Les Voiliers La rtrospective 10 000 ans avant

Les Voiliers La rétrospective

10 000 ans avant J. C. Les hommes préhistoriques utilisaient. . des pirogues taillées dans un tronc d’arbre, des radeaux, ou des barques en papyrus.

Les premiers voiliers seraient apparus en Mésopotamie ou en Chine vers 4 000 ans avant notre ère. Navire syrien - 3500 ans av. JC Navire numide - 3500 ans av. JC

- 3000 ans avant J. C. Pirogue à balancier du Pacifique Ce type d'embarcation a permis de coloniser l’Océanie.

- 2500 ans avant J. C. Voilier de l’Ancien Empire égyptien

- 2000 ans avant J. C. Gaulos phénicien

- 1800 ans avant J. C. Navires minoens Navire de commerce Galère

- 1500 ans avant J. C. Galères égyptiennes Keftion . Coque en cèdre du Liban. Voile en papyrus tressé Képen

XIVe siècle avant J. C. Monère grecque Monère: galère à un niveau de rames (Monorème pour les Romains)

- 1200 ans avant J. C. Navire marchand Mycénien

XIIe siècle avant J. C. Pentécontore grec Navire de guerre à 50 rameurs

VIIe siècle avant J. C. Trière grecque

VIIe siècle avant J. C. Une trière a trois rangs de rameurs

VIe siècle avant J. C. Dière Punique Une dière a deux rangs de rameurs (Birème pour les Romains)

- 300 ans avant J. C. Cargos grecs Caboteur 20 mètres Cargo lourd (150 amphores) (10 000 amphores) Une amphore grecque "standard" faisait 19. 4 litres.

IIIe siècle avant J. C. Célès des pirates Illyriens 48 rameurs. Rapide et maniable, le célès est à l’origine du mot « célérité » .

IIIe siècle avant J. C. Quinquérème romaine Une quinquérème a cinq rangs de rameurs

IIIe siècle avant J. C. Pentère séleucide La pentère possède cinq rangs de rameurs. (Quinquérème pour les Romains)

IIIe siècle avant J. C. Flotte lagide ou ptolémaïque Pentère Longueur: 60 mètres 600 rameurs Octère Longueur: 52 mètres

IIIe siècle avant J. C. Hyper-galère égyptienne Longueur: 124 m, largeur: 17 m 400 matelots, 4000 rameurs Transport de 3000 combattants

- 31 avant J. C. Bataille d'Actium (Grèce) Victoire des forces d'Octave sur celles de Marc Antoine et Cléopâtre.

Ier siècle Birème romaine Ces galères légères avoisinaient les 60 -70 mètres et embarquaient une cohorte.

Ier siècle Navire marchand romain Longueur: 20 à 30 m 3 000 à 4 000 amphores

IIe siècle Liburne romaine Ces bateaux légers et rapides étaient construits sur le modèle des bateaux pirates Illyriens.

Xe siècle Mtépi africain Ce caboteur est l'un des rares d'Afrique Noire. Très coloré, il a disparu au XXe siècle.

Xe siècle Drakkar viking Longueur: environ 20 m Une trentaine d’avirons

XIe siècle Nef des croisades

XIIe siècle Nef du Nord

XIIe siècle Boutre arabe Petit voilier arabe, élevé à l'arrière, fin de l'avant, utilisé surtout en mer Rouge

XIIe siècle Patache de Macao

XIIIe siècle Jonque de guerre chinoise Jonque: bateau asiatique gréé de voiles raidies par des lattes en bambou.

XVe siècle Nef catalane

XVe siècle Longueur: 130 à 150 mètres Équipage: 1000 hommes 1500 à 2500 tonnes Bateau-Trésor chinois Bateau utilisé durant le Voyage Épique de l’amiral Zheng He sur les océans de l'Ouest.

XVe siècle Caravelle portugaise La combinaison d'une coque haute, d'un faible tirant d'eau et d'une voilure très manœuvrable font des caravelles des bateaux révolutionnaires.

XVe siècle Caravelle La Santa Maria de Christophe Colomb

XVIe siècle Bateau-Tortue coréen Du fait de son toit bombé formé d'écailles de fer, il s’agit du premier cuirassé de l’histoire.

XVIe siècle Galère maltaise 260 à 300 rameurs

1571 Bataille de Lépante (Grèce) Victoire de la Sainte Ligue chrétienne sur l’Empire Ottoman

XVIe siècle Galion Navire à plusieurs ponts, possédant 3 à 5 mats.

Frégate XVIe siècle Navire de guerre rapide

XVIe siècle L’Invincible Armada Flotte espagnole de 130 navires (surtout des galions) et 100 000 hommes, armée dans le but de conquérir l’Angleterre (sans succès).

XVIIe siècle Corvette Petit navire de guerre, léger et rapide.

XVIIe siècle Un brûlot Navire chargé d'explosifs ou de matériaux inflammables, lancé sur les vaisseaux ennemis pour les incendier.

1620 Le Mayflower Navire qui transporta les premiers colons anglais en Amérique du Nord.

XVIIIe siècle Goélette Une goélette est un voilier dont le mât de misaine, placé à l'avant du grand mât, est plus court que ce dernier ou de taille égale. Elle porte des voiles auriques (dans l’axe du navire).

XVIIIe siècle Brick Bateau muni de deux mâts, un grand mât et un mât de misaine, possédant des voiles carrées, gréées sur des vergues, ainsi qu'une brigantine à l'arrière

1785 -1788 L’Astrolabe et la Boussole Les deux frégates de l'expédition autour du monde de La Pérouse

1798 Bataille d'Aboukir (Égypte) Victoire britannique sur la flotte française

1805 Bataille de Trafalgar Victoire britannique sur la flotte franco-espagnole.

1816 Le naufrage de La Méduse Le naufrage de cette frégate française au large des côtes de Mauritanie est à l'origine de la mort de 160 personnes, dont 137 abandonnées sur un radeau. Il est évoqué par un tableau de Théodore Géricault : Le Radeau de La Méduse.

1851 L’America Yacht de compétition qui a été le premier à remporter le trophée de voile international auquel il a donné son nom (Régate du Royal Yacht Squadron, île de Wight).

XIXe siècle Clipper Trois-mâts de commerce conçu pour la vitesse grâce à son profil élancé et à sa grande surface de voilure.

XIXe siècle Baleinier

XIXe siècle Bisquine normande ou bretonne Bateau de pêche d’environ 20 m de long.

XIXe siècle Cotre Bateau qui ne possède qu'un mât central. La bôme située en bas du mât supporte la grand -voile. Le foc et la trinquette sont en avant du mât.

XIXe siècle Ketch Voilier à deux mâts, ayant un grand mât à l'avant et un mât d'artimon.

Mais le XIXe siècle voit l’arrivée des bateaux à vapeur…

Le Belem Classé au titre des monuments historiques Ce navire-école (1896) est le dernier trois-mâts barque français.

Le Thomas W. Lawson Le seul voilier à sept mâts jamais construit (1902).

Le Preussen « La Reine des Reines de la Mer » Navire à cinq-mâts carré marchand allemand construit en 1902. C’est l’un des plus grands voiliers ayant jamais existé (longueur: 147 m).

Le France II Cinq mâts et deux moteurs Schneider de 900 chevaux. Longueur: 142 m. Construit en 1913, échoué en 1922 en Nouvelle-Calédonie.

Le Sedov Le plus grand voilier navireécole du monde Navire de commerce allemand construit en 1921, donné à la Russie en 1950.

Autrefois, les voiliers servaient au commerce, à la pêche ou à la guerre. Aujourd’hui, ils sont utilisés pour la plaisance ou le sport. Un catamaran possède deux coques.