci a Poláci Vlastní Angličané nepodávali takové výkony, o čemž svědčí jak malé počty sestřelů i kousek, který popsal A. Galad, jak naprostý nováček při prvním bojovém letu nad kanál sestřelil Britského generála stíhačů jako svůj 1. sestřel

Bitva o Británii Další velký problém byl s vedením války, kdy z velitelství přichází velké množství, jak od Hitlera tak od Göringa, kontrarozkazů Bitva bila ztracena myšlenkou na , , 2. kolo“ bitvy Nedostatečný počet boje schopných letadel a pilotů (aby mohlo dojít ke střídání a snížila se únava) byl další problém

Letka expertů Sestavením byl pověřen A. Galand (1945) Sestává se z největších es odvolaných ze svých funkcí Létá na Me 262 Vznikla k obraně Německa Největší ztrátou byla těžká havárie, kterou na štěstí, ač s pobytem v nemocnici do pololetí roku 1947, přežil M. Steinhof Letka bojuje naposledy 2. 5. 1945 Její zřízení vyšlo na prázdno, přišla příliš pozdě, a zdržel i boj o letadla s bombardovacím letectvem, než aby něco zmohla

Konec Připravil: Petrásek Jan Datum vytvoření: 3. 11. 2009 Učitel: David Mikoláš Zdroj: Německá stíhací esa od R. F. Tolivera a T. J. Constabla z nakladatelství Naše vojsko Messerschmitt Bf 109 z edice , , Bojové legendy“ , nakladatelství Wasut www. palba. cz http: //cs. wikipedia. org/wiki/Messerschmitt_Bf _109